Машина насосы өчен су белән тәэмин итү торбасы нәрсә ул?
Автомобиль насосының керү торба системасы насосның керү портын суыткыч чыганагы (мәсәлән, радиатор, киңәйтү су багы яки двигатель су кабыгы) белән тоташтыручы торбаүткәргеч челтәрен аңлата, аның төп функциясе - двигатель суыту циклының нормаль эшләвен тәэмин итү өчен насоска тотрыклы суыткыч сыекчасы белән тәэмин итү.
Төп функцияләр һәм үзенчәлекләр
Суыткыч сыеклыкны ташу: Түбән температуралы суыткыч сыеклыкны радиатордан яки киңәйтү су багыннан насосның керү портына ташу.
Ябык контур формалаштыру: Чыгу торбасы белән бергә, ул двигатель суыту системасының ябык контурын тәшкил итә.
Насосның эшләвен тәэмин итү: Кавитация яки буш эшләүдән саклану өчен насосның импеллер керү урынында җитәрлек басым һәм агым булуын тәэмин итү.
Гомуми төрләр һәм структуралар
Куллану сценариена карап, автомобиль насосының керү торба системасын түбәндәге төрләргә бүлеп була:
Двигатель суыту системасының керү торбасы
Радиаторның аскы су камерасын яки киңәйтү су багын насосның керү портына тоташтыру.
Күпчелек модельләр "югарыдан керүгә, түбәннән чыгуга" нигезләнгән схеманы кулланалар, ягъни керү торбасы югарырак, ә кире кайту торбасы түбәнрәк урнашкан.
Материал күбесенчә каучук (мәсәлән, EPDM), TPV яки нейлон (PA), аеруча яңа энергияле транспорт чаралары өчен җиңел нейлон торбалар өстенлекле.
Җылыту системасының керү торбасы
Двигательнең югары температуралы суыткычын җылыту системасына караган җылыту үзәгенә күчерү.
Ул шулай ук "керү торбасы" дип аталса да, ул төп суыту циклы урынына эчке җылыту өчен хезмәт итә.
Янгын сүндерү машиналары һәм башка махсуслаштырылган машиналар өчен керү торбалары
Су бакларыннан, янгын гидрантларыннан яки табигый су чыганакларыннан су алу өчен кулланыла торган ян керү урыны, арткы керү урыны һәм алгы керү урыны кебек төрле каналларны үз эченә алырга мөмкин.
Гади пассажир транспортының суыту системасы керү торбаларыннан аермалы буларак, ул янгын сүндерүгә кагылышлы терминологиягә карый.
Керү торбасын ничек билгеләргә?
Позицияне билгеләү: Гадәттә насосның двигательнең алгы яки ян ягында урнашкан керү портына тоташтырыла.
Калынлыкны чагыштыру: Киңәйтү су багында яки радиаторда калынрак торба күбесенчә керү торбасы була.
Температура ярдәме билгеләү: Эш вакытында керү торбасының өслек температурасы чагыштырмача түбәнрәк (чөнки ул җылытылмаган суыткычта ага). Игътибар өчен искәрмәләр
Әгәр керү торбасы тыгылган, агып торган яки искергән һәм ярылган булса, бу суыткыч сыеклыкның җитәрлек булмавына, су насосының буш эшләвенә һәм нәтиҗәдә двигательнең артык кызуына китерәчәк. Торбаларның катып калганлыгын, ярылганлыгын яки тоташуларының йомшак булуын даими тикшерү суыту системасының эшләмәвен булдырмас өчен бик мөһим.
Автомобиль су насосының керү торбасының төп функциясе - суыткыч сыеклыкны радиатордан (су багы) яки киңәйтү багыннан насос керү урынына күчерү, шуның белән суыту системасының ачкыч элмәгенең мөһим өлешен тәшкил итү. Хәзерге абруйлы җәмәгать мәгълүматына нигезләнеп, аның конкрет функцияләре түбәндәгечә:
Суыткыч сыеклык әйләнеше юлын формалаштыру: Керү торбасы радиаторның (яки киңәйтү багының) аскы су камерасын насос керү урыны белән тоташтыра, шуның белән суытылган һәм түбән температуралы суыткыч сыеклык насос ярдәмендә насоска суырыла, аннары басым ясала һәм җылылыкны сеңдерү өчен двигатель цилиндр блогына һәм цилиндр башына җибәрелә.
Система басымы балансын саклау: Насос импеллеры әйләнү нәтиҗәсендә барлыкка килгән үзәктән качу көче астында импеллер үзәгендә түбән басымлы өлкә барлыкка килә. Керү торбасы бу басым аермасын суыткыч сыеклыкны өзлексез тулыландыру өчен куллана һәм циркуляциянең өзлексезлеген тәэмин итә.
Циркуляция режимын контрольдә тоту өчен термостат белән хезмәттәшлек итү: Двигатель салкын булганда, термостат су багына бара торган каналны яба, һәм суыткыч сыеклык двигатель эчендә әйләнеп йөри; температура якынча 80–95°C ка кадәр күтәрелгәч, термостат ачыла, һәм суыткыч сыеклык керү торбасы аша насоска керә һәм җылылыкны тарату өчен зур әйләнештә катнаша.
Искәрмә: Кайбер материалларда "керү торбасы" төрле мәгънәләргә ия булырга мөмкин. Мәсәлән, әгәр ул җылыту су багының керү торбасына кагылса, ул суытылган суыткычны двигательдән җылыту системасына күчерү һәм машина салонын җылыту өчен кулланыла.
Шулай да, гадәти контекст һәм "насосның керү торбасы" соравы буенча, ул гадәттә двигатель суыту системасы насосының керү каналына карый.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
