Машинаның һава фильтры корпусының су керү торбасы нәрсә ул?
Машина һава фильтры корпусының һава алу торбасы (рәсми рәвештә һава фильтрын тоташтыру торбасы дип атала) двигательнең һава алу системасындагы мөһим компонент булып тора. Ул фильтрланган чиста һаваны һава фильтрыннан дроссель клапанына һәм, ниһаять, яну өчен двигательнең яну камерасына тотрыклы һәм нәтиҗәле итеп җиткерү өчен җаваплы.
Төп функция
Чиста һава үткәрү: "Сулыш алу каналы" буларак, ул һава фильтры корпусын дроссель клапаны белән тоташтыра, шуның белән двигательгә җитәрлек һәм чиста һава керүен тәэмин итә.
Яну нәтиҗәлелеген саклап калу: Сору күләме һәм һава сыйфаты ягулык катнашмасы нисбәтенә һәм яну нәтиҗәлелегенә турыдан-туры тәэсир итә, шуның белән энергия чыгаруга, ягулык куллануга һәм төтен газлары чыгаруга тәэсир итә.
Төгәлләү һәм тузаннан саклану: Әгәр торба иске, ярылган яки начар ябылган булса, фильтрланмаган тузан двигательгә керергә мөмкин, бу цилиндр тузуына, көч югалтуга һәм башка проблемаларга китерергә мөмкин.
Еш очрый торган аңлашылмаучанлыкларны ачыклау
Бу торба чыгару торбасы түгел, ә керү каналы. Кайбер материалларда аны ялгыш "чыгару торбасы" дип атыйлар, бу чынлыкта керү коллекторын картер вентиляция торбасы белән бутый (соңгысы, чыннан да, картер чыгару торбасын керү системасына кертә).
Күп цилиндрлы двигательләрдә һава фильтры корпусы гадәттә кабул итү коллекторына (пластик сыгылмалы торба) тоташтырылган, һәм һәр цилиндрга һава таратучы тармаклар кабул итү коллекторлары дип атала (күбесенчә алюминий каты торбалардан ясалган).
Чын транспорт чарасының урнашуы һәм идентификациясе
Ул двигатель бүлегенең эчке ягында урнашкан, бер очы һава фильтры корпусына, ә икенче очы дроссель корпусына яки алу коллекторына тоташтырылган.
Тышкы кыяфәте, күбесенчә, кара яки соры пластик сыгылмалы торбадан тора, зур диаметрлы, кыскычлар яки беркеткечләр белән беркетелгән.
Техник хезмәт күрсәтү киңәшләре
Аның каты, ярылган яки агып торган булуын даими тикшереп торыгыз, бигрәк тә тузан дәрәҗәсе югары булган урыннарда йөри торган машиналар өчен.
Аны картаюдан соң алыштыру буш торыштагы тотрыклылыкны, салкын старт эшчәнлеген һәм тизләнешкә җавап бирүне сизелерлек яхшырта ала.
Автомобиль һава фильтры корпусының керү торбасы (гадәттә һава фильтрын һәм двигательне тоташтыручы керү торбасын аңлата) керү системасында берничә төп функция башкара. Автомобиль техник материалларына караганда, аның төп функцияләре түбәндәгеләр:
Чиста һава үткәрү: Һава фильтры аша үткәннән соң, фильтрланган һава керү торбасы аша дроссель клапанына яки керү коллекторына китерелә һәм, ниһаять, яну өчен һәр цилиндрга керә.
Һава агымы бүленешен оптимальләштерү: Сору коллекторы өлеше фильтрланган һаваны һәр цилиндрга тигез тарата ала, шуның белән тотрыклы яну тәэмин ителә.
Суга алу эшчәнлеген көйләү: Суга алу торбасының озынлыгы һәм формасы билгеле бер двигатель тизлегендә һава агымының инерция эффектын кулланып, суга алу нәтиҗәлелеген арттыра һәм куәт чыгара ала.
Җылылыкны контрольдә тотуга ярдәм итү: Кайбер су алу торбалары җылылыкны таратуга, су алу температурасын контрольдә тотарга һәм югары температуралар аркасында энергия югалтуларын булдырмауга ярдәм итү өчен алюминийдан яки башка материаллардан ясала.
Картер вентиляциясе функциясен интеграцияләү: Кайбер керү торбалары шулай ук картер вентиляциясе (PCV) системасы өчен кире кайтару каналы булып хезмәт итә, чыгаруларны киметү һәм эчке басым балансын саклап калу өчен картерның чыгару газларын яну камерасына кире кертә.
