Машина ут кабызу койрыгы нинди
Автомобиль утлы бүрәнәләренең төп роле - двигатель цилиндрында ягулык катнашмасын кабызу өчен, электр очкыны барлыкка килгән түбән көчәнешне саклау. Аерым алганда, утпирит бозы электромагнит индукция принцибы аша, аз көчәнешле электрны югары көчәнешле матчка әйләндерү, двигательнең гадәти обузентын тәэмин итә.
Эшче принцип
Ийлтү кәтүге трансформатор кебек эшли, ләкин аның уникальлеге бар. Бу, нигездә, төп кәтүк, икенчел кәрәз һәм тимер үзәктән тора. Башлангыч койма эшләнә, агымдагы арту аның тирәсендә көчле магнит кырын барлыкка китерә, һәм тимер үзәк магнит кырын саклый. Күчмәгән җайланма төп кокил схеманы өзгәндә, төп кәтүкнең магнит кырын тиз таркалыр, һәм икенчел кәтүкнең югары көчәнешен сизә. Беренчел кәтүкнең магнит кыры юкка чыга, хәзерге өзеклек мизгелендә ток, һәм ике бөдрә арасында борылып, икенчел кәтүк белән бәйле көчәнгәне зуррак.
Хаталар һәм тәэсир
Әгәр дә утлы кәтүк хаталы булса, ул очкынгы вагышына китерәчәк, бу двигательнең гадәти эшенә тәэсир итәчәк. Конкрет спектакльдә транспортны башлап җибәрә алмый, буш тизлек тотрыксыз, тизләнеш начар, гаеп ныгыта. Моннан тыш, утлы кәтүк ватылган двигатель тибрәтенә, зәгыйфь тизләнешкә китерәчәк, двигатель тибрына китерәчәк, симптомнардан күтәрелми.
Хезмәт күрсәтү һәм хезмәт күрсәтү киңәше
Машина двигателе эшендә, аның хезмәт күрсәтүе һәм хезмәт күрсәтү дә бик мөһим. Механик һәм электр зыяныннан саклану өчен, утпентлы кәтүк итүдән сакланыгыз. Әгәр дә утлы кәтүкнең хаталы булуы табылса, двигательнең нормаль эшләвен тәэмин итү өчен вакытында алыштырырга кирәк.
Автомобильнең утлы юылмасы бозылганда, ремонтлау һәм алыштыру өчен түбәндәге адымнар ясарга кирәк:
Вольтны һәм каршылыкны сүндерегез: Башта утны кабызыгыз, бәйләнешле кәтүгенең чыбык җайланмасын алыгыз һәм мультиметрны саклагыз, консерваторда һәм җир кабеле арасында якынча 12В көчәнеш барлыгын тикшерегез. Әгәр дә көчәнеш булмаса, бәйләнешле линияләрне тикшерегез. Шул ук вакытта, кыскача схема яки ECA No. 5нче ECU һәм ECA No.3-нең саны арасында ачык схема барлыгын тикшерегез. Моннан тыш, сенсорның төп койрык каршылыгы якынча 0.9ω һәм икенчел кәтүк каршылыгы якынча 14,5Кωω. Әгәр дә бу кыйммәтләр үтәлмәсә, ут кабызуны алыштыруны карагыз.
Дулкынлану дулкыны: Оклиллоскопы ут кабызу системасының югары көчәнеш линиясенең урта яктылык нәселенең гадәти хәлдә булуын ачыклау өчен кулланыла. Дулкын формасы гадәти булмаган булса, утлы койрияне алыштырырга кирәк булырга мөмкин.
Ий Ий. Моннан тыш, көндәлек профилактик чаралар да бик мөһим, мәсәлән, кыска схемалардан яки җир төзү өчен сызык бәйләнешен чистарту һәм кысу; Артык көчәнешне булдырмас өчен двигатель спектаклен көйләгез; Һәм утлы кәтүкне артык эсселектән яки дымландырудан сакланыгыз.
Утлы кәтүгенең сәбәпләре керергә мөмкин:
Картлык: куллану вакытында утлы кәтүчән әкренләп яшәр, нәтиҗәдә эшләнде.
Коткаручы: Озак вакыт югары температурада эшләү утлы кәтүккә зыян китерергә мөмкин.
Дым белән мохит: Дымны утиляциясенең эчке компонентлары коррозиясе, аның гадәти эшенә тәэсир итә, аның гадәти эшенә тәэсир итә.
Impuit проблемалары: Кыска схема яки ачык схема утлы кәтүккә зыян китерергә мөмкин.
Профилактик чаралар: утлы чараларны регуляр рәвештә тикшерегез, эш төрен коры саклагыз, аралашудан сакланыгыз, регуляр рәвештә хезмәт күрсәтүен киңәйтегез һәм юл тоташуны киңәйтегез.
Әгәр дә сез күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы башка мәкаләләрне укыгыз!
Сезгә мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко. MG & 750 автомобиль детальләрен сатуга тугры сатып алырга.
