Машинаның эчке филиалы торышы нинди
Автомобиль интактагы филиал торбасы - двигатель кабул итү системасының мөһим өлеше булып, ул троттл һәм двигательне кабул итүче вагона арасында урнашкан. Аның исемендә "күп тапкыр" троттл хәрәкәт каналлары аша "чикләнгән" һавага керүе, двигатель санына туры килә, мәсәлән, дүрт цилиндр двигательдә дүрт. Керү филиалының төп функциясе - һәр цилиндрның кабул итүен, һәр цилиндрның кабул итүен тәэмин итү һәм тигез тарату өчен, һаваны һәм ягулык катнашмасын цилиндр тәненә бүлү.
Инлет филиалының дизайны двигатель күрсәткечләренә мөһим йогынты ясый. Газ агымы каршылыгын киметү һәм кабул итү сәләтен яхшырту өчен, керү филиалының эчке стенасы шома булырга тиеш, һәм аның озынлыгы һәм ботинкасы һәр цилиндрның яну статусы бер үк булуын тәэмин итү өчен мөмкин кадәр эзлекле булырга тиеш. Мәсәлән, төрле двигательләр өчен төрле стильләр дә төрле таләпләренә ия, мәсәлән, кыска манифольдлар югары RPM операциясенә туры килә, озаграк, озаграк RPM операциясе өчен яраклы.
Заманча машиналарда иң таралган кабул итү пластик, чөнки пластик тиз торба түбән чыгым, җиңел авырлык, эссе стенды, көч һәм моментны яхшырта ала. Ләкин, пластик материаллар двигательнең операциянең эш шартларына яраклашу өчен югары температурага каршы тору, югары көч һәм химик тотрыклылык булырга тиеш.
Автомобиль интакторының төп функциясе һәр цилиндрга тигез тарату, тотрыклы эшне саклау һәм двигательнең нәтиҗәле булуы өчен, һәр цилиндрга тигез бүлеп бирү. Аерым алганда, Керү филиалы карбюратор яки троттл тәне белән эш итү өчен, һәр цилиндр тотрыклы двигатель эшенең нигезе булган яндырыла торган газ катнашмасын кабул итүен тәэмин итү өчен. Моннан тыш, Intake филиалының дизайны двигательнең адашуы нәтиҗәсендә хәлиткеч йогынты ясый. Искиткеч дизайн цилиндрның җитәрлек һава һәм ягулык газ катнашмасы белән тулганын тәэмин итә ала, двигатель яну нәтиҗәлелеген яхшырта, шуңа күрә көч чыганагы көчлерәк.
Инлет филиал торбасының эш принцибы
Эчке структур дизайны аша кабул итүнең кабул итү филиалы һава һәм ягулык катнашмасы һәр цилиндрга тигез таратырга мөмкинлеген тәэмин итә. Двигатель һавада тартылганда, Керү филиалы яну процессын оптимальләштерү өчен көчле контроль белән идарә итүне тәэмин итә. Бу процессның эффективлыгы турыдан-туры двигательнең электр җитештерүенә һәм ягулык куллануга тәэсир итә.
Керү филиалы торбасы төре һәм аның кушымталары төрле двигательләрдә
Бер самолет кертү филиалы: Барлык цилиндрлар өчен тигез һава таралуына бер генә катрекцияләү палатасы бар. Гадәттә, йөкле машиналар һәм машиналар кебек тар RPM диапазоны белән двигательләрдә кулланыла.
Ике самолетта Intake филиалы: түбән бәягә һәм троттл җавапын яхшырту өчен эшләнгән ике аерым көчәйтү палатасы бар. Гадәттә урамда һәм мускул машиналары двигательләрендә кулланыла.
EFI Инлет Филиалы: Моңа ягулык инъекция системалары белән двигательләр өчен махсус эшләнгән. Ягулык инжекторлары кабул итү кабул итү, төгәл ягулык китерүен һәм яну контроле өчен кабул итүдә урнаштырыла.
Инлет филиал торбасының материаллары һәм аның спектакльгә йогынтысы
Intake филиал торбалары гадәттә төрле материаллардан эшләнгән, аларның һәрберсе уникаль өстенлекләре белән:
Алюминий кертү филиалы: яктылык авырлыгы, арзан, яхшы җылылык тарату спектакле. Заманча двигательләрдә киң кулланыла.
Пластик һава кертү торбасы: аз чыгым, сыгылучан дизайн. Ләкин, гадәттә, икътисад машиналарында кулланыла, чөнки ул югары температурага түзә алмый.
Композит һава торбасы: алюминий һәм пластикның өстенлекләрен берләштереп, бу җиңел, җиңел, югары температурага яраксыз, югары җитештерүчән машиналар өчен яраксыз.
Әгәр дә сез күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы башка мәкаләләрне укыгыз!
Сезгә мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко. MG & 750 автомобиль детальләрен сатуга тугры сатып алырга.
