Автомобиль бензин насосының эш принцибы
Ягулык насосы - автомобиль детальләре сәнәгатендә махсуслашкан термин. Ул электрон ягулык инъекциясе системасының төп компонентларының берсе, ул машинаның ягулык багында урнашкан. Ягулык насосы машина кабызылганда һәм двигатель эшләгәндә эшли. Әгәр кабызу ачкычы "КАТЫШ" хәлендә калганда двигатель туктаса, HFM-SFI идарә итү модуле очраклы кабынуны булдырмас өчен ягулык насосына электр белән тәэмин итүне сүндерәчәк.
Ягулык насосының функциясе - ягулык багыннан ягулыкны алу, аңа басым ясау һәм аннары аны ягулык белән тәэмин итү торбасына китерү. Ул ягулык басымын регулятор белән берлектә эшли, билгеле бер ягулык басымын билгели.
Ягулык насосы ягулык инжекторларына ягулыкның өзлексез бирелүен тәэмин итү өчен ягулык бүлү торбасына югары басымлы ягулык бирә.
Ягулык насосы электр двигателе, басым чикләгеч һәм кире кайтару клапаныннан тора. Электр двигателе чыннан да насос корпусы эчендәге ягулыкта эшли. Корпус эчендә кабынып китә торган бернәрсә дә юк, шуңа күрә борчылырга кирәкми. Ягулык ягулык моторын майлый һәм суыта ала, һәм чыгу урынына кире кайтару клапаны урнаштырылган. Басым чикләгеч насос корпусының басым ягында урнашкан һәм ягулык керү урынына алып баручы каналга ия.
ZYB тибындагы яндыруны көчәйтүче ягулык насосы дизель ягулыгы, авыр май, калдык май, ягулык мае һ.б. ташу өчен яраклы. Ул, бигрәк тә, юл һәм күпер төзелешендә катнаштыру станциясенең яндыргычындагы ягулык насосы өчен яраклы һәм импорт продуктларын алыштыру өчен идеаль продукт. ZYB тибындагы яндыру насосы аммиак, бензол һ.б. кебек югары очучан яки түбән ялкынлану температурасы булган сыеклыкларны ташу өчен яраклы түгел.
Ротор дискы әйләнгәндә, роликлар әйләнүче май пломбасы кебек, үзәктән тайпылу көче белән тышка баса. Ротор әйләнгәндә, насос эшли, ягулык керү урыныннан ягулыкны ала һәм аны чыгу урыныннан ягулык системасына басым ясый. Ягулык насосы сүндерелгәндә, чыгу урынындагы кире кайтару клапаны ягулыкның ягулык багына кире агып китүен булдырмас өчен ябыла. Кире кайтару клапаны тарафыннан тотыла торган басым "калдык басым" дип атала.
Ягулык насосының максималь басымы басым чикләгечнең стандартына бәйле. Әгәр ягулык насосының басымы билгеләнгән басым чигеннән артып китсә, басым чикләгеч ягулыкның ягулык насосы керү урынына кире агып чыгуы өчен әйләнеп узу юлын ачачак.
Автомобильләрдә ягулык насосы ватылуы - ягулык системасында еш очрый торган проблема, ул машинаны эшләтеп җибәрүгә, тизләнешкә һәм хәтта йөртү куркынычсызлыгына тәэсир итә ала. Автомобильләрнең абруйлы җәмәгать мәгълүматларына караганда, мәгълүматны оештыруның төп пунктлары түбәндәгеләр:
Ягулык насосы эшләмәүнең гомуми күренешләре
Кабызу кыенлыгы: Ягулык насосы җитәрлек ягулык басымын урнаштыра алмау сәбәпле, салкын кабызудан яки тукталыштан соң машинаны кабызу өчен берничә тапкыр тырышып карарга туры килә.
Зәгыйфь тизләнеш яки селкенү: Ашыгыч тизләнеш ясаганда җавап тоткарлана яки "селкенү" күзәтелә.
Йөртү вакытында гадәти булмаган тавыш: Ягулык багы урыныннан (гадәттә арткы утыргыч астында) өзлексез гөжләү тавышы чыга, бу, мөгаен, эчке тузу яки тыгылу аркасында булырга мөмкин.
