Машинаның һава тутыру клапаны капкачы нәрсә ул?
Автомобильнең киңәйтү су багының капкачы (шулай ук ярдәмче су багының капкачы яки киңәйтү су багының капкачы дип тә атала) автомобильнең суыту системасындагы мөһим компонент булып тора. Ул киңәйтү су багына (гадәттә "ярдәмче су багына" яки "сыеклык саклау багына" дип атала) урнаштырыла, һәм аның төп функциясе - суыту системасының басым балансын саклап тору, двигательнең тиешле температурада тотрыклы эшләвен тәэмин итү.
Төп функцияләр
Төгәлләү һәм агып чыгуны булдырмау: Киңәйтү су багыннан суыткыч сыеклыкның (антифриз) агып чыгуын булдырмый.
Басымнан саклау: Система басымы артык югары булганда (гадәттә 0,12 МПа дан артып китә), эчке басымнан саклау клапаны (гадәттә 0,12 МПа басымда ачыла) автоматик рәвештә ачыла, торба шартлавын яки су багы деформациясен һәм башка җитди зыяннарны булдырмас өчен артык пар чыгара.
Вакуум рефлюксы: Двигатель суынганнан соң, системада тискәре басым барлыкка килә, һәм һава клапаны ачыла, суыткыч сыеклыкны киңәйтү багыннан суыту системасына кире тарта, һава тыгылуын һәм суыткыч сыеклык җитмәвен булдырмый.
Гадәти җитешсезлек симптомнары
Киңәйтү суы багы капкачы бозылган очракта, түбәндәге хәлләр килеп чыгарга мөмкин:
Капкач яки торба чикләреннән суыткыч сыекча сиптерелә;
Двигатель температурасы гадәти булмаган рәвештә күтәрелә, хәтта "кайнап чыга";
Суыткыч су дәрәҗәсе тиз төшә;
Суыту системасы басымы тигезлектән чыккан, бу җылылык тарату нәтиҗәлелегенә тәэсир итә.
Техник хезмәт күрсәтү буенча тәкъдимнәр
Капкачның герметиклыгын һәм клапан эшен даими тикшереп торыгыз;
Алыштыру циклы, гадәттә, яки машина кулланмасы тәкъдимнәренә туры китереп башкарыла.
Алыштырганда, система эшчәнлегенә тәэсир итмәс өчен, заводта җитештерелгән оригиналь капкачны яки басымга махсус капкачны кулланыгыз.
Киңәйтү су багының капкачы кечкенә булса да, ул двигатель суыту системасының ышанычлылыгы өчен бик мөһим һәм аның торышын исәпкә алмыйча булмый.
Машинаның киңәйтү су багының капкачы (шулай ук ярдәмче су багының капкачы яки киңәйтү су багының капкачы дип тә атала) двигатель суыту системасындагы төп компонент булып тора. Аның функцияләре гади герметизациядән тыш та бара. Авторизацияләнгән җәмәгать мәгълүматларына караганда, аның төп функцияләре түбәндәгеләр:
Төп функция
Төгәлләү һәм агып чыгуны булдырмау: Киңәйтү су багыннан суыткыч сыеклыкның (антифриз) агып чыгуын булдырмый, суыту системасының герметиклыгын тәэмин итә.
Басымнан саклау: Суыту системасында югары температура басымы булганда (мәсәлән, "кайнап чыгу"), капкачның басымнан саклау клапаны (гадәттә 0,12 МПа басымда ачыла) автоматик рәвештә ачыла, артык газ яки пар чыгара, торба шартлавын, су багы деформациясен һәм башка җитди зыяннарны булдырмас өчен.
Система басымын тотрыклы тоту: Басымны көйләү аша ул суыткычның кайнау температурасын күтәрә, суыту нәтиҗәлелеген арттыра, бигрәк тә биеклектә яки югары йөкләнеш шартларында.
Суыткычны автоматик компенсацияләү: Двигатель суынгач, капкачтагы вакуум клапаны яки һава клапаны ачыла, суыткычны киңәйтү су багыннан төп циркуляция системасына кире кайтара, сыеклык дәрәҗәсен һәм басым балансын саклый.
Температура үзгәрешләре аркасында күләм үзгәрешләрен буферлау: Температура үзгәрешләре аркасында суыткычның күләм киңәюе өчен буфер урыны булдыру өчен киңәйтү су багының корпусы белән хезмәттәшлек итә.
Гадәти хата нәтиҗәләре
Киңәйтү суы багы капкачы ватылса (мәсәлән, басымны чыгармаса яки начар герметикланса), бу түбәндәгеләргә китерергә мөмкин:
Суыту системасындагы гадәттән тыш югары басым, "кайнап чыгуга", торба шартлавына китерә;
Суыткыч югалу, двигательнең артык кызуына яки хәтта цилиндрның эләгүенә китерә;
Сыеклык дәрәҗәсендәге зур тирбәнешләр, температура датчикларының төгәллегенә тәэсир итә.
Техник хезмәт күрсәтү тәкъдимнәре
Капкач деформацияләнгән яки ярылганмы икәнен даими тикшереп торыгыз;
Алыштырганда, машинаның спецификацияләренә туры килә торган оригиналь детальләрне кулланырга онытмагыз;
Суыткыч су дәрәҗәсен "MAX" һәм "MIN" билгеләре арасында тотыгыз һәм махсус антифриз кулланыгыз.
Искәрмә: Хәзерге заман төп агымлы транспорт чаралары күбесенчә басымлы киңәйтү су бакларын куллана (басым клапаны капкачлары белән), ә иске яки кайбер япон һәм корея модельләрендә басымсыз баклар (атмосферага тоташтырылган капкачлар белән) кулланылырга мөмкин.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