Суга керү тавышын киметү: Эчке әйләнү яки резонанслы куышлык дизайны ярдәмендә, ул сугу тавышын нәтиҗәле рәвештә киметә, йөрү һәм идарә итү уңайлылыгын яхшырта ала.
Әгәр торбада ярыклар, күмер катламнары яки йомшару булса, бу һава керүнең җитәрлек булмавына, катнашманың артык ябык булуына һәм нәтиҗәдә электр энергиясен югалту, ягулык куллануның артуы һәм буш эшләү вакытында тибрәнү кебек проблемаларга китерергә мөмкин. Аның герметиклыгын һәм тоткарланмаганлыгын даими тикшереп тору тәкъдим ителә.
Машинаның һава фильтры корпусының суырту торбасының җитешсезлеге һава фильтры (һава фильтры) һәм двигательнең суырту коллекторы арасындагы тоташтыру торбасындагы аномалияне аңлата, бу двигательнең нормаль суыртуына тәэсир итә. Соңгы гомуми мәгълүмат буенча, бу төр җитешсезлекнең еш очрый торган күренешләре, сәбәпләре һәм чишелешләре түбәндәгечә:
Гадәти җитешсезлек симптомнары
Двигатель селкенүе яки куәт югалуы: Һава җитмәү катнашма нисбәтендә дисбаланска, тотрыксыз буш йөрешкә һәм җитәрлек тизләнешкә китерми.
Гадәти булмаган тавыш: Һава агып чыкканда, бигрәк тә кинәт тизләнеш вакытында сызгыру тавышы ишетелә.
Ягулык куллануның артуы: ЭБУ һава җитмәүне компенсацияләү өчен ягулык инъекциясе күләмен арттыра, бу ягулык экономиясенең начарлануына китерә.
Хәтталек индикаторы яна: Двигатель белән идарә итү блогы (ECU) сигнализация эшли, һәм P0171 (система артык начар) һәм P0174 (система артык актив) кебек еш очрый торган хата кодлары.
Фильтрланмаган һава керү: Тыгызлагыч эшләми, тузан һәм пычрак матдәләр турыдан-туры цилиндрга үтеп керә, поршень һәм цилиндр стенасының тузуын тизләтә.
Төп җитешсезлек сәбәпләре
Су алу торбасы чыккан яки ярылган: Резина шланглар, югары температура һәм тибрәнүләрнең озак вакыт тәэсире аркасында, сынучан була һәм ярыла яки коела.
Йомшак тоташу яки ватык герметик боҗра: Йомшак тоташулар яки иске герметик боҗралар һава агып чыгуга китерә.
Пычрак һава фильтры: Ул һава агымына комачаулый, турыдан-туры булмаган рәвештә начар су керүгә китерә.
Су керү яки тыгылу: Су торбага керә һәм тутыккан, яки чит әйберләр һава агымы каналын томалаган.
Дөрес түгел урнаштыру: Һава фильтры яки һава алу торбасы дөрес урнаштырылмаган, нәтиҗәдә герметика начар.
Тәкъдим ителгән дәвалау чаралары
Кирәкмәгән очракта туктатыгыз һәм тикшерегез: Әгәр югарыда күрсәтелгән симптомнар барлыкка килсә, машинаны шунда ук туктатып, су алу торбасында ярыклар, йомшаклыклар яки аерылулар бармы-юкмы икәнен тикшерегез.
Зыян күргән компонентларны алыштырыгыз:
Ярылган яки иске суырту торбаларын алыштырыгыз;
Йомшарган май торбаларын яки герметик боҗраларны яңадан тоташтырыгыз яки алыштырыгыз.
Һава фильтрын чистартыгыз яки алыштырыгыз: һава керүнең беренче адымы тоткарланмаган булуына инаныгыз.
Һөнәри диагностика: Хаталар кодларын уку һәм аның кислород сенсорлары һәм дроссель клапаннары кебек башка компонентларга кагылышлы булуын раслау өчен OBD җайланмасын кулланыгыз.
Профилактик хезмәт күрсәтү: Су алу системасының герметикасын даими тикшереп торыгыз, бигрәк тә һава фильтрын алыштырганда, шулай ук су алу торбасының торышын да тикшерегез.
Махсус искәртмә: Әгәр су алу торбасы һава фильтрыннан соң урнашкан булса (ягъни, двигатель ягына якынрак), зарарланганнан соң, фильтрланмаган һава турыдан-туры двигательгә керә, бу цилиндрның эләгүе һәм поршень боҗрасының тузуы кебек җитди зыянга китерә, һәм аны шунда ук ремонтларга кирәк.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
