Май сынагыч - Двигательнең "Сәламәтлек сакчысы"
Май өлгече, двигатель бүлегендәге әһәмиятсез компонент кебек күренсә дә, чынлыкта двигательнең нормаль эшләвен тәэмин итүче мөһим "саклаучы" булып тора. Аның төп функциясе - двигательдәге май күләмен төгәл үлчәү, май дәрәҗәсе тиешле диапазонда калуын тәэмин итү. Май, двигательнең "каны" буларак, майлау, суыту һәм чистарту кебек күп функцияләрне башкара. Май җитмәү детальләрнең артык тузуына китерә, ә артык май двигатель каршылыгын арттыра һәм яну камерасында углерод утырмаларына китерә. Өлгечтәге югары һәм түбән чик билгеләре хуҗа өчен май күләменең куркынычсыз диапазонын ачык билгели. Майлау күрсәткечләрен һәм ягулык экономиясен тигезләү өчен, идеаль май дәрәҗәсен уртача билгедән бераз түбәнрәк тоту киңәш ителә.
Май күләмен күзәтүдән тыш, анализатор шулай ук двигательнең эш торышын аңлау өчен "тәрәзә" булып тора. Тәҗрибәле автомобиль хуҗалары яки механиклар анализатордагы майның төсен һәм текстурасын күзәтеп, двигательнең эшләү торышын билгели алалар: караңгырак төс һәм калынрак текстура эчке детальләрнең тузуын күрсәтергә мөмкин; әгәр май сөт кебек ак булып күренсә, ул антифриз белән кушылган булырга мөмкин; бензинның көчле исе ягулык системасында агып чыгуны күрсәтергә мөмкин. Май торышын анализатор белән даими тикшерү потенциаль җитешсезлекләрне алдан ачыкларга ярдәм итә, кечкенә проблемаларның двигательнең зур ремонтына әйләнүенә юл куймый.
Май спрейының еш очрый торган җитешсезлекләре һәм аларны чишү юллары
Май өлгече гади структурага ия булса да, озак вакыт куллану вакытында төрле җитешсезлекләр дә килеп чыгарга мөмкин. Әгәр тиз арада хәл ителмәсә, бу җитешсезлекләр двигательнең хезмәт күрсәтүенә һәм эшләвенә турыдан-туры тәэсир итәчәк.
Нормаль булмаган уку
Май өлгечнең күрсәткечләренең тотрыксыз булуы, артык югары яки бик түбән булуы - еш очрый торган проблема. Күпчелек очракта, бу майның җылылык киңәюе һәм кысылуы аркасында килеп чыккан гадәти физик күренеш, һәм артык борчылырга кирәкми. Ләкин, температура факторларын исәпкә алмаганнан соң да күрсәткечләр тотрыксыз булып калса, май үлгечнең масштабында хата булу-булмавын, трубканың деформациясен яки двигательдән май агып чыгуын, яки майның артык тулуын тикшерергә кирәк. Моннан тыш, әгәр май үлгеч майны бөтенләй сизә алмаса, бу май күләменең җитәрлек булмавы, датчикның эшләмәве, трубканың тыгылуы яки трубканың зарарлануы белән бәйле булырга мөмкин, бу очракта машинаны тикшерү өчен шунда ук туктатырга, һәм май өстәмәсен өстәргә, аннары май җитмәү сәбәпле двигательгә җитди зыян китермәс өчен өстәмә проблемаларны хәл итәргә кирәк.
Чыганакның эшләмәве
Өлчәү таякчыгы ватылырга яки яңадан урнаша алмаска мөмкин. Әгәр өлчәү таякчыгы двигатель эчендә ватылса, ул май күләмен күзәтү функциясен югалтачак, һәм ватылган өлештән май очраклы рәвештә агып, двигательнең эчке өлешләренә зыян китерергә мөмкин, хәтта май агып чыгу һәм янгын куркынычы тудырырга мөмкин. Мондый очракларда двигательне шунда ук сүндерергә һәм профессиональ ремонтка мөрәҗәгать итәргә кирәк. Өлчәү таякчыгы чыгып торса да, гадәттә, бу трубканың искерүе һәм зарарлануы яки үлчәү трубкасы тыгылу сәбәпле була. Башта трубканың торышын тикшерегез, кирәк булса, аны алыштырыгыз. Әгәр бу торбаүткәргечнең тыгылуы булса, аны чистарту өчен нечкә һәм озын корал яки кысылган һава кулланыгыз.
Чыганаклар кабына
Эшләмәү индикаторы кабынуы еш кына анализаторның күзәтү функциясе белән бәйле. Иң еш очрый торган сәбәп - май күләменең җитәрлек булмавы. Бу вакытта анализатор ярдәмендә май дәрәҗәсен тиз арада тикшереп була, һәм проблеманы хәл итү өчен шул ук төр майны тулыландырып була. Әгәр эшләмәү индикаторы май күләме нормаль булганда да кабынып торса, бу май басымы датчигының эшләмәве, май фильтрының тыгылуы яки двигательнең май схемасындагы яки май насосындагы проблемалар аркасында булырга мөмкин. Мондый очракларда комплекс тикшерү һәм ремонт өчен профессиональ техникка мөрәҗәгать итү киңәш ителә.
Двигательнең гомерен саклап калу өчен спусковканы дөрес куллану
Май өлгече функциясен тулысынча файдалану өчен, дөрес куллану ысулын үзләштерү бик мөһим. Беренчедән, тикшерү вакытын машина тигез өслеккә куелганда һәм май май табагына кире кайтсын өчен двигатель ким дигәндә 10 минут сүндерелгәндә сайларга кирәк. Эшләгәндә, башта май өлгечен чыгарыгыз, чиста кәгазь сөлге белән сөртегез, трубкада күрсәткечләргә комачаулаячак май калдыклары калмаганлыгына инаныгыз, аннары аны башлангыч урынына кире урнаштырыгыз, яңадан чыгарыгыз һәм май дәрәҗәсе югары һәм түбән чикләр арасында булу-булмавын күзәтегез.
Көндәлек хезмәт күрсәтү вакытында, ким дигәндә атнага бер тапкыр май өлгечен тикшереп торырга, һәм ерак араларга йөргәннән яки зур йөкләнеш белән эшләгәннән соң тикшерүләр ешлыгын арттырырга киңәш ителә. Шул ук вакытта, май калдыклары күрсәткечләрнең төгәллегенә тәэсир итмәсен өчен, май үлгечен даими чистартып торырга кирәк. Әгәр дә сез үлгечтә зыян яки тонык билгеләр күрсәгез, аны шунда ук яңасы белән алыштырыгыз. Бу кечкенә "саклаучы" двигательнең сәламәтлеген һәрвакыт төгәл сакларга тиеш.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
