Автомобиль май насосы каешы: көч тапшыру һәм җитешсезлекләрне җайга салуның ачкычы
Автомобиль двигателенең катлаулы системасында май насосы тасмасы әһәмиятсез булып күренергә мөмкин, ләкин чынлыкта ул двигательнең нормаль эшләвен тәэмин итүче төп компонентларның берсе. Ул көч бирү звеносы кебек, ул тавышсыз гына көч тапшыру җаваплылыгын үз өстенә ала. Ул эшләмәгәч, двигательнең эшчәнлегенә һәм гомер озынлыгына зур йогынты ясаячак.
Автомобиль май насосы каешының төп функциясе
Май насосы тасмасының төп бурычы - май насосына көч бирү. Май насосы, двигательнең майлау системасының төп компоненты буларак, басым ясау һәм майны двигательнең төрле ышкылу өслекләренә, мәсәлән, коленвал, распределитель, тоташтыручы штанга һ.б. җиткерү өчен җаваплы, детальләрнең тузуын киметү, ышкылуга каршы торучанлыкны киметү, шулай ук ышкылу нәтиҗәсендә барлыкка килгән җылылыкны бетерү өчен май пленкасы барлыкка китерә, суыту һәм чистарту функцияләрен башкара. Май насосының эшләве өчен көч двигатель коленвалыннан май насосы тасмасы аша килә. Двигатель эшләгәндә, коленвалның әйләнү көче шкив аша май насосы тасмасына тапшырыла, аннары тасма май насосының шестерняларын яки роторларын әйләндерә, шуның белән май насосы функциясен башкара.
Кайбер транспорт чараларында май насосы тасмасы башка компонентларның көч тапшыруы өчен дә җаваплы булырга мөмкин. Мәсәлән, кайбер транспорт чараларының май насосы тасмасы су насосы тасмасы, генератор тасмасы һ.б. белән бер үк системада эшли ала, май насосын эшләтеп җибәрү белән беррәттән, су насосын да эшләтеп җибәрү өчен двигатель суыткычының әйләнешен тәэмин итә һәм двигательнең артык кызуын булдырмый; яки генераторны машинаның электр системасы өчен көч тәэмин итү өчен эшләтә. Бу интеграцияләнгән дизайн двигатель бүлеге урынын экономияләп кенә калмый, ә көч тапшыру нәтиҗәлелеген дә яхшырта, ә шулай ук май насосы тасмасының эшләмәве чылбыр реакциясенә китерергә мөмкин, бу берничә системаның нормаль эшләвенә тәэсир итә.
Автомобиль май насосы каешларының еш очрый торган җитешсезлекләре һәм сәбәпләре
Каешның тузуы һәм искерүе Вакыт узу белән май насосы каешы әкренләп тузачак. Эшләү вакытында каеш даими рәвештә шкивка ышкылып тора, һәм двигатель бүлегендәге югары температура һәм май таплары йогынтысында каешның резина материалы әкренләп искерәчәк, ярылачак, катыячак һәм җепселләрен югалтачак. Каеш билгеле бер дәрәҗәдә тузгач, аның трансмиссия нәтиҗәлелеге сизелерлек кими, хәтта тайпылачак, бу май насосының җитәрлек көч алмавына, май басымының кимүенә һәм двигательнең җитәрлек майланмавына китерә.
Каеш ватылуы Каеш ватылуы - май насосы каешының иң җитди җитешсезлекләренең берсе. Каеш ватылу сәбәпләре түбәндәгеләрне үз эченә ала: беренчедән, каеш нык искергән һәм материалның ныклыгы кими, гадәти трансмиссия йөкләмәсенә чыдый алмый; икенчедән, каешның тартылу көйләүләре дөрес түгел, я бик кысылган, бу каешның артык киеренкелеккә бирелүенә һәм тузу һәм ватылуын тизләтүгә китерә, яки бик йомшак, бу каешның эш вакытында тайпылуына һәм кабат-кабат сикерүенә китерә, арыганлык аркасында ватылуга бирешүчән; өченчедән, тышкы факторлар, мәсәлән, двигатель бүлегенә чит әйбер бәрелүе, шкивның деформациясе яки зарарлануы, шулай ук каешның кинәт ватылуына китерергә мөмкин. Май насосы каеш ватылгач, май насосы эшләүдән туктый, двигатель шунда ук майлануын югалта, һәм кыска вакыт эчендә ул коленвал һәм тоташтыручы штанга кебек компонентларның нык тузуына китерергә мөмкин, хәтта "тарту цилиндры" һәм "подшипник тоткарлануы" кебек катастрофик җимерелүләргә китерергә мөмкин.
