Машинаның арткы бамперының аскы панеленең функциясе
Арткы бампер асты панеле (еш кына дефлектор пластинасы дип тә атала) - арткы бампер астына урнаштырылган пластик яки композит материал компоненты, ул күп функцияле. Соңгы абруйлы автомобиль матбугаты һәм энциклопедия чыганаклары буенча, аның төп функцияләре түбәндәгеләр:
Төп функцияләр
Йөртү тотрыклылыгын арттыра: Югары тизлектә йөрү вакытында, машинаның һава агымын җитәкләп, ул машинаның күтәрү көчен киметә, арткы тәгәрмәчләрнең "йөзеп йөрүенә" комачаулый, арткы тәгәрмәчләрнең тотынышын көчәйтә һәм идарә итү тотрыклылыгын яхшырта.
Аэродинамикалык күрсәткечләрне оптимальләштерү: каршылык коэффициентын киметә, һава агымының автомобиль кузовы буйлап шомарак агуына мөмкинлек бирә, шуның белән ягулык куллануны киметә һәм ягулык экономиясен яхшырта.
Куркынычсызлыкны саклау функциясе:
Түбән тизлекле бәрелешләрдә ул беренче буфер ролен үти, бәрелү көчләрен йота һәм бүлә, транспорт чарасы конструкциясенә зыянны киметә һәм хезмәт күрсәтү чыгымнарын киметә.
Югары тизлекле бәрелешләрдә, ул транспорт чарасының куркынычсызлык системасы белән берлектә эшли, энергияне сеңдерә һәм пассажирларга йогынтыны киметә.
Ул шулай ук җәяүлеләр өчен билгеле бер дәрәҗәдәге буфер тәэмин итә, бәрелешләрдән җәрәхәтләнүләрне киметә.
Автомобильнең аскы өлешен саклагыз: Юлдагы ташлар һәм чүп-чар кебек чит әйберләрнең машинаның аскы өлешендәге мөһим компонентларга (мәсәлән, май торбалары һәм электр үткәргечләре) турыдан-туры бәрелүенә комачаулый.
Өстәмә функцияләр
Эстетик матурлык: Транспорт чарасы дизайнының бер өлеше буларак, ул транспорт чарасының спорт яки технологик яктан җәлеп итүчәнлеген арттыра, гомуми тышкы кыяфәтен яхшырта.
Җиңел урнаштыру: Гадәттә винтлар яки кыскычлар белән беркетелә, һәм зыян күргән очракта сүтеп алып, алыштырырга мөмкин.
Искәрмә: Кайбер чыганакларда бу компонент "арткы бампер астары" яки "арткы бамперны ныгыту пластинасы" дип тә атала, ләкин төп термин - "дефлектор пластинасы".
Әгәр машина арткы спойлер белән җиһазландырылган булса (югары сыйфатлы машиналарда еш очрый), аның функцияләре дефлектор пластинасыннан аерылып торган аскы көчне арттыруга күбрәк юнәлтелгән.
Әгәр арткы бампер асты панеле (шулай ук арткы бампер саклагыч пластинасы яки аскы ирен панеле дип тә атала) ватылса, еш очрый торган проблемалар арасында йомшару, гадәти булмаган тавыш, аерылу яки зыян бар. Соңгы абруйлы җәмәгать мәгълүматлары буенча, җитешсезлекләрнең төп төрләре һәм аларга туры килә торган чишелешләр түбәндәгечә:
Гомуми җитешсезлек күренешләре һәм сәбәпләре
Йомшару яки гадәти булмаган тавыш: Аеруча тизлек киметү урыннары яныннан үткәндә, ул "чыңгырдау" тавышы чыгара, күбесенчә искелек, беркеткеч кыскычлар ярылу яки винтларның йомшаруы аркасында.
Аерылу: Сынган кадаклар, начар урнаштыру сыйфаты яки озак вакытлы тибрәнү аркасында беркетү ноктасының эшләмәве аркасында килеп чыгарга мөмкин.
Зыян яки тырналу: Кечкенә тырналуларны күзәтергә һәм аларны бетерергә мөмкин, ә көчле ярыклар һәм зыян корылманың иминлегенә һәм тышкы кыяфәтенә тәэсир итәчәк.
Чишелеш
Кечкенә йомшару/гадәти булмаган тавыш
Тотрыклылыкны һәм урнаштыруны җиңеләйтү өчен оригиналь пластик кыскычларны алты почмаклы үз-үзенә бәйләүче винтлар белән алыштырыгыз.
Барлык беркетүче болтларны тикшерегез һәм кысыгыз, кирәк булса, йомшаруга каршы җилем өстәгез.
Локаль зыян (мәсәлән, кечкенә ярыклар, тырналу)
Гадәти куллануга тәэсир итмичә, профессиональ ремонт һәм буяу ярдәмендә тышкы кыяфәтне торгызыгыз.
Әгәр тышкы кыяфәте генә бозылса һәм аерылу куркынычы булмаса, аны вакытлыча төзәтмәскә мөмкин, ләкин аның начарлануын ачыклау өчен даими тикшерүләр үткәрергә кирәк.
Зур зыян яки зур аерылу
Панель үзенең ныгытмасын югалткан яки аерылу куркынычы булганда, яңа детальләрне алыштыруны тәкъдим итәм.
Әгәр ул бампер белән берләштерелгән булса, аны тулысынча алыштырырга кирәк булырга мөмкин.
Сүтеп җыю һәм алыштыру белешмәсе
9 нчы буын Civic кебек модельләр өчен сүтү адымнары түбәндәгеләрне үз эченә ала: транспорт чарасын күтәрү, тәгәрмәч капкачының винтларын алу, эчке панельне һәм болтларны алу һ.б.
Эшләтер алдыннан батареяның тискәре терминалын аерып кую киңәш ителә.
Саклык чаралары
Арткы бампер асты панеле төп куркынычсызлык компоненты булмаса да, ул йомшару яки аерылу сәбәпле, еллык тикшерүләр вакытында яраклы түгел дип саналырга мөмкин.
Әгәр машина әле дә гарантия вакыты эчендә булса, аның гарантиягә туры килү-килмәвен ачыклау өчен 4S кибетенә мөрәҗәгать итегез (кайбер маркаларда декоратив детальләрне аеру өчен катгый шартлар бар).
Үзегез алыштырганда, машинага хас детальләрнең туры килүен исәпкә алыгыз, һәм гомуми клипларны Taobao кебек платформалардан сатып алырга мөмкин. Әгәр дә сезгә билгеле бер модельне сүтү һәм җыю буенча җентекле күрсәтмәләр кирәк булса, зинһар, модель елын һәм брендын күрсәтегез, шулай итеп без төп эш нокталарын ачыклый алабыз.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
