Машина кабызу кәтүгенең функциясе нинди
Автомобиль кабызу кәтүкенең төп роле - двигатель цилиндрындагы ягулык катнашмасын кабызган электр очкынын чыгару өчен, машина батареясы белән тәэмин ителгән түбән көчәнешне югары көчәнешкә әйләндерү. Аерым алганда, ут кабызу электромагнит индукция принцибы буенча эшли, аз көчәнешле электрны югары көчәнешле электрга әйләндерә, двигательнең нормаль эшләвен һәм шома януын тәэмин итә.
Эш принцибы
Сүндерү кәтүге трансформатор кебек эшли, ләкин үзенчәлеге бар. Ул, нигездә, төп кәтүк, икенчел кәтүк һәм тимер үзәктән тора. Беренчел кәтүк эшләгәндә, токның артуы аның тирәсендә көчле магнит кыры тудыра, һәм тимер үзәк магнит кыры энергиясен саклый. Күчергеч җайланма төп кәтүк чылбырын өзгәндә, төп кәтүкнең магнит кыры тиз бозыла, һәм икенчел кәтүк югары көчәнешне сизә. Беренчел кәтүкнең магнит кыры тизрәк юкка чыга, ток өзелгән вакытта ток зуррак була, һәм ике кәтүк арасындагы борылышлар никадәр зур булса, икенчел кәтүк китергән көчәнеш шулкадәр югары.
Хаталы эш һәм тәэсир
Әгәр дә кабызу кәтүге ялгыш булса, ул двигательнең гадәти эшләвенә йогынты ясап, очкын чыбыкының гадәттә кабызылуына китерәчәк. Конкрет күрсәткеч машинаны гадәттә башлый алмый, эш тизлеге тотрыксыз, тизләнеш начар, һәм ялгыш ут кабызылган. Моннан тыш, ут кабызу ватылса, двигатель тибрәнүенә, зәгыйфь тизләнешкә китерәчәк, югары класслы симптомнар күтәрелмәячәк.
Техник хезмәт күрсәтү
Сүндерү кәтүге машина двигателе эшендә мөһим роль уйнаганлыктан, аны тоту һәм тоту да бик мөһим. Механик һәм электр зарарыннан саклану өчен, ут кабызгычын югары температурага салмагыз. Әгәр дә ут кабызу хаталы дип табылса, двигательнең нормаль эшләвен тәэмин итү өчен аны вакытында алыштырырга кирәк.
Автомобильнең ут кабызуы бозылганда, ремонтлау һәм алыштыру өчен түбәндәге адымнар ясарга кирәк:
Вольтны һәм каршылыкны тикшерегез : Беренчедән, ут кабызгычны кабызыгыз, ут кабызгычының чыбык җайланмаларын тоташтырыгыз, һәм тоташтыргычтагы pin3 кадак арасында 12В көчәнеш бармы-юкмы икәнен тикшерү өчен мультиметр кулланыгыз. Әгәр дә көчәнеш булмаса, бәйләнешле линияләрне тикшерегез. Шул ук вакытта, 1нче пин белән ECUның 5нче пины һәм ECUның pin2 пины арасында кыска схема яки ачык схема барлыгын тикшерегез. Моннан тыш, сенсорның төп кәтүк каршылыгы якынча 0,9Ω, икенчел кәтүк каршылыгы якынча 14,5кΩ булуын үлчәгез. Әгәр дә бу кыйммәтләр үтәлмәсә, ут кабызуны алыштырырга уйлагыз.
Ачыклау дулкын формасы : Осиллоскоп ут кабызу системасының югары көчәнеш линиясенең икенчел ут кабызу дулкын формасының гадәти хәлдә булу-булмавын ачыклау өчен кулланыла. Әгәр дулкын формасы аномаль булса, ут кабызуны алыштырырга кирәк булыр.
Сүндергеч кәтүкне алыштырыгыз: Сүндергеч кәтүкне алыштырганда, модельгә туры килгән кәтүкне сайлагыз, һәм бер үк көчәнешнең барлык кәтүкләре универсаль дип ялгыш уйламагыз. Моннан тыш, көндәлек профилактик чаралар шулай ук бик мөһим, мәсәлән, регуляр тикшерү, кыска схемалар яки җир асты проблемаларыннан саклану өчен линия элемтәләрен чистарту һәм кысу. Артык көчәнешне булдырмас өчен двигательнең эшләвен көйләгез; Theәм ут кабызуны артык эсселеккә яки дымга китермәгез.
Сүндерү кәтүгенең зарарлану сәбәпләренә керергә мөмкин:
Картлык : Сүндерү кәтүге куллану вакытында әкренләп картайячак, нәтиҗәдә эшнең кимүе.
артык кызу : югары температурада озак эшләү ут кабызуына зыян китерергә мөмкин.
дымлы мохит : дымлылык кабызу кәтүкенең эчке компонентларының коррозиясенә китерергә мөмкин, бу аның гадәти эшенә тәэсир итә.
Схема проблемалары : Кыска схема яки ачык схема ут кабызуына зыян китерергә мөмкин.
Профилактик чаралар : Сүндергеч кәтүкнең торышын регуляр рәвештә тикшерегез, эш мохитен коры тотыгыз, артык кызып китмәгез, хезмәт срогын озайту өчен линия элемтәсен регуляр рәвештә чистартып торыгыз.
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG & 750 автомобиль детальләрен сатуга әзер сатып алырга.