Каеш тайпылуы Каеш тайпылуы гадәттә каешның җитәрлек дәрәҗәдә тартылмавы яки шкив өслегендә нык тузу аркасында килеп чыга. Каеш тартылуы җитәрлек булмаганда, каеш һәм шкив арасындагы ышкылу кими, көчне нәтиҗәле тапшыра алмый. Двигатель йөкләнеше үзгәргәндә, мәсәлән, кинәт тизләнеш яки күтәрелү вакытында, каеш тайпыла. Каеш тайпылуы май насосының түбәнрәк тизлектә әйләнүенә һәм май басымы җитәрлек булмавын гына түгел, ә күп күләмдә җылылык барлыкка китерә, каешның искерүен һәм тузуын тагын да тизләтә, шулай ук башка уртак трансмиссия компонентларының нормаль эшләвенә тәэсир итә, мәсәлән, генераторның җитәрлек зарядланмавы, су насосының суыту сыекчасының әйләнү тизлегенең әкрен булуы һ.б.
Май насосы тасмасы җитешсезлекләрен диагностикалау һәм эшкәртү
Җитешсезлекләрне диагностикалау: Көндәлек йөртү вакытында машина хуҗалары май насосы каешының ватылганмы-юкмы икәнен билгеләү өчен кайбер билгеләр куллана алалар. Мәсәлән, двигатель кабызылганда яки тизләнгәндә, двигатель бүлегеннән кискен "чыртылдау" тавышы ишетсәгез, каешның тайып китүе һәм гадәти булмаган тавыш чыгаруы ихтимал; әгәр приборлар панелендәге май басымы сигнализациясе уты янса һәм двигательдә көч югалту, тотрыксыз эшләү һ.б. билгеләре күренсә, май насосы каешының ватык булуы, май насосының гадәти булмаган эшләвенә китерергә мөмкин. Моннан тыш, каешның тышкы кыяфәтен тикшерү өчен двигатель бүлеге капкачын даими ачу, ярыклар, тузу, тузу һ.б. булу-булмавын тикшерү, һәм каешның тиешенчә тартылуын тикшерү өчен кул белән басу да җитешсезлекләрне тиз арада ачыклау өчен нәтиҗәле ысуллар булып тора.
Май насосы каешының җитешсезлеге ачыклангач, аны тиз арада хәл итәргә кирәк. Аз гына тузган һәм җитәрлек дәрәҗәдә тартылмаган каешлар өчен проблеманы каеш тартылуын көйләү юлы белән хәл итәргә мөмкин, ләкин моның өчен профессиональ кораллар куллану һәм каеш тартылуының автомобиль җитештерүчесе таләпләренә туры килүен тәэмин итү өчен дөрес көйләү адымнарын үтәү кирәк. Әгәр каеш нык тузган, искергән булса, яңа каешны алыштырырга кирәк. Каешны алыштырганда, оригиналь автомобиль спецификацияләренә туры килә торган югары сыйфатлы каеш сайлагыз, һәм шул ук вакытта каеш шкивының тузу торышын тикшерегез. Кирәк булса, яңа каешның нормаль эшләвен тәэмин итү өчен каеш шкивын да алыштырыгыз. Каешны алыштырганнан соң, двигательне кабызыгыз һәм май басымының нормаль булуын тикшерегез, двигательнең эшләү тавышын тыңлагыз, аның нормаль түгеллеген тикшерегез һәм җитешсезлекнең тулысынча бетерелгәнен раслагыз.
Май насосы тасмасын көндәлек хезмәт күрсәтү һәм профилактикалау
Май насосы каешының хезмәт итү вакытын озайту һәм җитешсезлекләр килеп чыгуын киметү өчен, автомобиль хуҗалары көндәлек хезмәт күрсәтүгә һәм кайгыртуга зур әһәмият бирергә тиеш. Беренчедән, җитештерүче тәкъдимнәре буенча, май насосы каешын даими рәвештә алыштырырга кирәк. Гадәттә, каешны алыштыру циклы 40 000 - 80 000 километр арасында, бу турыда машинаның хезмәт күрсәтү кулланмасында сөйләргә мөмкин. Икенчедән, каешка ябышкан май таплары, тузан һәм башка чүп-чардан саклану өчен, двигатель бүлеген чиста тотыгыз, бу каешның нормаль эшләвенә тәэсир итә ала. Шул ук вакытта, көндәлек йөртү вакытында, двигатель йөкләнешенең кинәт үзгәрүен киметү һәм каешның тузуын киметү өчен, кинәт тизләнеш, кинәт тормоз һ.б. булдырмаска кирәк. Моннан тыш, каешның тартылуын һәм тышкы кыяфәтен даими тикшереп торыгыз, проблемаларны тиз арада хәл итегез, һәм бу шулай ук җитешсезлекләрне булдырмау өчен төп чара булып тора.
Нәтиҗә ясап шуны әйтергә кирәк, май насосы тасмасы кечкенә компонент булса да, ул двигательнең майлау системасында мөһим роль уйный. Аның функциясен, еш очрый торган җитешсезлекләрен һәм эшкәртү ысулларын аңлау, көндәлек хезмәт күрсәтү һәм карау эшләрен яхшы башкару двигательнең нормаль эшләвен нәтиҗәле тәэмин итә, машинаның хезмәт итү вакытын озайтырга, шулай ук югары ремонт чыгымнарын һәм тасма җитешсезлекләре аркасында килеп чыккан куркынычсызлык куркынычларын булдырмаска ярдәм итә.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
