Машинаның үзәк вал: Көч тапшыру үзәге һәм проблемаларны чишү
Автомобильнең катлаулы көч тапшыру системасында үзәк вал мөһим роль уйный. Ул күпер кебек эшли, двигательдән чыккан көчне автомобильнең йөртү таләпләре белән тоташтыра. Үзәк валның ролен, ватылу күренешләрен һәм хезмәт күрсәтү ысулларын аңлау автомобильнең эшчәнлеген һәм йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен зур әһәмияткә ия.
Машина үзәк валының төп функциясе
Үзәк вал, нигездә, трансмиссия эчендә урнашкан. Аның төп функциясе көч тапшыруында, тизлекне күчерүдә һәм момент үзгәрүендә, шулай ук йөртү тотрыклылыгын оптимальләштерүдә чагыла.
Беренчедән, көч тапшыру һәм оптимальләштерү. Урта двигательле арткы тәгәрмәчле (MR) яки урта двигательле дүрт тәгәрмәчле (4MR) машиналар өчен үзәк вал двигательнең чыгу моментын турыдан-туры йөртүче тәгәрмәчләргә күчерә ала, көч югалтуларын киметә, һәм көч тапшыру нәтиҗәлелеге гадәттә алгы тәгәрмәчләр урнашуына караганда 5%-8% югарырак. Трансмиссия эчендә үзәк вал беренче валны (керү вал) һәм икенче валны (чыгу вал) тоташтыра, һәм күчерү механизмы ярдәмендә ул төрле шестерня җыелмаларын тоташтырырга мөмкинлек бирә, икенче валга йөртү ихтыяҗларына туры китереп төрле әйләнү тизлекләрен, рульне һәм моментны чыгарырга мөмкинлек бирә, бу тизләнеш эшчәнлегенә һәм машина йөртү үзенчәлекләренә турыдан-туры тәэсир итә. Мәсәлән, ике үзәкле валлы трансмиссиядә һәр үзәк вал теоретик яктан моментның 1/2 өлешен генә йөртә, ике үзәк валлар куллану трансмиссиянең үзәк арасын киметергә, шестерняларның калынлыгын нечкәртергә, күчәр үлчәмен кыскартырга, авырлыкны киметергә һәм шул ук вакытта көч тапшыруның тотрыклылыгын тәэмин итәргә мөмкин.
Икенчедән, авырлык балансын көйләү. Үзәк валның урнашу дизайны машинаның алгы һәм арткы авырлык нисбәтенә турыдан-туры тәэсир итә. 50:50 авырлык бүленеше булган спорт машиналары өчен үзәк валның урнашуы төп факторларның берсе булып тора. Акылга сыярлык авырлык нисбәте машинаны йөртү вакытында тотрыклырак итә ала, идарә итү эшчәнлеген яхшырта, бигрәк тә югары тизлектә борылышларда һәм гадәттән тыш хәлләрдән качу вакытында, ул кузовның әйләнүен һәм чайкалуын нәтиҗәле рәвештә киметә ала.
Ниһаять, йөртү тотрыклылыгын тәэмин итү. Югары тизлекле юл полосасын алыштыру яки борылышлар вакытында үзәк вал транспорт чарасының янга чайкалуын баса ала. Тәҗрибә күрсәткәнчә, ныгытылган үзәк валлы транспорт чаралары өчен янга тайпылу почмагын 10%-15% ка киметергә мөмкин. Үзәк вал гадәттә шестерня җыелмасы белән берләштерелә (манара сыман структура, гадәттә манара шестернясы дип атала), бу берләштерелгән структура трансмиссия системасының гомуми катылыгын арттыра, көч тапшыру юлын кыскарта, механик югалтуларны нәтиҗәле рәвештә киметә һәм катлаулы эш шартларында бәрелү йөкләнешләренә чыдам булу сәләтен арттыра. Автомобиль үзәк валының еш очрый торган җитешсезлекләре һәм күренешләре.
Үзәк валны озак вакыт кулланганда, төрле җитешсезлекләр килеп чыгарга мөмкин, алар турыдан-туры транспорт чарасының нормаль эшләвенә тәэсир итә һәм хәтта йөртү куркынычсызлыгына куркыныч тудыра.
Гадәттән тыш тавыш - үзәк вал җитешсезлекләренең иң еш очрый торган күренешләренең берсе. Транспорт чарасы кинәт кабызылганда яки тизләнгәндә, шасси уртасында "чырылдау" яки "гөжләү" металл ышкылу тавышы ишетеләчәк. Бу гадәттә үзәк валның универсаль тоташуының тузуы яки тузан каплавы ертылуы аркасында килеп чыга. Тузган өслекне озак вакыт куллану һәм компонент тоташуында тыгызлыкның югалуы эш вакытында гадәти булмаган тавышка китерәчәк; майлау системасы белән проблемалар, мәсәлән, майлау мае җитмәү, майның начарлануы яки май үтүенең тыгылуы, вал югары тизлектә эшләгәндә ышкылу тибрәнүенә китерәчәк; хезмәт күрсәтү һәм ремонт вакытында дөрес урнаштырылмау, дөрес булмаган позиция яки болтларның йомшаруы, валда гадәти булмаган көч тудыру да гадәти булмаган тавышка китерәчәк; җитештерү процессында материал җитешсезлекләре кебек сыйфат проблемалары булса, гадәти булмаган тавыш та булачак. Моннан тыш, руль әйләнгәндә гадәти булмаган тавыш ишетелә, һәм кайвакыт көчле "чырылдау" тавышы чыга, бу руль үзәк валының (кросс-вал, кросс-буын) җитешсезлеге булырга мөмкин.