Двигательнең эшләмәү индикаторы кабына: Ягулык белән тәэмин итүдә аномальлек катнашма концентрациясенең нормадан тыш булуына китерә, бу ECU сигнализациясен эшләтеп җибәрә.
Двигатель селкенүе: Ягулык белән тотрыксыз тәэмин итү җитәрлек дәрәҗәдә янмауга китерә.
Кабыза алмау: Ягулык насосы тулысынча эштән чыга, һәм ягулык белән тәэмин итү системасы җимерелә.
Искәрмә: Двигатель сүнгәннән соң уң арткы өлешендә гөжләү тавышы ишетелә торган кайбер Volkswagen модельләре ягулык багының агып чыгуын ачыклау насосын үз-үзен тикшерүгә карый, бу гадәти күренеш һәм ягулык насосы ватылуы түгел.
Уңышсызлыкның гомуми сәбәпләре
Ягулык сыйфаты начар: Сыйфатсыз бензинда ягулык насосы моторына яки фильтрына керә торган катнашмалар бар, бу исә тузуны тизләтә.
Озак вакытлы түбән ягулык дәрәҗәсе: Ягулык багындагы май дәрәҗәсе бик түбән (мәсәлән, ягулык индикаторы янганда гына ягулык тутыру), нәтиҗәдә җылылык таралу начарлана, ягулык насосы артык кызып, сүнә.
Бензин фильтрын даими алыштырмыйлар: Тыгылганнан соң, ягулык насосы югары йөкләнеш астында эшли, вакытыннан алда ватылырга мөмкин.
Эчке механик тузу: Ротор, импеллер, углерод щеткалары һ.б. вакыт узу белән тузалар.
Челтәр яки идарә итү модуле ватылуы: Электр белән тәэмин итү системасында аномалия, реле зыяны һ.б.
Дизайн кимчелеге (конкрет брендлар): Мәсәлән, SAIC-GMның кайбер модельләрендә (2019–2023 Buick Envision, Envision һ.б.) ягулык насосы белән идарә итү модуленең дымга чыдамлыгы начар булу сәбәпле, концентрацияләнгән ватылулар күзәтелә.
Эшкәртү буенча тәкъдимнәр
Шунда ук туктагыз һәм тикшерегез: Әгәр тизләнеш бик түбән булса, двигатель сүнсә яки кабызып булмый икән, куркынычны булдырмас өчен машинаны шунда ук туктатыгыз. Профессиональ тикшерү: 4S кибетенә яки абруйлы ремонт остаханәсенә барыгыз һәм май насосының эшчәнлеген билгеләү өчен ягулык басымын тикшерегез.
Кире чакырту турында мәгълүматны тикшерегез: Әгәр бу Buick, Chevrolet яки Cadillac кебек маркалы транспорт чарасы булса, сез аның кире чакырту даирәсенә керү-кермәвен тикшерә аласыз:
Market (Милли базар күзәтчелеге һәм идарә бюросы - продукт белән идарә итүнең җитешсезлеге)
буенча
2024 елның 31 маеннан башлап, Buick, Chevrolet һәм Cadillac автомобильләренең кайбер 2019-2023 модельләренә яхшыртылган ягулык насосы белән идарә итү модулен бушлай алыштыру мөмкинлеге бирелде.
Көндәлек профилактика:
Гадәти ягулык салу станциясеннән югары сыйфатлы ягулык кулланыгыз;
Ягулык багы буш диярлек булганда, ягулык тутырудан сакланыгыз;
Бензин фильтрын техник хезмәт күрсәтү кулланмасына туры китереп даими рәвештә алыштырыгыз.
Май насосы ватылды дип шикләнсәгез, ягулык багын сүтмәгез яки бәрмәгез (күмер щеткасы ябышуын вакытлыча гына бетерү өчен, югары куркыныч белән);
Проблемаларны хәл итү өчен мөмкин кадәр тизрәк профессиональ ремонт агентлыгына мөрәҗәгать итегез.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
