Машинаның керү торбасы нәрсә ул?
Автомобильнең керү тармак торбасы двигательнең керү системасының мөһим өлеше булып тора, ул дроссель һәм двигательнең керү клапаны арасында урнашкан. Аның исеменнән алынган "коллектор" дроссельгә кергән һаваның буферланган һава агымы каналлары аша "аерылуынан" килә, бу двигательдәге цилиндрлар санына туры килә, мәсәлән, дүрт цилиндрлы двигательдә дүрт цилиндр. Керү тармак торбасының төп функциясе - һава һәм ягулык катнашмасын карбюратордан яки дроссель корпусыннан цилиндрның керү портына тарату, һәр цилиндрның керүе тиешле һәм тигез бүленүен тәэмин итү.
Керү тармак торбасының конструкциясе двигатель эшчәнлегенә мөһим йогынты ясый. Газ агымына каршылыкны киметү һәм керү сыйдырышлыгын яхшырту өчен, керү тармак торбасының эчке стенасы шома булырга тиеш, һәм аның озынлыгы һәм кәкрелеге мөмкин кадәр тигез булырга тиеш, бу һәр цилиндрның яну статусын бер үк булуын тәэмин итә. Төрле двигательләрнең керү тармакларына карата төрле таләпләре бар, мәсәлән, кыскарак коллекторлар югары әйләнешле тизлектә эшләү өчен яраклы, ә озынрак коллекторлар түбән әйләнешле тизлектә эшләү өчен яраклы.
Хәзерге вакыттагы машиналарда иң еш очрый торган суырту торбасы материалы - пластик, чөнки пластик суырту торбасы арзан, җиңел һәм кайнар эшләтеп җибәрү сыйфатын, куәтне һәм моментны яхшырта ала. Ләкин, двигательнең эш мохитенә яраклашу өчен, пластик материаллар югары температурага чыдам, югары ныклыкка һәм химик тотрыклылыкка ия булырга тиеш.
Автомобильнең керү тармак торбасының төп функциясе - һәр цилиндрга һава һәм ягулык катнашмасын тигез бүлеп бирү, һәр цилиндрга тиешле күләмдә янучан газ катнашмасы алуын тәэмин итү, шуның белән двигательнең тотрыклы эшләвен һәм нәтиҗәле януын тәэмин итү. Аерым алганда, керү тармак карбюратор яки дроссель корпусы белән берлектә эшли, һәр цилиндрга кирәкле күләмдә янучан газ катнашмасы алуын тәэмин итә, бу двигательнең тотрыклы эшләвенең нигезе булып тора. Моннан тыш, керү тармак торбасының конструкциясе двигательнең керү нәтиҗәлелегенә хәлиткеч йогынты ясый. Бик яхшы дизайн цилиндрның җитәрлек һава һәм ягулык газы катнашмасы белән тутырылуын тәэмин итә, двигательнең яну нәтиҗәлелеген арттыра, шуның белән куәт көчлерәк була.
Керү тармагы торбасының эш принцибы
Эчке конструкциясе ярдәмендә, керү торбасы һава һәм ягулык катнашмасының һәр цилиндрга тигез бүленүен тәэмин итә. Двигатель һаваны суырганда, керү торбасы яну процессын оптимальләштерү өчен һаваның өзлексез контрольдә тотылуын тәэмин итә. Бу процессның нәтиҗәлелеге двигательнең куәтенә һәм ягулык куллануына турыдан-туры тәэсир итә.
Керү тармак торбасы төре һәм аны төрле двигательләрдә куллану
Бер яссылы керү тармагы: барлык цилиндрлар өчен дә тигез һава бүленешен тәэмин итү өчен бер басым камерасы бар. Еш кына йөк машиналары һәм юлтан тыш машиналар кебек тар әйләнеш диапазонлы двигательләрдә кулланыла.
Ике яссылыклы керү тармагы: Түбән моментны һәм дроссельгә җавап бирүне яхшырту өчен эшләнгән ике аерым көчәйткеч камера бар. Гадәттә урам хәрәкәтендә һәм мускуллы автомобиль двигательләрендә кулланыла.
EFI керү тармагы : ягулык инжекциясе системалары булган двигательләр өчен махсус эшләнгән. Ягулык инжекторлары ягулыкны төгәл җиткерү һәм януны яхшырак контрольдә тоту өчен керү ноктасына урнаштырылган.
Керү торбасының материалы һәм аның эшчәнлеккә йогынтысы
Су алу торбалары гадәттә төрле материаллардан ясала, аларның һәрберсенең үзенчәлекле өстенлекләре бар:
Алюминий керү торбасы: җиңел, арзан, җылылыкны яхшы тарату. Заманча двигательләрдә киң кулланыла.
Пластик һава керү торбасы: арзан бәя, сыгылмалы дизайн. Ләкин ул гадәттә экономияле машиналарда кулланыла, чөнки ул югары температурага чыдамый.
Композит һава керү торбасы: алюминий һәм пластикның өстенлекләрен берләштереп, ул җиңел һәм югары температурага чыдам, югары җитештерүчәнлекле машиналар өчен яраклы.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG&750 автомобиль запас частьләрен сатуга омтыла, рәхим итегез сатып алырга.
