Машина термостатының бөгелүе нәрсә ул
Автомобиль термостатының бөгелүе - термостатның җылылык киңәюе һәм кысылуы тәэсирендә деформацияләнү күренеше. Термостатлар гадәттә юка металл битләрдән ясала. Җылытылганда, металл бит җылылык белән бөгелә. Бу бөгелү җылылык үткәрүчәнлеге ярдәмендә термостат контактларына тапшырыла, шулай итеп тотрыклы температура барлыкка килә.
Термостат ничек эшли
Термостат металл катламны җылыту өчен электр җылыту элементын куллана, бу аның җылынуына һәм бөгелүенә китерә. Бу бөгелү җылылык үткәрүчәнлеге ярдәмендә термостат контактларына тапшырыла, нәтиҗәдә тотрыклы температура чыганагы барлыкка килә. Җылылык астында бөгелүнең бу күренеше "үзлекле җылылык эффекты" дип атала, ул җылыту яки суыту вакытында материалның табигый киңәюе һәм кысылуы.
Термостат төре
Автомобиль термостатларының өч төп формасы бар: сильфон, биметалл катламнар һәм терморезистор. Һәр термостат төренең үз эш принциплары һәм куллану сценарийлары бар:
Сильфон: Температура үзгәргәндә, температура сильфонның деформациясе белән контрольдә тотыла.
биметалл бит : төрле җылылык киңәю коэффициентлары булган ике металл бит комбинациясен кулланып, схема температура үзгәргәндә бөкләү ярдәмендә идарә ителә.
Термистор: Чылбырны кабызу һәм сүндерү өчен каршылык кыйммәте температура белән үзгәрә.
Термостатны куллану сценарие
Термостат автомобиль кондиционер системасында киң кулланыла, аның төп функциясе - парга әйләндерү өслеге температурасын сизү, шуның белән компрессорның ачылуын һәм ябылуын контрольдә тоту. Машина эчендәге температура билгеләнгән дәрәҗәгә җиткәч, термостат компрессорны эшләтеп җибәрә, һаваның парга әйләндерү җайланмасы аша шома агуын тәэмин итә, туңудан саклана; Температура төшкәч, термостат компрессорны сүндерә, машина эчендәге температураны тигез тота.
Термостатның функциясе - суыткыч сыекчаның әйләнеш юлын үзгәртү. Күпчелек машиналар суыткычлы двигательләр кулланалар, алар җылылыкны двигательдәге суыткыч сыекчаның өзлексез әйләнеше аша тараталар. Двигательдәге суыткыч сыекчаның ике әйләнеш юлы бар, берсе - зур цикл, икенчесе - кечкенә цикл.
Двигатель яңа гына эшли башлаганда, суыткыч сыеклыкның әйләнеше аз була, һәм суыткыч сыеклык җылылыкны радиатор аша таратмый, бу двигательнең тиз җылынуына ярдәм итә. Двигатель нормаль эш температурасына җиткәч, суыткыч сыеклык әйләнеп, радиатор аша тарала. Термостат суыткыч сыеклыкның температурасына карап цикл юлын үзгәртә ала, шуның белән двигательнең нәтиҗәлелеген арттыра.
Двигатель эшли башлагач, әгәр суыткыч сыекча әйләнеп торса, бу двигатель температурасының әкренләп артуына китерәчәк, һәм двигательнең көче чагыштырмача зәгыйфь булачак, ә ягулык куллануы югарырак булачак. Ә аз санлы әйләнешле суыткыч сыекчасы двигатель температурасының күтәрелү тизлеген яхшырта ала.
Термостат ватылган булса, двигатель суының температурасы бик югары булырга мөмкин. Суыткыч сыекча аз әйләнештә калырга һәм җылылыкны радиатор аша таратмаска мөмкин, шуңа күрә су температурасы күтәреләчәк.
Кыскасы, термостатның роле - суыткычның әйләнешен контрольдә тоту, шуның белән двигательнең нәтиҗәлелеген арттыру һәм суның артык температурасыннан саклану. Әгәр дә сездә машина белән проблемалар булса, термостатның дөрес эшләвен тикшереп карагыз.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG&750 автомобиль запас частьләрен сатуга омтыла, рәхим итегез сатып алырга.
