Автомобиль әйләнә-тирә мохит сенсорларының функциясе
Автомобильләрнең әйләнә-тирә мохит сенсорлары (гадәттә әйләнә-тирә мохит температурасы сенсорлары дип атала) - транспорт чараларына тышкы әйләнә-тирә мохит температурасын сизәргә мөмкинлек бирүче төп компонентлар. Аларның функцияләре кондиционер, двигатель белән идарә итү һәм аккумулятор системалары кебек күп өлкәләрне үз эченә ала. Автомобильләрнең төп функцияләре түбәндәгеләр:
Төп функция
Транспорт чарасы тышындагы тирә-юнь температурасын ачыклау: Сенсор тышкы температура үзгәрешләрен өзлексез сизү өчен термистор (мәсәлән, NTC тискәре температура коэффициенты төре) куллана һәм температура сигналын ECU (Электрон идарә итү блогы) га җибәрелә торган электр сигналына әйләндерә.
Кондиционер системасын акыллы идарә итүне хуплау:
Эссе җәй көннәрендә ЭБУ кондиционер системасының суыту көчен арттыра;
Салкын кышкы көннәрдә, ECU җылыту режимын эшли һәм машина эчендә уңайлык тәэмин итү өчен җылы һава чыгаруны көйли.
Двигатель белән идарә итүне оптимальләштерү:
Салкын стартлар вакытында, ЭБУ түбән температура сигналына нигезләнеп ягулык инъекциясе күләмен арттыра, старт эшчәнлеген яхшырта һәм тузуны киметә;
Эссе мохиттә, ECU суыту системасының вентилятор тизлеген һәм термостатның ачылу дәрәҗәсен көйли, двигательнең артык кызуын булдырмас өчен.
Аккумулятор белән идарә итү системасына ярдәм итү (бигрәк тә электр машиналары өчен):
Әйләнә-тирә мохит температурасын күзәтү ECUга батареяны зарядлау һәм разрядлау стратегияләрен формалаштырырга ярдәм итә;
Батареяның тиешле температура диапазонында эшләвен тәэмин итү өчен җылыту яки суыту механизмнарын эшләтеп җибәрү, гомерен озайту һәм куркынычсызлыкны арттыру.
Урнаштыру урыны һәм эш принцибы
Урнаштыруның гадәти урыннары: Алгы бамперны урнаштыру кронштейны, су багы алгы ягында, двигательнең керү порты янында, туры кояш нурларыннан, җылылык чыганакларыннан һәм пычрак белән пычранган урыннардан сакланыгыз.
Эш принцибы: Термисторның каршылык кыйммәте температура белән үзгәрә дигән үзенчәлекне кулланып, көчәнеш-температура туры килүен калибрлау аша ЭБУ чынбарлыктагы әйләнә-тирә мохит температурасын исәпли.
Уңышсызлык йогынтысы
Әгәр әйләнә-тирә мохит температурасы сенсоры эшләмәсә, бу түбәндәгеләргә китерергә мөмкин:
Салкын двигательне эшләтеп җибәрүдәге кыенлыклар;
Кондиционер автоматик рәвештә уңайлы режимга көйләнә алмый;
Двигатель суыту системасының гадәти булмаган реакциясе, бу артык кызу куркынычына китерә;
Инструментлар панелендә су температурасы җитешсезлеге индикаторы янып торырга мөмкин.
Кыскасы, әйләнә-тирә мохит температурасы сенсоры кечкенә зурлыкта булса да, ул транспорт чараларында акыллы температура контроленә ирешү, пассажирларның уңайлылыгын арттыру һәм системаның ышанычлылыгын арттыру өчен төп компонент булып тора.
