Машинаның алгы бамперы нинди материалдан ясалган
Заманча автомобильләрнең алгы бамперларында, нигездә, җиңел авырлык, куркынычсызлык һәм чыгымнарны контрольдә тоту өчен полипропилен (PP) яки ABS сумаласы кебек пластик материаллар кулланыла.
Төп материаллар һәм сәбәпләр
Youdaoplaceholder0 пластик (PP/ABS): өстенлекле, җиңел, бәрелүгә чыдам, коррозиягә чыдам һәм җәяүлеләрнең җәрәхәтләнү куркынычын киметә ала.
Youdaoplaceholder0 башка материаллар:
Иске модельләр металл (мәсәлән, корыч пластиналар) кулланырга мөмкин;
Кыйммәтле машиналар яки узыш машиналары ныклыкны арттыру өчен углерод җепселләрен кулланырга мөмкин, ләкин бәясе чагыштырмача югары.
Автомобиль бамперы - тышкы тәэсир көчләрен йота һәм киметә торган, шулай ук автомобиль кузовының алгы һәм арткы өлешен саклый торган куркынычсызлык җайланмасы. Күп еллар элек автомобильләрнең алгы һәм арткы бамперлары корыч пластиналарны канал корычына штамплау юлы белән ясалган, ул раманың буй балкаларына беркетелгән яки эретеп ябыштырылган. Алар белән автомобиль кузовы арасында чагыштырмача зур ара булган, ул бик матур түгел кебек күренгән. Автомобиль сәнәгате үсеше һәм анда инженерлык пластикларын киң куллану белән, автомобиль бамперлары, мөһим куркынычсызлык җайланмасы буларак, инновация юлына басты. Бүгенге көндә автомобильләрнең алгы һәм арткы бамперлары, үзләренең башлангыч саклагыч функцияләрен саклап калудан тыш, шулай ук автомобиль кузовы формасы белән гармония һәм бердәмлеккә омтыла һәм үзләренең җиңел авырлыгын эзли. Автомобильнең алгы һәм арткы бамперлары икесе дә пластиктан ясалган, аларны кешеләр пластик бамперлар дип атыйлар. Гомуми автомобильнең пластик бамперы өч өлештән тора: тышкы пластина, йомшак материал һәм аркылы балка. Алар арасында тышкы пластина һәм буфер материалы пластиктан ясалган, ә аркылы балка салкын җәелгән юка пластина штамплау юлы белән U-формасындагы чокыр формасында ясалган. Тышкы пластина һәм йомшаклык материалы аркылы балкага беркетелә.
Машинаның алгы бамперын алыштыру аның һәлакәткә очраган машина булуын аңлатмый. Иң мөһиме һәлакәтнең машина кузовына структураль зыян китерү-китермәвендә. Youdaoplaceholder0 Әгәр дә алгы бампер гына кечкенә бәрелеш яки актив алыштыру нәтиҗәсендә зыян күрсә һәм кузов рамасы яки двигатель бүлеге кебек төп өлешләргә кагылмаса, ул һәлакәткә очраган машиналар категориясенә керми. Ләкин, әгәр һәлакәт җитди булса һәм машинаның конструкциясенә зыян китерсә, хәтта алгы бампер алыштырылса да, ул барыбер һәлакәткә очраган машина дип санала.
Юл-транспорт һәлакәтләрен билгеләү һәм бәяләү критерийлары
Авариягә дучар булган транспорт чарасы дип табигый булмаган тузу һәм җимерелү һәлакәтләре аркасында механик эшчәнлеге яки икътисади кыйммәте сизелерлек кимегән транспорт чарасын атыйлар. Билгеләү өчен төп нигез - конструкция зыяны, шул исәптән түбәндәге хәлләр:
Транспорт чарасы кузовында (мәсәлән, буйга балкалар, амортизаторлар, ABC баганалары) эретеп ябыштыру, кисү, формалаштыру яки деформация бара.
Двигатель бүлегенә яки пилот кабинасына зыян;
Һава мендәре ачыла;
Суга чуму яки янгын кебек махсус вакыйгалар (мәсәлән, транспорт чарасы кузовы яртысыннан артык суга чумган яки янгын мәйданы 0,5 квадрат метрдан артып киткән очракта).
Алгы бамперны алыштыруның һәлакәткә очраган машинага карыймы-юкмы икәнен аерым анализлау
Алгы бампер, кузов панеле буларак, нигездә, тышкы бәрелү көчләрен йоту һәм буферлау функциясен башкара, транспорт чарасының алгы һәм арткы җайланмаларын саклый. Аны алыштыру һәлакәткә китергән транспорт чарасы булып торамы-юкмы икәнен һәр очрак өчен аерым тикшерергә кирәк:
Youdaoplaceholder0 һәлакәткә китергән транспорт чаралары категориясенә керми:
Алгы бампер кечкенә бәрелүләр (мәсәлән, тырналу яки кечкенә деформацияләр) аркасында гына зыян күргән яки ярылган, башка бернинди компонент та зыян күрмәгән.
Машина хуҗасы алгы бамперны үз теләге белән алыштырган (эстетик сәбәпләр аркасындамы яки һәлакәт аркасында булмаса да).
Авария машина кузовына, двигатель бүлегенә яки куркынычсызлык системаларына кагылмаган.
Youdaoplaceholder0 - һәлакәткә очраган транспорт чарасы очрагы:
Авария шулкадәр көчле булган ки, ул алгы бамперга гына түгел, ә кузов рамасына, двигатель бүлегенең эчке өлешләренә (мәсәлән, радиатор һәм конденсатор) яки һава мендәрләренә дә зыян китергән.
Техник хезмәт күрсәтү язмасында конструкцияләрне ремонтлау (мәсәлән, эретеп ябыштыру һәм кисү) барлыгы күрсәтелгән.
Тәэсир итүче факторлар һәм гамәли тәкъдимнәр
Алгы бамперны алыштыруның рациональлеге: Әгәр алгы бампер аз гына зыян күргән булса (мәсәлән, кечкенә сызыклар яки чокырлар), аны алыштырганнан соң төс аермасы, буфер эффекты кимү яки сыйфат туры килмәве кебек проблемаларны булдырмас өчен, аны алыштыру урынына башта төзәтергә кирәк. Әгәр дә терәк рамасында көчле ярык, деформация яки зыян булса, куркынычсызлык эшчәнлеген тәэмин итү өчен алыштыру кирәк.
Youdaoplaceholder0 Сатып алу яки хезмәт күрсәтү турында искәрмәләр :
Транспорт чарасын карап тоту тарихын тикшерегез: Дилерлар яки иминият компанияләре аша һәлакәт турындагы язмаларны тикшерегез, игътибарны транспорт чарасы кузовы конструкциясенә китерелгән зыянга юнәлтегез.
Профессиональ учреждение сайлагыз: Алгы бамперны алыштырганда, сыйфатны һәм куркынычсызлыкны тәэмин итү өчен 4S кибетләренә өстенлек бирегез яки оригиналь завод детальләрен кулланыгыз.
Транспорт чарасының бәясен бәяләү: Конструкция зыяны транспорт чарасының калдык бәясен сизелерлек киметәчәк, ә гади алгы бамперны алыштыру бәягә чагыштырмача аз йогынты ясый.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