Чалкынлану шулай ук үзәк вал җитешсезлекләренең типик симптомы. Югары тизлектә (сәгатенә 80 км тан артык) йөргәндә, автомобиль кузовы даими чайкала. Шинаның динамик балансы проблемасын бетергәннән соң, үзәк валның динамик балансы бозылган булырга мөмкин. Үзәк валның динамик балансы бозылу автомобиль эшләгәндә тәртипсез тибрәнүләргә китерәчәк, йөрешнең уңайлылыгына тәэсир итәчәк, шулай ук автомобильнең башка компонентларында өстәмә тузуга китерәчәк.
Көч тоткарлануы шулай ук арадаш вал ватының эшләмәү күренешләренең берсе. Газ педален басканда, көч тапшыру тиз булмый, һәм тизләнеш әкренрәк була. Бу арадаш вал шпиналының тузуы аркасында көч тоташу аралыгының артык булуы аркасында килеп чыгарга мөмкин. Көч тоткарлануы транспорт чарасының тизләнеш күрсәткечләрен киметәчәк, ә узып китү һәм гадәттән тыш хәлләр кебек очракларда куркынычсызлык һәлакәтләренә китерергә мөмкин.
Машинаның арадаш валына хезмәт күрсәтү һәм проблемаларны чишү
Арадаш валның хезмәт итү вакытын озайту һәм җитешсезлекләр килеп чыгуын киметү өчен, көндәлек хезмәт күрсәтү бик мөһим.
Арадаш валны тәртиптә тотуның төп ачкычы - даими тикшерү. Арадаш валның тузан каплагычының бозылганмы-юкмы икәнен һәм универсаль тоташуның йомшарганмы-юкмы икәнен һәр 20 000 километр саен тикшереп тору тәкъдим ителә. Бу арадаш валның вакытыннан алда тузуын булдырмауның төп ачкычы. Шул ук вакытта, майлау системасының нормаль эшләвен тәэмин итү һәм майлауның җитәрлек булмавы аркасында килеп чыккан тузу һәм гадәти булмаган тавышны булдырмау өчен, майлау маеның күләмен һәм сыйфатын тикшерергә игътибар итегез.
Майлауны карап тотуны да игътибарсыз калдырырга ярамый. Әгәр тузан каплагыч бөтен булса, универсаль тоташтыргычны һәр 40 000 километр саен май белән майлап, аның хезмәт итү вакытын озайтырга мөмкин. Техник хезмәт күрсәтүдән яки ремонттан соң арадаш валны яңадан урнаштырганда, урнаштыру урынының төгәл булуына, болтларны кысу моменты таләпләргә туры килүен тикшерегез, шулай ук дөрес урнаштырылмаганлыктан килеп чыккан гадәти булмаган тавыш һәм җитешсезлекләрдән сакланыгыз.
Көч кулланып йөртүдән баш тарту да арадаш валны саклап калу өчен мөһим чара булып тора. Еш кына кинәт тизләнеш һәм тормозлау арадаш валга йөкләнешне арттырачак. Тәҗрибә күрсәткәнчә, көч кулланып йөртүче машиналарда арадаш валның гомере якынча 30% ка кыскара.
Арадаш вал ватылганда, вакытында хезмәт күрсәтү һәм алыштыру кирәк. Гадәти булмаган тавыш җитешсезлекләре өчен, конкрет сәбәпне тикшерергә һәм хәл итәргә кирәк, мәсәлән, тузган универсаль тоташтыргычны алыштыру, тузан каплагычын ремонтлау яки алыштыру, майлау мае өстәү һ.б. Селкенү һәм көч тоткарлыгы җитешсезлекләре өчен, арадаш валда динамик балансны төзәтү яки зыян күргән компонентларны алыштыру кирәк булырга мөмкин. Арадаш валны алыштырганда, хезмәт күрсәтү сыйфатын тәэмин итү өчен, җирле оригиналь җиһазларны яки импортланган яхшыртылган версияләрне сайлау киңәш ителә.
Кыскасы, машинаның арадаш вал - машинаның көч тапшыру системасындагы төп компонент, һәм аның роле алыштыргысыз. Арадаш валның функциясен, җитешсезлекләрнең күренешләрен һәм хезмәт күрсәтү ысулларын аңлап, машина хуҗалары машинаның эшчәнлеген һәм йөртү куркынычсызлыгын яхшырак тәэмин итә ала, йөртүне шомарак һәм тынычрак итә ала.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
