Автомобиль җылыту өчен су тартмасы нәрсә ул?
Автомобиль җылыту су тартмасы автомобиль җылыту системасындагы төп җылылык алмашу компоненты булып тора. Аның төп функциясе - двигатель суыткычының калдык җылылыгын автомобиль салонын җылыту өчен куллану, боздан чистарту һәм дымны киптерүгә ярдәм итү, кышын йөртү уңайлылыгын һәм куркынычсызлыгын арттыру.
Төп функцияләр
Транспорт чарасы эчендә җылыту: Җылыту су тартмасының эчке торбалары аша кайнар двигатель суыткычы агымы (гадәттә якынча 90°C) аша җылылык тирә-юньдәге һавага күчә, аннары өрдергеч җылытылган һаваны кабинага җибәрә һәм тиз җылытуга ирешә.
Эретү һәм дымны киметү: Җылытуны кабызганнан соң, ул алгы пыяланың бозын яки томанын 2-5 минут эчендә сизелерлек бетерә, шуның белән машина йөртү вакытында ачык күрү мөмкинлеген тәэмин итә.
Ярдәмче двигатель температурасын контрольдә тоту: Суыту сыеклыгы әйләнешендә катнаша, югары йөкләнеш шартларында җылылык таралуга ярдәм итә, двигательнең нормаль эш температурасын сакларга ярдәм итә.
Эш принцибының кыскача тасвирламасы
Двигатель эшләгәндә, кайнар суыткыч цилиндр башыннан агып чыга һәм торбалар аша җылыту су тартмасына керә.
Суыткыч сыекча җылыту су тартмасындагы металл (мәсәлән, алюминий яки бакыр) яки композит материал торбалар аша ага һәм җылылык чыгара.
Өрдергеч тышкы яки эчке әйләнештәге һаваны җылытылган торбалар һәм җылыткычлар аша агызырга мәҗбүр итә, һәм һава җылына һәм кабинага җибәрелә.
Суытылган сыеклык циркуляцияне тәмамлау өчен чыгу торбасы аша двигательгә кире кайта.
Гомуми конструкцияләр һәм материаллар
Үзәк корпус: Җылылык үткәрүчәнлеген арттыру өчен күбесенчә алюминий яки бакырдан эшләнгән.
Су камерасы: Кайбер модельләрдә җиңел авырлык һәм коррозиягә чыдамлык балансын тәэмин итү өчен PP пластик (полипропилен) кулланыла.
Урын: Гадәттә, приборлар панеле астында яки двигатель бүлегендә, кондиционер системасына якын урнашкан.
Җитешсезлекләрнең күренешләре һәм хезмәт күрсәтү буенча тәкъдимнәр
Еш очрый торган җитешсезлекләр:
Җылыту җитәрлек түгел яки һава температурасы түбән
Салонда ис, су томаны яки суыткыч агып чыгу эзләре
Двигательнең гадәттән тыш югары температурасы (җылылык алмашу нәтиҗәлелегенең кимүе аркасында)
Көндәлек хезмәт күрсәтү пунктлары:
Торбаларда габарит белән тыгылуны булдырмас өчен, суыткыч сыеклык дәрәҗәсен һәм сыйфатын даими тикшереп торыгыз
Су торбаларының тоташулары йомшак яки агып торганмы-юкмы икәнен тикшерегез
Һава әйләнешен тәэмин итү өчен җылыту су тартмасы өслегендәге тузанны чистартыгыз
Әгәр дә нинди дә булса аномалияләр табылса, двигательнең суыту системасына зыян китермәс өчен аларны тиз арада төзәтегез.
Искәрмә: Җылыту су тартмасы киңәйтү су тартмасыннан аерылып тора - соңгысы суыту системасы басымын көйләү һәм суыткычның киңәюен һәм кысылуын тәэмин итү өчен кулланыла, ә беренчесе, аерым алганда, машина эчендә җылыту өчен кулланыла.
Автомобиль җылыту су тартмасы автомобиль җылыту системасының төп компоненты булып тора. Ул, нигездә, двигатель суыткычының калдык җылылыгын автомобиль салонын җылыту һәм йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен куллана. Аның төп функцияләре түбәндәгеләр:
Төп функцияләр
Автомобиль эчендә җылыту: Җылылык алмашу аша двигатель суыткычыннан (якынча 90°C) җылылык һавага күчә, аннары өрдергеч җылытылган һаваны салонга өрә, эчке температураны арттыра һәм пассажирларның уңайлыгын арттыра.
Эретү һәм дымны киметү: Температура аермалары аркасында килеп чыккан туңу яки томанны бетерү өчен алгы пыяланы тиз җылыту, ачык күрүне тәэмин итү. Сынаулар күрсәткәнчә, җылытуны 5 минутка кабызганнан соң, алгы пыяланың уртача температурасы 8-12°C ка арта, бу туңуның 80% тан артыгын бетерә.
Ярдәмче двигательнең җылылык белән идарә итүе: Суыту сыеклыгының әйләнешендә катнаша, югары йөкләнеш шартларында җылылыкның таралуына ярдәм итә, двигательнең нормаль эш температурасын сакларга ярдәм итә.
Эш принцибының кыскача тасвирламасы
Двигатель эшләгәндә, кайнар суыткыч җылыту су тартмасы аша ага.
Җылыту җайланмасы җылыту су тартмасындагы җылытылган торбалар (гадәттә алюминий/бакыр спираль торбалар) өстеннән һава өрә.
Һава җылытыла һәм розетка аша кабинага җибәрелә, шуның белән җылытыла яки боз катламыннан арыну тәэмин ителә.
Куллану тәкъдимнәре
Кышын, ачык күрү һәм аякның уңайлылыгын тигезләү өчен, "алгы пыяла + аяк" һава белән тәэмин итү режимын кулланып, температураны 22-24°C ка куярга киңәш ителә.
Көндәлек хезмәт күрсәтү вакытында, җылыту су тартмасында пычкы тыгылуын булдырмас өчен, антифризны һәр 2 ел саен яки 40 000 километр саен алыштырыгыз.
Әгәр агып чыгу яки көчле тыгылу булса, двигательнең артык кызуын яки хәтта цилиндрның эләгүен булдырмас өчен, аны тиз арада ремонтлагыз.
Искәрмә: Җылыту су тартмасы гадәттә "кечкенә су багы" дип атала, ул панель астында урнашкан, двигатель суыту системасына тоташтырылган һәм җылылык алмаштыргычка карый.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
