Автомобиль электрон вентиляторларының эш принцибы
Автомобиль электрон вентиляторы двигатель температурасын акыллы температура контроле механизмы аша автоматик рәвештә көйли, аның оптималь эш диапазонында эшләвен тәэмин итә.
Эш принцибын аңлату
Температураны сизү һәм эшләтеп җибәрү/туктату белән идарә итү
Электрон җилләткечнең төп идарә итү компонентлары - температура контроллеры (яки су температурасы сенсоры) һәм двигательнең электрон идарә итү блогы (ECU). Двигатель суыткычының температурасы билгеләнгән югары чиккә күтәрелгәч (гадәттә 92°C – 105°C), температура контроллеры электр белән тәэмин итүне кабыза һәм җилләткеч мәҗбүри суыту өчен эшли башлый. Температура куркынычсыз диапазонга төшкәч (мәсәлән, 88°C – 93°C), температура контроллеры электр белән тәэмин итүне өзә һәм җилләткеч двигательнең нәтиҗәлелегенә тәэсир итә торган артык суынудан саклану өчен автоматик рәвештә туктый.
Күп дәрәҗәле тизлекне көйләү механизмы
Күпчелек электрон вентиляторларда ике тизлекле яки хәтта күп тизлекле функцияләр бар:
Су температурасы якынча 90°C ка җиткәч, вентилятор түбән тизлектә эшли;
Температура 95°C тан югарырак күтәрелгәч, суыту сәләтен арттыру өчен ул югары тизлекле эшкә күчә.
Бу көйләү гадәттә су температурасын ачыклаучы һәм J293 идарә итү блогына сигнал җибәрүче термик күчергеч ярдәмендә башкарыла, ул аннары эш циклын яки тизлекне контрольдә тоту өчен PWM сигналын үзгәртү өчен схема драйверын куллана.
Кондиционер системасы белән тоташтырылган идарә итү
Су температурасы югары чиккә җитмәгән булса да, кондиционерны эшләтеп җибәрү вентиляторны эшләтеп җибәрәчәк. Кондиционер конденсаторы суыту эффектын саклап калу өчен җылылыкны таратырга тиеш булганлыктан, кондиционер компьютеры (J301) вентилятор белән идарә итү блогына (J293) мәҗбүри эшләтеп җибәрү сигналын җибәрәчәк, бу вентиляторның координацияләнгән эшләвенә китерә. Бу кондиционерның нәтиҗәле эшләвен тәэмин итә, шул ук вакытта двигательгә өстәмә йөкләнеш аркасында артык кызуны булдырмый.
Двигатель сүнгәннән соң суытуды кичектерү
Кайбер машина модельләрендә "кичектереп суыту" функциясе бар: Двигатель сүнгәннән соң, әгәр суыткыч температурасы билгеле бер кыйммәттән югарырак калса (мәсәлән, 117°C), вентилятор "җылылык туплануын" һәм башка эшләмәүләрне булдырмас өчен температура куркынычсыз дәрәҗәгә төшкәнче берничә минут эшләячәк.
Хәтталардан саклау һәм система мониторингы
Заманча электрон вентилятор системалары комплекслы саклау механизмнары белән җиһазландырылган, шул исәптән мотор тогын, көчәнешне һәм тизлеген реаль вакыт режимында күзәтү. Әгәр дә артык көчәнеш, артык ток, кыска ялганыш яки моторның тыгылуы кебек проблемалар ачыкланса, идарә итү системасы бөтен суыту системасына зыян китермәс өчен сүндерүдән саклау чараларын күрәчәк.
Башка вентилятор төрләре белән чагыштыру
Электрон җилләткеч һәм силикон майлы муфта җилләткече
Электрон вентилятор ЭБУ тарафыннан төгәл идарә ителә, тиз җавап бирә һәм югары нәтиҗәлелеккә ия, заманча акыллы җылылык белән идарә итү системалары өчен яраклы; ә силикон мае вентиляторы силикон маеның җылылык киңәюенең физик үзлеге белән идарә ителә, аның структурасы гади, ләкин контроль төгәллеге түбәнрәк.
Электрон җилләткеч һәм традицион механик җилләткеч
Традицион механик җилләткечләр турыдан-туры двигатель каешы белән эшли һәм һәрвакыт эшли; аларның энергия куллануы югарырак; ә электрон җилләткеч кирәк булганда эшли һәм туктый, бу энергия югалтуларын сизелерлек киметә һәм ягулык экономиясен яхшырта.
