Гомуми машина тәнендә өч багана, алгы багана (багана), урта багана (В баганасы), арткы багана (С баганасы) алгыдан артка. Машиналар өчен, багана ишек рамкасы ролен дә башкара.
Алгы багана - түбәне алгы кабинага тоташтыручы сул һәм уң алгы тоташу баганасы. Алгы багана двигатель бүлмәсе белән кокпит арасында, сул һәм уң көзге өстендә, һәм сезнең борылыш офыкының бер өлешен аеруча сул борылышлар өчен блоклый, шуңа күрә бу турыда күбрәк сөйләшәләр.
Алгы багана йөртүче күренешен блоклаган почмак шулай ук алгы багана геометриясен исәпкә алганда да исәпкә алынырга тиеш. Гадәттәгечә, машина йөртүченең алгы багана аша күрү сызыгы, бинокуляр каплау почмагы 5-6 градус, машина йөртүче уңайлыгыннан, капма-каршы почмак кечерәк булса, яхшырак, ләкин бу алгы багананың катгыйлыгын үз эченә ала. , алгы багананың каты булуын саклау өчен билгеле бер геометрик зурлыкка ия булу гына түгел, ә машина йөртүченең күрү оклюзия йогынтысын киметү дә капма-каршы проблема. Иң яхшы нәтиҗәләргә ирешү өчен дизайнер икесен тигезләргә тырышырга тиеш. 2001-нче елда Төньяк Америка халыкара автосалонында Швециянең Volvo үзенең соңгы концепция машинасын SCC җибәрде. Алгы багана үтә күренмәле формага үзгәртелде, ачык пыяла белән капланган, шофер тышкы дөньяны багана аша күрә алсын өчен, күрү өлкәсенең сукыр урыны минимумга кадәр кимегән.
