Машина насадкасы ничек эшли
Автомобиль ягулык инъекциясе насадкасының эш принцибы, нигездә, электромагнит идарә итү механизмына нигезләнгән. Двигатель белән идарә итү блогы (ECU) команда биргәч, насадкадагы катушка магнит кыры булдыра, ул энә клапанын өскә тарта һәм ягулыкны насадка аша сиптерергә мөмкинлек бирә. ECU электр бирүне туктаткач һәм магнит кыры юкка чыккач, энә клапаны кире пружинаның тәэсирендә яңадан ябыла, һәм ягулык инъекциясе процессы туктатыла.
Электромагнит идарә итү механизмы
Ягулык форсункасы электромагнит принцибы белән идарә ителә. Аерым алганда, ЭБУ команда биргәч, форсункадагы катушка магнит кыры барлыкка китерә, энә клапанын өскә тарта һәм ягулык форсунка аша сиптерелә. ЭБУ электр белән тәэмин итүне туктатканнан соң, магнит кыры юкка чыга, энә клапаны кире пружинаның тәэсирендә ябыла һәм май кертү процессы тәмамлана.
Ягулык инъекция системасы
Ягулык форсункасы ягулыкны югары басым астында атомлаштыра һәм аны двигатель цилиндрына төгәл сиптерә. Төрле инъекция ысулларына карап, аны бер нокталы электр инъекциясе һәм күп нокталы электр инъекциясенә бүлергә мөмкин. Бер нокталы EFI инжекторны карбюратор торышында урнаштыру өчен эшләнгән, ә күп нокталы EFI ягулык инъекциясен төгәлрәк контрольдә тоту өчен һәр цилиндрның керү торбасына бер инжектор урнаштыра.
Автомобиль форсункасы, шулай ук ягулык инъекциясе форсункасы дип тә атала, автомобиль двигателенең ягулык инъекция системасының мөһим өлеше булып тора. Аның төп функциясе - цилиндрга бензин кертү, аны һава белән кушу һәм энергия җитештерү өчен яндыру. Ягулык инъекциясе форсункасы май инъекциясе вакытын һәм күләмен контрольдә тотып, двигательнең нормаль эшләвен тәэмин итә.
Соплоның эш принцибы электромагнит клапан аша тормышка ашырыла. Электромагнит спиральгә көч кушылганда, суырту барлыкка килә, энә клапаны суырыла, сиптерү тишеге ачыла һәм ягулык вал энәсе белән энә клапаны башындагы сиптерү тишеге арасындагы боҗрасыман ара аша югары тизлектә сиптерелә, томан барлыкка килә, бу тулы януга ярдәм итә. Ягулык сиптерү соплосының ягулык инъекциясе күләме автомобиль двигателенең һава-ягулык нисбәтен билгеләүдә мөһим фактор булып тора. Әгәр ягулык инъекциясе соплосы углерод туплану белән капланган булса, бу двигательнең тибрәнүенә һәм җитмәү көченең җитмәвенә китерәчәк.
Шуңа күрә, форсунканы даими чистартып торырга кирәк. Гадәти шартларда, машина яхшы хәлдә һәм май сыйфаты яхшы булган очракта, май форсункасын һәр 40 000-60 000 километр саен чистартып торырга киңәш ителә. Әгәр инъекция форсункасы тыгылып калган булса, двигательгә җитдирәк зыян китермәс өчен, аны вакытында чистартырга кирәк.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG&750 автомобиль запас частьләрен сатуга омтыла, рәхим итегез сатып алырга.
