Һава суыткычы: Power Guardian һәм җитешсезлек сигналларының роле
Турбокомпрессорлы двигательләр гаиләсендә һава суыткычы, һичшиксез, "көч сакчысы" булып тора. Ул гади күренә, ләкин көчне арттыруда һәм двигательне саклауда мөһим роль уйный. Шул ук вакытта, аның эшләмәве машина эшчәнлегенә күп тискәре йогынты ясарга мөмкин, шуңа күрә йөртүчеләр аны һәрвакыт күзәтеп торырга тиеш.
1. Авиасуырткыч суыткыч: Турбокомпрессорлы двигательләрнең төп ярдәмчесе
Турбокомпрессорлы двигательләр һаваны кысу юлы белән керү һавасы күләмен арттыра, шуның белән куәтне арттыра. Ләкин, кысу вакытында һава температурасы сизелерлек күтәрелә, 150°C яки аннан да югарыракка җитә. Температура арту һава тыгызлыгын һәм кислород күләмен киметә, бу двигательнең зарядка нәтиҗәлелегенә тәэсир итә. Бу вакытта керү һавасы суыткычы эшкә керә.
Һава суыткычының төп функциясе - кысылган һава температурасын төшерү. Һава белән суыту яки су белән суыту системалары аша ул кайнар һаваны 50-80°C кадәр суыта ала. Тыгызрак салкын һава һава алу күләмен якынча 30% ка арттыра ала, бу ягулыкның тулырак януына һәм куәтнең югарырак булуына мөмкинлек бирә. Мәгълүматлар күрсәткәнчә, һава-ягулык нисбәте шартларында, турбокомпрессорлы һава температурасының һәр 10°C кимүе двигатель көчен 3% тан 5% ка кадәр арттыра ала.
Көчне арттырудан тыш, керү һавасы суыткычы двигательнең "саклаучысы" да булып тора. Яну камерасына керүче суытылмаган кайнар һава артык югары яну температурасына китерәчәк, детонация куркынычын сизелерлек арттырачак, ә авыр очракларда поршеньнәргә, клапаннарга һәм башка компонентларга зыян китерәчәк. Керү һавасы суыткычы детонация ихтималын 60% тан артыкка киметергә мөмкин, ә тотрыклы керү һавасы температурасы шулай ук двигательнең чыгару газларындагы NOx күләмен киметергә, зарарлы чыгаруларны 20%-30% ка киметергә мөмкин, бу исә машиналарга катгый чыгару стандартларын үтәргә ярдәм итә.
Ягулык экономиясе ягыннан, керү һавасы суыткычы да үз өлешен кертә. Югарырак тыгызлыктагы суытылган һава ягулык атомизациясенең нәтиҗәлелеген 15% ка арттыра ала, һава-ягулык нисбәтен төгәл контрольдә тоту белән берлектә, ягулык экономиясен 5%-8% ка арттыра ала. Керү һавасы суыткычлары булган турбокомпрессорлы двигательләр шул ук куәттәге үз-үзеннән янучы двигательләргә караганда 10%-15% ка азрак ягулык кулланалар. Биек тауларда керү һавасы суыткычы югары кысу нисбәте турбо белән берлектә керү тыгызлыгын 25% ка арттыра ала, бу көч югалтуны 35% тан 15% ка кадәр киметә, бу транспорт чараларына биек таулардагы юлларда да көчле көч сакларга мөмкинлек бирә.
2. Җитешсезлек очраклары: һава суыткычының эшләмәүенең типик сигналлары
Һава суыткычы эшләмәгәч, машина шунда ук "куркынычсызлык сигналы" җибәрә. Йөртүчеләр бу тайпылышларга игътибарлы булырга тиеш.
Көч кимүе иң ачык күренеш. Авиасуырткыч эшләмәгәндә, кайнар һаваны нәтиҗәле суытып булмый, бу исә һавасуырткыч тыгызлыгының кимүенә китерә. Тиз тизләнеш вакытында турбо әкрен җавап бирә, двигатель тизлеге арта, ләкин машина тизлеге сизелерлек артмый. Куып үткәндә яки менгәндә, көч җитмәү сизеләчәк. Элек җиңел генә башкарылган операцияләр бик авырлашачак, һәм йөртүнең шомалыгы сизелерлек кимиячәк.
