Автомобиль кондиционерының басым сенсоры нәрсә ул
Автомобиль кондиционеры басымы датчигы суыту системасының төп компоненты булып тора. Аның төп функциясе - кондиционер торбасындагы суыткыч басымын реаль вакыт режимында күзәтү, компрессорның куркынычсыз эшләвен тәэмин итү һәм суыту вентиляторы һәм компрессорын эшләтеп җибәрү һәм туктатуны төгәл контрольдә тоту өчен башка компонентлар белән эшләү. Ул гадәттә двигатель бүлегендәге кондиционерның югары басымлы торбасына урнаштырыла һәм җыелган басым мәгълүматларын двигательнең ЭБУсына яки махсуслаштырылган кондиционер белән идарә итү блогына тапшыра. ЭБУ нормаль басым сигналын алгач, компрессорны һәм суыту вентиляторын эшләтеп җибәрә; Аномаль басым сигналы ачыкланса, компрессорлар кебек кондиционер җиһазларының эшләтеп җибәрелүен булдырмау өчен кичекмәстән чаралар күрелә, шуның белән бөтен суыту системасын саклый.
Кондиционер басымы сенсоры гадәттә өч чыбыклы система конструкциясен куллана, аның идарә итү режимы аналог сигнал, Lin шина һәм эш циклы белән идарә итүнең өч төрен үз эченә ала. Кондиционерның басым сенсорын үлчәү өчен, сенсорның электр кабелен, җир кабелен һәм сигнал кабелен үлчәү өчен мультиметр кулланыгыз. Гадәти очракларда электр кабеле 5В яки 12В, җир кабеле 0В, ә сигнал кабеле 0,5В - 4,5В яки 1В - 5В диапазонында тирбәнә. Әгәр үлчәнгән кыйммәт стандарт кыйммәттән сизелерлек аерылып торса, бу сенсорның бозылганлыгын яки җептә виртуаль тоташу булуын күрсәтергә мөмкин.
Кондиционер басымы датчигы автомобиль суыту системасында мөһим роль уйный. Әгәр датчик эшләмәсә, машинада суыту эффекты булмаячак, компрессор эшләмәячәк яки еш кына кабызу һәм туктату проблемалары килеп чыгарга мөмкин. Шуңа күрә, автомобиль кондиционер системасының нормаль эшләвен тәэмин итү өчен кондиционер басымы датчигын даими тикшерү һәм хезмәт күрсәтү мөһим чара булып тора.
Автомобиль кондиционеры басым сенсорының эшләү принцибы басымны үлчәүгә нигезләнгән, гадәттә ул юка пленкадан һәм резисторлар челтәреннән тора. Автомобиль кондиционеры системасындагы басым үзгәргәндә, үлчәнгән мохитнең басымы сенсордагы пленкага тапшырылачак. Пленка басым тәэсирендә деформацияләнә, нәтиҗәдә пленкадагы каршылык челтәренең каршылык үзгәрүенә туры килә. Бу каршылык үзгәрүен панельгә яки башка идарә итү блогына тоташтырылган схема ачыкларга һәм укырга мөмкин.
Автомобиль кондиционер системаларында автомобиль кондиционерлары басымы датчикларын куллану күп төрләрне үз эченә ала, һәр төрнең үз функциясе һәм урнаштыру урыны бар. Мәсәлән, конденсатор керү торбасына югары вольтлы ачкыч урнаштырыла, ул вентилятор моторының тизлеген көйли һәм конденсатор басымының куркынычсыз диапазонда саклануын тәэмин итә. Конденсация басымы 1,51 МПа дан түбән булганда, вентилятор түбән тизлектә эшли. Басым 1,5 МПа дан артып киткәч, вентилятор югары тизлеккә кадәр тизләнә. Моннан тыш, конденсатор янында икеләтә температура ачкычы урнашкан һәм югары басым ачкычын двигатель суыткыч температурасы белән берләштереп, конденсация вентиляторы моторының эшен контрольдә тота. Суыткыч температурасы 95 һәм 102 °C арасында булганда, вентилятор түбән тизлектә әйләнә; температура 102 °C дан артып киткәч, вентилятор югары тизлектә эшли.
Автомобиль кондиционеры системасында автомобиль кондиционеры басымы датчигының роле - системаны саклау һәм нәтиҗәлелекне арттыру. Алар система эчендәге басым үзгәрешләрен күзәтеп, артык басымның компонентларга зыян китерүен булдырмыйлар. Мәсәлән, югары басым линиясендәге басым 0,2 мПа дан түбән яки 3,2 мПа дан югарырак булганда, компрессорның электромагнит муфтасы системаны саклау өчен өзелә; муфта 0,22 һәм 3,2 мПа арасында тоташып кала. Моннан тыш, тышкы температура релесы температура 5°C дан түбән булганда компрессорның электромагнит муфтасын өзә, кондиционер компрессорының түбән температураларда эшләвенә комачаулый.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG&750 автомобиль запас частьләрен сатуга омтыла, рәхим итегез сатып алырга.
