Автомобиль өчен өстәмә һава мендәре нәрсә ул?
Автомобиль өстәмә һава мендәре, гадәттә пассажир һава мендәре дип атала, автомобильнең пассив куркынычсызлык системасының (SRS, өстәмә җилләтелә торган чикләү системасы) мөһим компоненты булып тора, ул бәрелеш вакытында пассажир утыргычындагы кешеләрне җәрәхәтләрне киметү юлы белән яклау өчен махсус эшләнгән.
Төп фикерләр:
- Билгеләмә һәм урнашу урыны: Пассажир һава мендәре пассажир утыргычының алгы өлешенә, гадәттә перчатка бүлеге өстендә яки уң консоль бизәк панеле эченә урнаштырыла. Аның өслегендә еш кына "AIRBAG" яки "SRS" хәрефләре була.
- Эш принцибы: Транспорт чарасы көчле фронталь бәрелеш кичергәндә (мәсәлән, 30 км/сәг тизлектә хәрәкәт иткәндә һәм алгы яктан 60° эчендә бәрелгәндә), бәрелү сенсоры электрон идарә итү блогына (ECU) сигнал җибәрә, ул газ генераторын тиз арада азот белән тутырырга этәрә, һава мендәрен тутыра. Бу пассажир транспорт чарасы эчендәге каты әйберләр белән (мәсәлән, приборлар панеле) "икенчел бәрелеш" кичергәнче буфер булып хезмәт итә торган йомшак һава мендәрен булдыра.
- Саклау эффекты: Куркынычсызлык каешлары белән бергә кулланылганда, ул башка тәэсирне якынча 75% ка, ә күкрәк җәрәхәтләрен 44% ка киметергә мөмкин.
- Үзең генә куллану тиз арада чыбык чыгару аркасында өстәмә җәрәхәтләр китерергә мөмкин (мәсәлән, битнең пешүе, муенның сузылуы).
- Куллану чикләүләре: 12 яшькә кадәрге балалар пассажир утыргычында утырырга тиеш түгел; хәтта һава мендәре өчен ачкыч булса да, аны кулланмаска киңәш ителә.
- Ачу вакытында бәрелү көче: Куркынычсызлык мендәрен ачу көче 200-500 кг га кадәр җитәргә мөмкин. Куркынычсызлык каешы булмаганда яки алга таба авышкан гәүдә булганда, ул җиңел генә җитди яки хәтта үлемгә китерә ала.
- Махсус төрләре: Соңгы вакытта кайбер автомобиль модельләренә "пассажир утыргычы мендәре тибындагы һава мендәре" өстәлде, ул утыргыч мендәренең алгы өлешенә урнаштырыла һәм, нигездә, пассажирның аскы тән хәрәкәтен чикли, аякларның перчатка бүлегенә шуып керүен булдырмый, утыру торышын оптимальләштерә һәм куркынычсызлык каешын тотуның нәтиҗәлелеген арттыра.
- Җитешсезлекләр һәм хезмәт күрсәтү: Әгәр дә җайланманы кабызганда панельдәге SRS индикаторы даими рәвештә кабынып торса яки ялтырап торса, бу системаның эшләмәвен күрсәтә һәм тиз арада профессиональ ремонт таләп итә.
- Куркынычсызлык мендәре бер тапкыр кулланыла торган әйбер. Шартлаганнан соң, бөтен системаны (датчикларны, компьютер контролләрен, куркынычсызлык мендәре корпусын һ.б. кертеп) алыштырырга кирәк.
- Аерым игътибарга лаек мәсьәләләр:
- Пассажир һава мендәре (ягъни, пассажир утыргычындагы һава мендәре) транспорт чарасының пассив куркынычсызлык системасының мөһим өлеше булып тора, ул, нигездә, бәрелеш вакытында пассажир утыргычындагы кешеләрне саклау өчен буфер булып хезмәт итә, җәрәхәтләрне киметә. Соңгы гомуми мәгълүмат буенча, аның төп функцияләре һәм үзенчәлекләре түбәндәгеләр:
- Төп функция: Буферлау бәрелеше; тиз арада һава мендәре формалаштырып, бәрелеш энергиясен йоту һәм пассажирның башына һәм күкрәгенә бәрелү көчен киметү.
- Икенчел бәрелүне булдырмау: Йөрүченең тәне белән транспорт чарасы эчендәге каты әйберләр (мәсәлән, приборлар панеле, перчатка бүлеге) арасында турыдан-туры бәйләнеш булдырмаска.
- Куркынычсызлык каешлары белән координацияләү: Куркынычсызлык каешлары белән бергә кулланылганда, ул саклау эффектын сизелерлек арттыра ала - тикшеренүләр күрсәткәнчә, ул башка бәрелү көчен якынча 75% ка киметә ала.
- Триггер шартлары: Гадәттә, бу өчен машинаның тизлеге сәгатенә 30 км дан югарырак һәм алгы яктан 60° эчендә бәрелешү кирәк.
- Система бик тиз җавап бирә: Бәрелешне ачыклаучы сенсордан алып һава мендәренең тулысынча тутырылганчыга кадәр якынча 0,015 секунд (15 миллисекунд) вакыт кирәк.
- Төрләре һәм киңәйтелгән функцияләре:
- Традицион пассажир алгы һава мендәре: Консольнең уң ягына яки перчатка бүлеге өстенә урнаштырылган, нигездә башны һәм күкрәкне саклый.
- Пассажир утыргычы мендәре тибындагы һава мендәре: Утыргыч мендәренең алгы өлешендә урнаштырылган, пассажирның аскы тән хәрәкәтен чикләү өчен кулланыла, алга артык хәрәкәтләнүне булдырмый, куркынычсызлык каешын тотуның нәтиҗәлелеген арттыра һәм аяк һәм оча җәрәхәтләрен киметә. Әгәр сезгә машинада барырга туры килсә, икенчел һава мендәрен бикләү функциясе кабызылырга тиеш (кайбер модельләрдә кул белән яки автоматик рәвештә аеру мөмкинлеге бар).
Пассажир утыргычына каты әйберләр куймагыз: мәсәлән, хушбуй шешәләре, телефон тоткалары һ.б. Куркынычсызлык мендәре ачылганда, алар югары тизлектә очып китәргә һәм өстәмә җәрәхәтләр китерергә мөмкин.
Технология тенденцияләре
Югары класслы модельләр "икенчел инфляция технологиясен" кулланалар, һава мендәренең инфляция күләмен бәрелеш интенсивлыгына карап динамик рәвештә көйлиләр.
Кайбер модельләр (мәсәлән, Ideal L9) патентланган технология ярдәмендә зур экраннар һәм һава мендәре ачылу урыны арасындагы туры килү проблемасын хәл итә.
Искәрмә: Соңгы елларда кайбер башлангыч дәрәҗәдәге модельләрдә (мәсәлән, Changan Lumin Treasure Edition) чыгымнарны контрольдә тоту өчен пассажир утыргычы өчен һава мендәрен бетерделәр, бу исә төп куркынычсызлык конфигурацияләре турында җәмәгатьчелек фикер алышуларына китерде.
Транспорт чарасы сатып алганда, алгы һәм арткы куркынычсызлык мендәрләре белән җиһазландырылган модельләрне сайлау киңәш ителә.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
