Машина капоты кабельләренең ватылуының еш очрый торган сәбәпләрен анализлау
Машина капоты тросы, капотны ачу өчен төп компонент буларак, төзелеше буенча гади булып тоелса да, көндәлек куллануда алыштыргысыз роль уйный. Бер тапкыр ватылса, ул машинага хезмәт күрсәтү һәм ремонтлауда уңайсызлыклар гына түгел, ә яшерен куркынычсызлык куркынычлары да тудырырга мөмкин. Аның ватылу сәбәпләрен тирәнтен өйрәнү машина хуҗаларына аны вакытында булдырмаска һәм хәл итәргә ярдәм итә, машинаның шома эшләвен тәэмин итә.
1. Кабель материалы һәм аның картаю проблемалары
Машина капоты кабеле гадәттә корыч чыбык үзәгеннән һәм пластик тышкы тышлыктан тора. Озак вакыт катлаулы тышкы мохиткә дучар булганда, картаю һәм тузу ватылуның төп сәбәпләре булып тора. Машинаның хезмәт итү вакыты арткан саен, пластик тышкы тышлык, кояш нурлары, яңгыр һәм температура тирбәнешләре йогынтысында, әкренләп сынучан һәм ярылучан була, эчке корыч чыбыкка саклаучы эффектын югалта. Озак вакытлы сузылу һәм кысылу процессы йогынтысында корыч чыбык өзлексез тузачак, аның диаметры әкренләп нечкәрәк була һәм ныклыгы сизелерлек кими. Моннан тыш, дымлы һәм коррозияле мохит корыч чыбыкның дат басуын тизләтәчәк, аның өслегендә дат таплары барлыкка китерәчәк, аның ныклыгын тагын да какшатачак һәм, ниһаять, кабель ватылуга китерәчәк. Кайбер кабельләрдә материал сыйфаты белән дә проблемалар булырга мөмкин, мәсәлән, аварияләрдән соң алмаштырылган оригиналь булмаган завод кабельләре, җитәрлек ныклыксыз һәм көндәлек куллануда ватылуга күбрәк бирешүчән.
2. Майлау җитмәү тоткарлануга һәм ватылуга китерә
Кабель һәм тышкы каплау торбасы арасындагы майлау торышы кабельнең нормаль эшләвенә турыдан-туры тәэсир итә. Алар арасында майлау җитмәгәндә, йөртүченең кабельне тартуга каршылыгы сизелерлек артачак. Бу очракта, кабель көч белән тартылса, корыч чыбык гадәти сыйдырышлыгыннан күпкә артыграк йөк күтәрергә тиеш булачак, бу җиңел сынуга китерә. Моннан тыш, озак вакыт дәвамында коры ышкылу кабель һәм каплау торбасы арасындагы тузуны көчәйтәчәк, кабель өслеген тупас итәчәк, туктап калу куркынычын тагын да арттырачак һәм начар цикл тудырачак, нәтиҗәдә кабель ватылуга китерәчәк.
3. Бикләү системасының үзара бәйләнгән эшләмәве
Двигатель капотының йозак системасының эшләмәве дә кабель белән проблемаларга китерергә мөмкин. Озак вакыт тышкы якка ачык торган йозак механизмы яфраклар һәм ком кебек чүп-чар җыелуга яки тутыкланып, дымлы мохиттә тыгылып калуга бирешүчән, бу механик конструкциянең дөрес эшләвенә комачаулый. Бу вакытта, кабель үзе яхшы хәлдә булса да, капотны ачканда, кабель тыгылып калган йозак механизмын тартып алырга тиеш, ул өстәмә каршылык күрсәтәчәк, бу артык йөкләнеш хәлендә озак вакыт калачак, кабельнең тузуын тизләтәчәк һәм хәтта аның сынуына да китерәчәк. Моннан тыш, йозак механизмы эчендәге пружина эластиклыгын югалтса, бу йозак корпусы һәм кабель арасындагы хезмәттәшлеккә тәэсир итәчәк, кабель йозак механизмын гадәти рәвештә тартып чыгара алмаячак, нәтиҗәдә нәтиҗәсез эш булачак, хуҗа хата белән моның кабель ватылуы дип уйларга мәҗбүр итәчәк.
4. Дөрес эшләмәүдән туры зыян
Дөрес эшләмәү - кабель ватылуына китерә торган гадәти кеше факторы. Кайбер машина модельләрендә капотны ачу өчен ике адым кирәк: беренчедән, йөртүче ягындагы кабель ачкычын тартыгыз, аннары машинаның алгы ягындагы икенче йозак рычагын күчерегез. Әгәр хуҗа икенче адымны үтәмәсә, ул ялгыш рәвештә кабельнең нәтиҗәсез дип уйлаячак. Тагын да мөһимрәге, әгәр операция бик көчле булса, кабель шунда ук үз сыйдырышлыгыннан артык йөк күтәрәчәк, бу турыдан-туры ватылуга китерәчәк. Моннан тыш, машина урлауга каршы режимда булса, кайбер модельләр капотны автоматик рәвештә бикли. Бу вакытта кабельне көчләп тарту капотны ачмаска гына түгел, ә кабельгә яки йозак механизмына да зыян китерергә мөмкин.
5. Урнаштыру һәм проектлау җитешсезлекләре аркасында килеп чыга торган потенциаль куркынычлар
Әгәр кабель урнаштыруда йомшаклык яки туры килмәү кебек проблемалар булса, ул транспорт чарасы эшләгәндә тирә-юньдәге компонентлар белән ышкылуга китерәчәк, бу озак вакытлы тузуга һәм кабель структурасына зыян китерүгә китерәчәк. Кайбер модельләрнең транспорт чарасы кузовындагы кабель юллары акылга сыймаслык конструкциягә ия, шул исәптән артык бөгелүләр, бу куллану вакытында каршылыкны арттырачак, һәм югары каршылык астында озак вакыт эшләү кабельнең картаюын һәм сынуын сизелерлек тизләтәчәк. Моннан тыш, урнаштыру вакытында кабель тулысынча тартылмаса, йомшак хәл барлыкка киләчәк, бу шулай ук кабельнең нормаль көч үткәрүчәнлегенә тәэсир итәчәк һәм җитешсезлекләргә китерәчәк.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
