Airава кабул итү басымы сенсоры (BifladsabsORETEFRESERERERESENENSONSONSANAR), монда карта дип атала. Ул Керү манифольк белән вакуум трубасы белән тоташтырылган. Төрле двигатель тизлеге белән бу Керү манифольдында вакуум үзгәрүен сизә ала, аннары сенсор эчендә каршылык үзгәрүен көчәнеш сигналына әйләндерә ала, аны Экюстрация күләмнәрен һәм ут кабызу вакытын төзәтергә мөмкин.
EFI двигателендә кабул итү басымы сенсоры кабул итү күләмен ачыклау өчен кулланыла, алар D Inccection системасы (тизлек тыгызлыгы) дип атала. Керү басымы сизгерлеге ачыклау күләменең турыдан-туры ачыкланмаган, ләкин турыдан-туры ачыкланган. Шул ук вакытта, ул шулай ук күп факторлар тәэсир итә, шуңа күрә ачыклау агымын ачыклау һәм хезмәт күрсәтүдә төрле урын бик күп, һәм шулай ук яшәгән гаебе бар
Керү басымы сенсоры троттл артында кабул итүнең абсолют басымын ачыклый. Ул двигатель тизлеге һәм йөкле, йөгерү, аннары аны сигнал көчәнешенә әйләндереп, двигатель белән идарә итү бүлегенә (ECU) җибәрә. ECU герү көчәнеше буенча төп ягулык инъекция күләмен контрольдә тота.
Акта басымы сенсорларының төрле төрләре бар, мәсәлән, вариант төре һәм мөмкинлек төре. Варистор D Inccion системасында киң кулланыла, чөнки тиз җавап вакыты, югары ачыклау төгәллеге, кечкенә зурлык һәм сыгылмалы урнаштыру өстенлекләре аркасында.
1-нче рәсемнәр варисторның басып алу басымын һәм компьютер арасындагы бәйләнешне күрсәтә. Рәсем. 2 Саристор тибындагы керү тибындагы басым сенсорының эш принцибы күрсәтелә, һәм r. 1 - Р1, R2, R3 һәм R4 сүзендә. 2, бөтерь күперен формалаштырыгыз һәм кремний диафрагмасы белән бергә бәйләнештә. Кремний диафрагмасы күченеп абсолют басым астында деформацияләнә ала, нәтиҗәдә кремний диафрагм. интеграль схема белән көчәйтелгән сигналлар, аннары ECUга чыгару