Автомобиль әйләнә-тирә мохит сенсорларының эшләмәве (гадәттә әйләнә-тирә мохит температурасы сенсорларына яки тышкы температура сенсорларына карый) берничә транспорт чарасы системасына чылбырлы йогынты ясарга мөмкин. Соңгы абруйлы җәмәгать мәгълүматлары буенча, аларның төп йогынтысы түбәндәгечә:
Төп йогынтылар
Кондиционер системасы эшләмәү
Кондиционер суыту яки җылыту көчен тышкы температурага нигезләнеп автоматик рәвештә көйли алмый, бу һава чыгу урыны температурасының артык югары яки түбән булуына, хәтта тулысынча эшләмәвенә китерә, бу пассажирларның уңайлылыгына җитди тәэсир итә.
Панельнең төгәл күрсәтелмәве
Панельдә күрсәтелгән тышкы температура чынбарлыктагы температурадан сизелерлек аерылып торырга мөмкин, бу йөртүченең әйләнә-тирә мохит шартлары турындагы фикерен ялгыштырырга мөмкин, бигрәк тә экстремаль һава шартларында, бу саклану чараларын тоткарларга мөмкин.
Двигательнең һава-ягулык нисбәте дисбалансы
ЭБУ (Двигатель белән идарә итү блогы) ягулык инъекциясе күләмен оптимальләштерү өчен әйләнә-тирә мохит температурасы сигналына таяна. Сенсор эшләмәү катнашманың артык бай яки артык ябык булуына китерә, бу исә эшләтеп җибәрүдә кыенлыклар, буш вакытта тибрәнү, көч югалту һәм ягулык куллануның артуына китерә.
Автоматик функцияләр чикләнгән
Кайбер машина модельләренең әйләнә-тирә мохит турындагы мәгълүматка нигезләнгән автоматик фаралары, автоматик алгы пыяла сөрткечләре һ.б. гадәти булмаган җавап бирергә мөмкин.
Озак вакытлы потенциаль зыян
Әгәр һава-ягулык нисбәте даими рәвештә бозылса, бу өч яклы каталитик конвертерга, кислород сенсорына һәм башка чыгару системаларына өстәмә йөкләнеш китерергә, хәтта двигательгә зыян китерергә мөмкин.
Гадәти җитешсезлек сәбәпләре
Картаю һәм тузу: Термисторның эшчәнлеге пробег белән кими.
Әйләнә-тирә мохит факторлары: югары температура, түбән температура, югары дымлылык, тузан, суга чуму һ.б. зыянны тизләтә.
Электр белән бәйле проблемалар: кыска ялганышлар, ачык схемалар, ватык вилкалар, көчәнеш тирбәнешләре
Механик зыян: алгы бампер бәрелү, таш бәрелү һ.б., физик зыян китерү
Тыгылу яки пычрану: Сенсор зонды тузан, май белән капланган, бу детектор төгәллегенә тәэсир итә.
Алдан тикшерү тәкъдимнәре Панельгә игътибар итегез: Тышкы температура индикаторы нормаль түгеллеген тикшерегез (мәсәлән, "—" яки билгеләнгән кыйммәт күрсәтелә).
Кондиционерны тикшерегез: Автоматик кондиционер температураны көтелгәнчә көйли алмыймы, юкмы икәнен тикшерегез.
Мультиметр белән үлчәү (тәҗрибәле кулланучылар өчен генә):
Датчик гадәттә тискәре температура коэффициенты булган термистор була. Гадәти температурада (якынча 25°C) каршылык 1,6–1,8 кОм булырга тиеш.
Әгәр каршылык кыйммәте бу диапазоннан тайпылса, бу сенсор яки электр үткәргечләренең эшләмәвен күрсәтергә мөмкин.
Хаталар кодларын укыгыз: ECUда сакланган сенсорга бәйле хата кодларын (мәсәлән, P0070 сериясе) уку өчен OBD диагностик коралын кулланыгыз.
Искәрмә: Датчик ватылулары башка системалардагы кебек үк симптомнарга ия булырга мөмкин (мәсәлән, керү температурасы датчигы, суыткыч температурасы датчигы), һәм профессиональ ремонт үзәгенә мәгълүмат агымына нигезләнеп комплекслы карар кабул итү киңәш ителә.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
