Машинаның чыгару торбасы өчен прокладка нәрсә ул?
Чыгару коллекторының прокладкасы (шулай ук чыгару коллекторының прокладкасы яки чыгару торбасы интерфейсының прокладкасы дип тә атала) - чыгару коллекторы (шулай ук чыгару тармак торбасы дип тә атала) һәм цилиндр башының чыгару порты арасына урнаштырылган герметик компонент. Ул кайнар чыгару газының тоташу ноктасында агып чыгуын булдырмау өчен кулланыла.
Төп функцияләр
Кайнар чыгару газын герметизацияләү: Чыгару коллекторы һәм цилиндр башы арасындагы тоташу урыныннан кайнар чыгару газының агып чыгуын булдырмый.
Җылылык изоляциясеннән саклау: Кайбер прокладкалар җылылык изоляциясе капкачлары белән берләштерелгән, двигатель бүлегендәге башка компонентларга җылылык күчүен киметә һәм цилиндр башының температура аермасын киметә, шуның белән аның хезмәт итү вакытын озайта.
Тавышны киметү: Чыгару системасыннан газ агып чыгу сәбәпле барлыкка килгән кискен "чыжлау" яки "шартылдау" тавышларын киметергә ярдәм итә.
Чыгару кагыйдәләрен үтәүне тәэмин итү: Чыгару газының проектланган юл буенча өч яклы каталитик конвертерга яки турбокомпрессорга керүен тәэмин итә, әйләнә-тирә мохитне саклау кагыйдәләренә туры килә.
Гомуми структураль формалар
Металл-графит композит структурасы: Металл пластинаны графит катламы белән берләштерү юлы белән ясалган, ул югары температураларга чыдам һәм яхшы герметиклыкка ия.
Металл төргәк прокладкасы: Югары басымлы һәм югары температуралы мохит өчен яраклы, еш кына оригиналь җиһазларда яки югары җитештерүчәнлекле сатудан соңгы детальләрдә кулланыла.
Җылылык изоляциясе белән капланган күп катламлы конструкция: өске өлешендә металл герметик + уртасында металл булмаган изоляция катламы + аскы өлешендә металл терәк, изоляция эффектын көчәйтә.
Зыян күргәннән соң типик симптомнар
Двигатель бүлегендә төтен яки янган ис;
Буш йөрештә яки тизләнеш вакытында кискен "чыжылдый торган" яки "шартылдаган" тавыш;
Энергия югалту, ягулык куллану арту;
Чыгару тавышының сизелерлек артуы;
Авыр очракларда, бу якындагы электр үткәргечләренең яки пластик детальләрнең артык кызуына һәм янгын чыгуына китерергә мөмкин.
Алыштыру тәкъдимнәре
Симптомнар барлыкка килгәч, тикшерегез һәм шунда ук алыштырыгыз;
Алыштырганда чыгару коллекторының фланец өслеге деформацияләнгәнме-юкмы икәнен тикшерергә киңәш ителә;
Металл белән төрелгән прокладкалар яки графит композит прокладкалар сайларга мөмкин, бу яхшырак чыдамлык бирә;
Урнаштырганда, артык кысу яки җитәрлек кысмау аркасында кабат агып чыгуны булдырмас өчен, билгеләнгән момент буенча болтларны кысуга игътибар итегез.
Чыгару коллекторының прокладкасы зарарланганда, ул берничә ачык симптом китереп чыгарырга мөмкин, нигездә, машинаның герметикасына, көченә һәм чыгару системасына тәэсир итә. Соңгы абруйлы җәмәгать мәгълүматларына нигезләнеп, гомуми күренешләр түбәндәгечә:
Төп җитешсезлек күренешләре
Ачык агып чыгу һәм гадәти булмаган тавыш: Прокладка зыян күргәндә, чыгару системасының герметик өлеше эшләми, һәм зыян күргән урыннан кайнар чыгару газы агып чыга, нәтиҗәдә өзлексез "чыжлау" яки "шартылдау" тавышлары ишетелә, бигрәк тә буш йөрештә, тизләнеш вакытында яки газ педале җибәрелгәндә. Двигатель куәте кимү: Агып чыгу аномаль чыгару арткы басымына китерә, турбокомпрессорның эшләвенә яки кислород сенсоры күрсәткечләренә тәэсир итә, катнашманың "артык ябык" күрсәтелүенә китерә, нәтиҗәдә тизләнеш начарлана һәм тизлек әкрен арта.
Двигатель бүлегендә төтен һәм ис: Янмаган төтен газы двигатель бүлегенә ага, һәм кискен "тулы булмаган яну" исе сизелергә һәм төтен күренергә мөмкин.
Кислород сенсоры мәгълүматлары аномаль: Агып чыгу кислород сенсорының чыгару газындагы кислород күләмен бәяләвенә комачаулый, бу ЭБУның һава-ягулык нисбәтен дөрес бәяләмәвенә китерә, шуның белән ягулык инъекциясе стратегиясенә тәэсир итә, көч җитмәүне көчәйтә һәм хәтта "пуф" яки "сирена" күренешләренә китерә.
Автоматик тапшырулар коробкасын гадәти булмаган күчерү: Кайбер автоматик тапшырулар модельләрендә, двигатель тотрыксыз эшләве аркасында, TCU (Трансмиссия белән идарә итү блогы) двигательне саклау өчен еш кына көчләп тизрәк күчерү системасын киметергә мөмкин, бу исә күчерүләрдә селкенүләргә китерә.
Чит өлкәләрдә деформация: Чыгару торбасының алгы өлеше һәм чыгару коллекторы арасындагы тоташу ноктасын тикшерегез, фланец өслегендә тигез булмаган өслекле кечкенә чокырлар яки деформацияләр еш очрый.
Мөмкин булган куркынычлар һәм тәкъдимнәр
Озак вакыт дәваланмаса, бу түбәндәгеләргә китерергә мөмкин:
Турбокомпрессорның эшләмәве (турбокомпрессор белән җиһазландырылган булса);
Өч яклы каталитик конвертерның артык кызып китүе яки зарарлануы;
Чыгарылган газлар чыгару стандартларын арттырып, еллык тикшерүне уза алмый.
Тәкъдимнәр: Югарыда күрсәтелгән симптомнар ачыклангач, тиз арада профессиональ ремонт остаханәсенә барып, чыгару системасын тикшерергә киңәш ителә, чыгару коллекторы һәм чыгару торбасының алгы өлеше арасындагы тоташу ноктасындагы прокладканың торышын тикшерергә кирәк. Кирәк булса, яңа детальләр белән алыштыру кирәк. Чыгару торбасын гадәти булмаган тавышлар яки төтен булу-булмавын даими тикшереп торыгыз, бигрәк тә югары йөкләнешле машина йөрткәннән соң (мәсәлән, тауга менгәндә машина йөртү, чыгару тормозын куллану) .
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
