Машина суүткәргеч торбасы нәрсә ул
автомобиль суүткәргеч торбасы - автомобиль суыту системасының мөһим өлеше, аның төп функциясе - двигательне җылыту. Суүткәргеч торбасына өске су торбасы һәм аскы су торбасы керә, алар двигательне һәм суүткәргечне тоташтырып суыткыч әйләнеш системасын формалаштыралар, двигатель төрле эш шартларында нормаль температураны саклый ала.
Суүткәргеч торбасының структурасы һәм функциясе
өске су торбасы : бер оч суүткәргечнең өске су палатасына, икенче оч двигатель су каналының насос розеткасына тоташтырылган. Двигательдән суыткыч агып чыкканнан соң, ул җылылык тарату өчен өске торба аша су бакчасына керә.
канализация торбасы : бер оч суүткәргечнең канализация палатасына, икенче оч двигатель су каналына тоташкан. Су бакчасында суытканнан соң, суыткыч двигательгә кире торба аша кире әйләнеп кайта.
Суүткәргеч торбасының эш принцибы
Суыткыч двигатель эчендәге җылылыкны үзләштергәннән соң, җылылык тарату өчен өске су торбасы аша су бакчасына агып чыга, аннары двигательгә аскы су торбасы аша ябык суыту системасын формалаштыра. Бу цикл двигательнең төрле эш шартларында нормаль температураны саклап калуын тәэмин итә ала, шул ук вакытта су насосына йогынтысын киметә, шулай итеп радиатор өстендә һәм астындагы температура бертөрле була.
Суүткәргеч торбаларын тоту һәм гомуми проблемалар
Танкның өске һәм аскы торбаларының температурасын регуляр рәвештә тикшерегез : өске торбаның температурасы гадәттә югарырак, двигательнең эш температурасына якын, гадәттә 80 ° C белән 100 ° C арасында. Әгәр дә су торбасының югары температурасы бик түбән булса, бу двигательнең эш температурасына җитмәгәнен яки суыту системасында кимчелек барлыгын күрсәтергә мөмкин.
кышкы хезмәт күрсәтү : кышын суыту системасын саклауга, бозлау, дат һәм масштабны булдырмас өчен, югары сыйфатлы антифриз куллануга игътибар итегез, һәм дат һәм масштаблы антифриз агымын чикләү өчен суыту системасын даими чистартыгыз, җылылыкның таралу эффектын киметү .
Машина суүткәргеч торбасының төп роле түбәндәге аспектларны үз эченә ала:
Салкын әйләнеш : Танк торбасы суыту системасында төп роль уйный. Суыткыч двигательгә суүткәргечнең аскы су торбасыннан суыту өчен насос аша керә, аннары двигательдән суүткәргечкә өске су торбасы аша кире кайта, төбенә керү һәм чыгу циклын формалаштыра. Бу конструкция кайнар су күтәрелү принцибына нигезләнгән, шулай итеп радиатор температурасының өске өлеше югарырак, аскы өлеш температурасы түбәнрәк, җылылык тарату эффективлыгын арттырып кына калмыйча, насоска тәэсирен дә киметә ала.
Басымны көйләү : Суүткәргеч торбасына шулай ук кайбер шланглар керә, алар системаның нормаль эшләвен тәэмин итү өчен югары температурада басымны эффектив җибәрә ала. Мәсәлән, тутыручы чәйнек янындагы шланг судагы газның шома агып чыгуын тәэмин итү өчен вентиляцияләнергә мөмкин; Су бакчасы өстендәге шланг, нигездә, басымны җиңеләйтү һәм система басымының артык югары булмавы өчен кулланыла.
Системаны тоту : Танк торбаларын проектлау һәм тоту суыту системасының тотрыклы эшләве өчен бик мөһим. Суыткычны регуляр рәвештә алыштырырга, һәм суүткәргеч коррозиягә каршы, кайнатуга каршы, масштаблы һәм башка эффектларны тәэмин итү өчен, двигательне суыту системасын зыяннан саклар өчен, яңа суыткычны кушканчы чистартырга кирәк.
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG & 750 автомобиль детальләрен сатуга әзер сатып алырга.