Ягулык куллануның сизелерлек артуы да еш очрый торган симптом. Авиасуырткычның эшләмәве һава суыткычының куллану нәтиҗәлелеген киметүгә китерәчәк, һәм ягулык тулысынча янып бетмәячәк. Шул ук пробег эчендә ягулык тутыру ешлыгы сизелерлек артачак, һәм машинаны куллану бәясе кискен артачак. Шул ук вакытта, тулы булмаган яну чыгару юлында кара төтен барлыкка китерәчәк, бу әйләнә-тирә мохитне пычратып кына калмый, ә двигательнең нормаль эшләмәвен дә күрсәтә.
Авыр һава суыткычы эшләмәсә, двигатель салонына да зыян китерергә мөмкин. Әгәр һава суыткычы нык агып чыкса, ком кисәкчәләре цилиндрга керергә мөмкин, бу цилиндр тузуын көчәйтә, двигательнең тотрыксыз эшләвенә, аномаль селкенүгә һәм тавышка китерә. Озак вакыт тулы булмаган яну клапаннарда һәм цилиндр башларында күп күләмдә углерод утырмаларына китерә, бу двигательнең кабызу кыенлыкларына, тотрыксыз буш режимга һәм светофор көткәндә тотрыксыз буш режимга сикерүгә китерә. Иртән машинаны кабызу озаграк вакыт алачак, һәм светофор көткәндә буш режим тотрыксыз булачак.
Моннан тыш, OBD детекторы аша керү һавасы температурасының аномаль артуын ачыкларга мөмкин. Эшләүче керү һавасы суыткычы кысылган һаваны 200°C тан 50-80°C га кадәр суыта ала. Ватык булганда, керү һавасы температурасы 100°C тан артып китәргә мөмкин, һәм даими югары температура детонациягә китерәчәк. Вакыт узу белән ул поршень һәм цилиндрга зыян китерәчәк. Әгәр суыткыч суыткыч су белән суытылган интеркулерда агып чыкса, яки һава белән суытылган интеркулер өслегендә май таплары булса, бу җылылык тарату эффектына тәэсир итәчәк һәм берничә җитешсезлеккә китерәчәк.
III. Көндәлек хезмәт күрсәтү: Интеркулерны "эш режимында" тотыгыз
Интеркулерның өзлексез эшләвен тәэмин итү өчен, көндәлек хезмәт күрсәтү бик мөһим. Тузанның томалануын һәм җылылык тарату нәтиҗәлелегенә тәэсир итүен булдырмас өчен, интеркулерның җылылык раковинасын һәр 20 000 километр саен чистартырга киңәш ителә, бигрәк тә ерак араларга йөргәннән соң. Шул ук вакытта, су керү торбасын даими тикшереп торыгыз. Әгәр май таплары табылса, бу иске пломбалар аркасында булырга мөмкин, һәм аларны вакытында алыштырырга кирәк. Төньяк кышларында антифриз кулланганда, интеркулерның эчтән туңуын булдырмас өчен, боз температурасы -35°C булган спецификацияне сайлагыз.
Интеркулер агып торамы-юкмы икәнен тикшерү өчен, сез интеркулер тулганчы аңа 70-80°C температурада 2% натрий карбонаты эремәсе өсти аласыз. 15 минут көтегез һәм агып чыгу-чыкмауны күзәтегез. Әгәр агып чыгу булса, аны вакытында төзәтергә кирәк.
Интеркулер машинада иң күренекле компонент булмаса да, ул куәт чыгаруда, двигательне саклауда һәм ягулык экономиясендә мөһим роль уйный. Аның функциясен аңлау, аның җитешсезлек сигналлары белән танышу һәм даими техник хезмәт күрсәтү турбокомпрессорлы двигательне иң яхшы хәлдә тотарга һәм йөртүчегә шома йөртү тәҗрибәсен тәэмин итәргә мөмкин.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
