• Head_banner
  • Head_banner

SAIC MG 6 Автомобиль өлеше Арт стабилизатор Бар Бар тоташу бар 10194393 10200218

Кыска тасвирлау:


Продукция җентекты

Продукция теглары

Продукция турында мәгълүмат

Продуктлар исеме Арт стабилизатор Бар тоташу бар
Продуктлар SAIC MG 6
Продуктлар юк 10194393 10200218
ORG урын Кытайда ясалган
Бренд CSSOT / RMOEM / ORG / Коп
Алып бару вакыты Акция, 20 компьютер азрак булса, нормаль бер ай
Түләү Tt депа
Компания бренды CSSOT
Кушымта системасы шасси

Продуктлар белем

Эшче принцип
Әгәр дә сул һәм уң тәгәрмәчләр бер үк вакытта сикереп торса, бу ике як та сикерә, ике якта да туктату деформациясе, бушлай әйләнү куаклары, трансверс стабилизатор бар эшләми.
Туктаусыз деформациянең ике ягы да юлның капиталь булуын, рамка ярылуына якын түгел, рамка, тәнгә төшүе, ләкин коры рамкада транзвр катламның уртасы. # чагыштырма хәрәкәт юк. Шул рәвешле, тәннең биеклеге булганда, ике якта да стабилизатор барының озын яклары төрле юнәлештә саклана, шуңа күрә тотрыклыланычның почмагын арттыру өчен, ягы кулы иелгән.
Эластик стабилизатор җитәкчелегендәге эчке торк рам проектының деформалашуга, шулай итеп тәннең каптал салу һәм төп тилтелен киметә. Родның ике очының да бер үк юнәлешенең ике очында тайпылу тибүченең бер юнәлеше эшләми, сул һәм уң тәгәрмәч кире тибә, транзврдан трансверс стилизатор барының урта өлеше
Әгәр дә транспорт янында каты катгыйлык түбән булса, тәннең ягы почмагы бик зур, капиталь стабилизация бар, транспорт ягын каты арттыру өчен кулланылырга тиеш. Латер стабилизацияле барлар, кирәкле вакытта фронт һәм арткы туктатуда аерым урнаштырылырга мөмкин. Трансверс стилләтле тегермәннәрен дезентацияләгәндә, транспортның гомуми катгыйлыгын исәпкә алып, фронт һәм арткы туктатуның каты ноктасын чагылдыру да каралырга тиеш. Машинаны кат-кат катлы итәр өчен, алгы асылмау якның каты асылыныннан бераз зуррак булырга тиеш. Шуңа күрә алгы асылмага кадәр капиталь стабилизатор барына күбрәк модельләр куелган.
Гадәттә, материаллар трансверс стабилизатор бардагы дизайн стрессы буенча сайлана. Хәзерге вакытта Кытайда 60-нчы2мна материаллары күбрәк кулланыла. Higherгары стрессны куллану өчен Япония CR-MN-B корыч куллануны тәкъдим итә (SUP9, SUP9A), углерод корычлары белән стресс югары стабилизатор бар түгел (S48C). Трансверсаль стабилизаторның хезмәтен яхшырту өчен, шартлау шартлатырга тиеш.
Массаны киметү өчен, кайбер трансверс стабилизаторлар буш түгәрәк торбадан ясалган, һәм корыч торба стенасы калынлыгы һәм диаметры якынча 0,125. Бу вакытта каты таякның тышкы диаметры 11,8% ка артыграк, ләкин масса якынча 50% ка кимергә мөмкин.

Безнең күргәзмә

展会 3
展会 2
展会 1

Яхшы аяклар

6f6013а54БК1Ф24D01DA4651C79CC86
46f67bbd3c438d9dcb1df5f5b5b5b5b5b5b
95C77EDA4А52476586c27e842584CB
78954а8А83D04D1EB5BCDD8FE0FEF3C

Продукция каталогы

荣威 名爵 大通全家福

Бәйләнешле продуктлар

MG6-18 全车图片 Шуйи

  • Алдагы:
  • Киләсе:

  • Хәбәрегезне монда языгыз һәм безгә җибәрегез

    Бәйләнешле продуктлар