Автомобиль кондиционерлы басым сенсоры нинди
Автомобиль кондиционер басу басымы сенсоры - суыткыч системасының төп компоненты. Аның төп функциясе - компрессорның кондиционерлы торбаларына суганчы басымын күзәтү, һәм суыткыч җанатарының башлану һәм туктатучыны башлау һәм тукталышны төгәл контрольдә тоту өчен башка компонентлар белән эшләү. Бу, гадәттә, двигатель бүлмәсендәге кондиционерлыкка урнаштырылган һәм җентекле басым мәгълүматларына двигатель Ecu яки махсус кондиционерлы контроль берәмлеккә җибәрелә. ECU гадәти басым сигналын алгач, бу компрессор һәм суыту җанатарын башлый; Әгәр дә аномаль басым сигналы табылса, кондиционерлар башлау, шуның белән компрессорлар системасын яклаучы, шуның белән.
Кондиционер басымы сенсоры гадәттә өч чыбык системасын тәшкил итә, аның контроль режимын аналог сигналын, Линус автобусында өч төрне контрольдә тоталар. Кондиционерның басым сенсорын үлчәү өчен, электр кабель, җир кабельен, сенсор кабельен үлчәү өчен мультиметр кулланыгыз. Нормаль очракларда электр кабель 5В яки 12в, җир кабелье 0v, һәм 0,5В - 4,5в яки 1В диапазонында сигнал кабызу. Әгәр дә үлчәнгән кыйммәт стандарт кыйммәттән сизелсә, ул сенсор бозылган яки җиһазда виртуаль бәйләнеш бар дигән сүз.
Кондиционер басымы сенсор автомобиль суыткыч системасында мөһим роль уйный. Сенсор уңышсыз булса, ул машинада суыту эффектына китерергә мөмкин, компрессор эшли алмый, яисә еш проблемаларны башлый һәм проблемаларны туктата алмый. Шуңа күрә, кондиционерлык басымын күрсәтү, автомобиль кондиционерлау системасының нормаль эшләвен тәэмин итү өчен мөһим чара.
Автомобиль кондиционерлы басымның төп принцибы басым үлчәү нигезендә, гадәттә нечкә фильмнан һәм резисторлар чүлмәкләреннән тора. Автомобиль кондиционер системасының басымы үзгәргәндә, үлчәнгән урта басым сенсордагы фильмга биреләчәк. Фильмның басым деформалары, фильмдагы каршылык челтәрен билгеләү. Бу каршылык үзгәрүен такта яки бүтән контроль җайланма белән тоташтырылган чирук белән ачыкланырга һәм укып була.
Автомобиль кондиционерлы кондиционер системасының автомобиль кондиционерлы басымын куллану күп төрләр керә, һәр төрнең конкрет функциясе һәм урнаштыру урыны бар. Мәсәлән, конденцер кертү торбасына фан мотор тизлеген көйләү өчен, конденсатор Инлет торбасында урнаштырылган һәм конденсатор басымының куркынычсыз диапазонында саклануын тәэмин итү. Конкуренция басымы 1,51 МПадан түбән булганда, җанатар аз тизлек операциясен саклый. Басым 1,5 МПадан арткач, җанатар югары тизлеккә тизләнә. Моннан тыш, конденсатор янында икеләтә температура ачкычы урнашкан һәм конденсинг фан моторының эшләвен контрольдә тоту өчен двигатель суыткыч белән югары басым сүндергеч температурасын белән берләштерә. Суыткыч температура 95 белән 102 ° C арасында, җанатар аз тизлектә әйләнде; Рәсми зат 102 ° C отып алгач, җанатар югары тизлектә эшли.
Автомобиль кондиционерлау системасында автомобиль кондиционер басу басымының роле - системаны саклау һәм эффективлыкны яхшырту. Алар система эчендә басым үзгәрүләрен мониторинглау белән компонентларга зыян китерүдән артык басым булдырмыйлар. Мәсәлән, югары басым сызыгы басылганда 0,2 MPA яки 3,2 MPAдан түбән булганда, компрессорның электромагнит клачы системаны яклауны киметә; Ключ 0,22 һәм 3,2 MPPA арасында катнашкан. Моннан тыш, тышкы температура ачкычы компрессор Электромагнит клачиканы 5 ° C түбәндә температурада аз температурада эшләүдән коткарга комачаулый.
Әгәр дә сез күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы башка мәкаләләрне укыгыз!
Сезгә мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко. MG & 750 автомобиль детальләрен сатуга тугры сатып алырга.