Автомобиль электрон җилләткеченең дөрес эшләвен берничә аспект аша билгеләргә мөмкин, мәсәлән, эш торышын күзәтү, тавышны тыңлау, температура үзгәрешләрен ачыклау һәм бәйле компонентларны тикшерү.
Интуитив күзәтү ысулы
Җилләткеч әйләнәме-юкмы икәнен тикшерегез
Двигательне кабызыгыз һәм су температурасы 80°C тан югарырак күтәрелүен көтегез (якынча 5–10 минут), аннары капотны ачыгыз һәм радиатор җилләткече автоматик рәвештә кабынуын күзәтегез. Гадәттә, су температурасы 90–98°C ка җиткәч, җилләткеч түбән тизлектә кабынырга тиеш; әгәр температура күтәрелүен дәвам итсә (мәсәлән, 102°C тан югарырак), ул югары тизлек режимына күчәчәк.
Кондиционерның тоташтырылган функциясен тикшерегез
Кондиционерның суыту режимын кабызыгыз, хәтта су температурасы югары булмаса да, вентилятор да конденсаторга суынырга ярдәм итә башларга тиеш. Әгәр вентилятор кондиционерны кабызганнан соң җавап бирмәсә, идарә итү схемасында яки реледа җитешсезлек булырга мөмкин.
Ишетү һәм тактиль ярдәмче хөкем итү
Эш тавышын тыңлагыз
Җилләткеч бердәм "чырылдау" тавышы белән эшли. Әгәр "чырылдау" гадәти булмаган тавыш яки кискен ышкылу тавышы булса, бу пычак деформациясе, подшипник тузуы яки мотор ватылуы аркасында булырга мөмкин.
Һава агымы күләмен тою Куркынычсыз шартларда, кулыгызны җилләткечнең арткы өлешенә якынайтканда (ләкин пычакларга кагылмагыз), сез көчле һава агымын ачык тоярга тиеш. Әгәр җил булмаса яки җил көчсез булса, бу мотор көченең җитмәвен яки җилләткеч пычакларының тыгылып калуын күрсәтергә мөмкин.
Температура һәм приборлар мониторингы
Су температурасы үлчәгеченә игътибар итегез: Әгәр су температурасы югары булып калса (күрсәткеч кызыл өлкәгә якын булса) һәм җилләткеч кабызылмаса, бу җилләткечнең кирәк булганча эшләмәвен күрсәтә.
Әгәр двигатель сүндерелгәннән соң вентилятор берничә минут эшләсә, бу гадәти суыту функциясе; ләкин ул озак вакыт әйләнүдән туктамаса, бу температураны көйләү төймәсендә яки идарә итү модулендә җитешсезлек булырга мөмкин.
Төп компонентларны тикшерү
Саклагычларны һәм релеларны тикшерегез
Двигатель бүлегендәге саклагыч тартмасын табыгыз, вентиляторга туры килә торган саклагыч янганмы-юкмы икәнен һәм реле нормаль эшлиме икәнен тикшерегез. Реле эшчәнлеген алыштыру юлы белән тикшерергә мөмкин.
Моторны һәм чыбыкларны сынап карагыз
Җилләткечнең штепсель вилкасын аерыгыз һәм турыдан-туры 12 В көч чыганагын тоташтырыгыз. Җилләткеч нормаль әйләнергә тиеш һәм гадәти булмаган тавыш чыгарырга тиеш түгел. Югыйсә, мотор зыян күрә.
Моторның каршылыгын үлчәү өчен мультиметр кулланыгыз. Әгәр каршылык нормадан тыш булса (артык югары яки чиксез), бу эчке чыбык җитешсезлеген күрсәтә.
Температураны контрольдә тоту сенсорлары һәм ачкычлары белән проблемаларны чишү
Су температурасы датчигы яки җылылык күчергече эшләмәү сәбәпле, җилләткеч эшләтеп җибәрү сигналын кабул итмәячәк. Сез су температурасы мәгълүматлары агымын диагностик корал ярдәмендә укый аласыз яки кайнар суда температураны көйләү күчергеченең үткәрүчәнлек температурасын тикшерә аласыз (гадәттә 93–98°C үткәрүчән була).
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
