Машина һава фильтры корпусының функциясе
Машинаның һава фильтры корпусы әһәмиятсез булып күренсә дә, ул двигательнең нормаль эшләве өчен бик мөһим. Аның төп функцияләрен түбәндәгечә кыскача күрсәтергә мөмкин:
Төгәлләү һәм саклау: Фильтр элементы өчен "саклаучы капкач" буларак, ул фильтр аша двигательгә фильтрланган һава гына керә алуын тәэмин итә, фильтрланмаган тузанлы һаваның бушлыклар аша үтеп керүенә юл куймый һәм цилиндрлар һәм поршеньнәр кебек төгәл компонентларның тузуына юл куймый.
Агымдагы нәтиҗәлелекне саклау: Корпусның эчке структурасы һава агымының тигез булуын һәм түбән каршылыкны тәэмин итәргә тиеш. Әгәр ул деформацияләнгән яки эчке стена тупас булса, бу тотрыксыз су керүенә китерәчәк һәм энергия чыгаруга һәм ягулык экономиясенә тәэсир итәчәк.
Адаптация һәм тотрыклылык: Югары сыйфатлы корпуслар җылылыкка чыдам инженерлык пластикларыннан эшләнгән, югары эластик герметик резина тасмалар һәм ныклы беркеткечләр белән берләштерелгән, бу двигатель бүлегенең югары температуралы һәм тибрәнү мохитендә ышанычлы герметиклыкны тәэмин итә.
Корпуста ярыклар булса, беркеткеч ватылса яки герметик резина тасмасы искергән булса, хәтта яңа фильтр элементы алыштырылса да, бу двигательнең гадәти булмаган тузуына, көч югалтуга яки ватык герметик аркасында буш вакыт тибрәнүенә китерергә мөмкин.
Шуңа күрә, көндәлек хезмәт күрсәтү вакытында корпусның торышын тикшерергә, зыян күргән очракта вакытында алыштырырга кирәк, шул рәвешле двигательнең гомерен тәэмин итәргә кирәк.
Машинаның һава фильтры корпусының (ягъни һава фильтры корпусының) ватылуы корпус проблемасы кебек тоелырга мөмкин, ләкин ул двигательнең һава алу нәтиҗәлелегенә һәм гомер озынлыгына турыдан-туры тәэсир итәчәк, һәм моңа җитди карарга кирәк.
Һава фильтры корпусы ватылуының төп йогынтылары
Двигательгә фильтрланмаган һава керүе: Әгәр корпус ярылган, деформацияләнгән яки герметик боҗра искергән булса, бу һаваның турыдан-туры керү системасына ярыклар аша керүенә, һава фильтрын урап узуына китерәчәк. Бу тузан, ком һәм башка пычракларның турыдан-туры цилиндрга керүенә мөмкинлек бирәчәк, поршеньнең, цилиндр стенасының һәм поршень боҗрасының тузуын тизләтәчәк, ә авыр очракларда "цилиндр тоткарлануы" кебек кире кайтарып булмый торган зыян китерәчәк.
Көч кимүе һәм ягулык куллануның артуы: Турбокомпрессорлы двигательләр өчен корпустагы ярыклар көчәйткеч һава агып чыгуга китерәчәк, бу керү басымының җитәрлек булмавына һәм куәтнең сизелерлек кимүенә, шулай ук катнашманың тулы булмаган януына һәм ягулык куллануның артуына китерәчәк.
Двигательнең гадәти булмаган эшләве: Фильтрланмаган һава дым яки пычрак әйберләрне үз эченә алырга мөмкин, бу буш йөрештә тибрәнү, тизләнеш тоткарлануына һәм хәтта җитешсезлек индикаторының кабызылуына китерергә мөмкин (мәсәлән, двигательнең керү системасы җитешсезлек кодлары).
Озак вакытлы коррозия куркынычы: Дымлы һавадагы дым металл оксидлары белән реакциягә керә, коррозияле матдәләр барлыкка китерә, бу вакыт узу белән цилиндр корпусының кавитация эрозиясенә китерәчәк.
Еш очрый торган җитешсезлек күренешләре
Корпуста ярыклар, бушлыклар яки деформацияләр (бигрәк тә беркеткечләрдә һәм кырыйларда)
Басканда эластик кире кайту булмыйча, герметик боҗраның катыруы, ярылуы яки аерылуы.
Фильтр элементы үзе чагыштырмача чиста булганда, корпус эчендә тузан яки ком җыелганлыгын ачыклау
Двигатель бүлегендә һава агып чыгуның "чыжылдый торган" тавышы ишетелә
Транспорт чаралары электр энергиясен югалта, тотрыксыз буш тора һәм ягулык куллануның аномаль артуын күзәтә.
Тәкъдимнәрне эшкәртү
Шунда ук алыштырыгыз, ремонтламагыз: Ярыкларны төзәтү өчен пластик җилем куллануның вакытлыча ысулы булса да, тышча басымга чыдам һәм һава шартларына чыдам компонент булып тора. Озак вакыт куллану вакытында ул даими рәвештә җылылыкка һәм тибрәнүләргә дучар булачак. Ремонтлау герметизацияне гарантияли алмый. Бердәнбер ышанычлы чишелеш - оригиналь яки ышанычлы сыйфатлы детальләр белән алыштыру.
Алыштырганда, герметикка игътибар итегез: Яңа тышлыкны урнаштырганчы, яңа герметик боҗраның шома һәм бозылмаган урнаштырылуын тәэмин итү өчен, герметик чокырдагы иске резина боҗраларны, тузанны яки чит әйберләрне чистартырга онытмагыз.
Даими тикшерү: Һава фильтрын һәр алыштырган саен, корпусның искергәнме, ярылганмы яки кыскычларның йомшакмы икәнен тикшерегез. Фильтрга гына түгел, корпуска да игътибар итмәгез.
Чайкату өчен югары басымлы су пистолетлары кулланмагыз: Двигатель бүлеген чистартканда, һава фильтры корпусын чайкату өчен югары басымлы су пистолеты кулланмагыз. Бу пломбаның эшләмәвенә яки корпусның ярылуына китерергә мөмкин.
Мөһим искәртмә: Һава фильтры тышчасы - двигательнең "чиста һава сулавын" тәэмин итүче төп киртә. Хәтта фильтр яңа булса да, тышчага зыян килү барлык фильтрлау тырышлыкларын файдасыз итәчәк. Двигательнең гомерен һәм йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен, тышчада җитешсезлек тапсагыз, аны шунда ук алыштырырга кирәк.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
