Кечкенә детальләр, зур йогынты: Автомобиль очкын шамнарының функциясе һәм җитешсезлекләрен эшкәртү
Автомобильнең бензин двигателе "йөрәгендә", ут ялкыны кечкенә булса да, ул алыштыргысыз һәм мөһим роль уйный. Ул двигатель өчен "кабызу пионеры" кебек, электр энергиясен һәм механик энергияне тоташтыручы үзәк булып хезмәт итә. Аның эшләве двигательнең куәтенә, ягулык экономиясенә һәм автомобильнең гомуми йөртү тотрыклылыгына турыдан-туры тәэсир итә.
Очкын шамнарының төп функциясе
От алды шамының иң төп һәм мөһим функциясе - цилиндрдагы янучан катнашманы кабызу, шуның белән двигательнең эшләве өчен энергия чыганагын тәэмин итү. Двигательнең кысу такты ахырында, от алды шамының электродлары югары вольтлы дуга барлыкка китерә, шуның белән кысылган газ катнашмасын кабыза. Бу процесс двигательнең эшенең башлангыч ноктасы булып тора, һәм югары температуралы һәм югары басымлы газның януы поршеньне аска этәрә, шуның белән коленвалны әйләндерә, машинага өзлексез энергия бирә. Гадәттә, дүрт цилиндрлы двигатель 4 от алды шамы белән җиһазландырыла, ә алты цилиндрлы двигатель 6 от алды шамы таләп итә, һәр цилиндр өчен бердән.
Кабызудан тыш, очкын шәмнәре двигательнең куәтенә һәм ягулык куллануына турыдан-туры йогынты ясый. Югары сыйфатлы очкын шәмнәре катнашманың тулысынча януын тәэмин итә, энергия чыгаруның шомалыгын яхшырта һәм ягулык куллануны киметә ала. Әгәр очкын шәме искерсә, мәсәлән, электрод тузса яки көчле углерод утырмалары булса, ул тоткарланырга яки көчсез очкыннарга китерә, бу катнашманың җитәрлек дәрәҗәдә янмавына китерә, бу куәтне генә түгел, ә ягулык куллануны да 10%-20% ка арттыра. Моннан тыш, очкын шәмнәре яну процессын контрольдә тоту функциясенә ия, алар кабызу вакытын һәм энергиясен көйләү аша төрле эш шартларында двигатель ихтыяҗларына яхшырак җайлаша алалар. Түбән тизлектә ул ягулык нәтиҗәлелеген арттыру өчен кабызу вакытын төгәл контрольдә тота ала; югары тизлектә ул очкыннар өчен тиз арада җитәрлек энергия бирә ала, катнашманың тиз януын тәэмин итә һәм көчле энергия чыгара.
Очкын шамнарының суыту һәм изоляция функцияләрен дә игътибарсыз калдырырга ярамый. Очкын шамының керамик өлеше җылылыкны тарату һәм изоляцияләү кебек мөһим бурычларны үти, ул үзәк электрод тарафыннан барлыкка килгән җылылыкны тиз арада тарата ала, электродның артык кызуын булдырмый һәм очкын шамының гомерен озайта; шул ук вакытта ул яну камерасындагы югары температураны нәтиҗәле рәвештә блоклый, үзәк электродның нормаль эш мохитен тәэмин итә. Моннан тыш, очкын шамнары двигательнең эш торышын чагылдыра ала. Мәсәлән, аларда углерод утырмалары булганда, бу еш кына двигательдә потенциаль җитешсезлек булуын күрсәтә, мәсәлән, артык углерод утырмалары ягулык инъекциясе системасында проблема булуын күрсәтә, яки гадәти булмаган ялкынсыну системалары белән бәйле януны күрсәтә.
Очкын шамнарының еш очрый торган җитешсезлекләре һәм чишелешләре
Очкын шәмнәрен озак вакыт кулланганда, төрле җитешсезлекләр котылгысыз, бу двигательнең нормаль эшләвенә тәэсир итә. Еш очрый торган җитешсезлекләргә кабызу кыенлыклары, двигательнең селкенүе, көч җитмәү, ягулык куллануның артуы һәм төтен чыгарулар керә.
Электрод тузуы - очкын шамнарының иң еш очрый торган җитешсезлекләренең берсе. Двигатель искергән саен, очкын шамының үзәк электроды һәм ян электроды озак вакытлы электр очкын эрозиясе һәм яну газыннан химик коррозия аркасында тузачак, бу электрод аралыгының артуына китерә. Ара 2 мм дан артканда, үткәрүчәнлек кими, һәм чыгарылган очкыннар бик кечкенә була, бу кабызу вакытының әкрен булуына һәм катнашманың җитәрлек дәрәҗәдә янмавына китерә, нәтиҗәдә ягулык куллану артуга, куәтнең кимүенә, ә авыр очракларда хәтта очкыннар барлыкка килә алмауга китерә, бу цилиндрның ялгыш януына китерә. Мондый очракларда, гадәттә, яңа очкын шамы кирәк.
Күмер утырмалары шулай ук очкын шәмнәренең "дошманы". Очкын шәме өслегендә күп күләмдә күмер утырмалары һәм пычрак җыелуы аның электр эшчәнлеген киметә, кабызу эффектына тәэсир итә. Күмер утырмалары еш кына ягулык сыйфатының начар булуы, артык бай катнашма һәм тыгылган һава фильтрлары белән бәйле. Әгәр сез очкын шәме өстендә күмер утырмалары тапсагыз, башта чистартып карарга мөмкин. Әгәр күмер утырмалары көчле булса яки чистартканнан соң да очкын шәме дөрес эшләмәсә, сезгә очкын шәмен алыштырырга кирәк. Шул ук вакытта, сез күмер утырмаларының төп сәбәбен тикшерергә тиеш, мәсәлән, югары сыйфатлы ягулыкны алыштыру яки проблеманы чыганактан хәл итү өчен ягулык инъекция системасын тикшерү.
Моннан тыш, очкын шәмнәренең изоляциягә каршы тору күрсәткечләре бик түбән булырга мөмкин, читлекнең бозылуы һәм агып чыгу җитешсезлекләре. Әгәр изоляциягә каршы тору күрсәткече бик түбән булса, ул очкын аралыгына бирелгән кабызу көчәнешен киметәчәк, очкынның көчсезләнүенә яки хәтта кабызу функциясен югалтуына китерәчәк; читлектәге ярыклар югары вольтлы токның бозылуына һәм ярылган урын аша электр энергиясенең агып чыгуына китерәчәк, нәтиҗәдә электродта очкын булмаячак; агып чыгу гадәттә очкын шәменең керамик изоляторының җитешсезлекләре яки зарарлануы яки электрод аралыгының артык булуы аркасында килеп чыга. Бу җитешсезлекләр, гадәттә, очкын шәмен вакытында алыштыруны таләп итә, һәм аны алыштырганда, машина двигателенә туры килә торган модельне сайлауга игътибар итәргә кирәк, аның җылылык күрсәткече, җеп спецификацияләре һәм башка параметрлары таләпләргә туры килүен тәэмин итү өчен.
Очкын шәмнәрен хезмәтләндерү һәм алыштыру
Очкын шәменең нормаль эшләвен тәэмин итү һәм аның хезмәт итү вакытын озайту өчен, даими техник хезмәт күрсәтү һәм вакытында алыштыру бик мөһим. Очкын шәменең төрле материалларын алыштыру циклы төрлечә. Гадәти бакыр үзәкле очкын шәме һәр 2-30 000 километр саен алыштырырга киңәш ителә, ә иридий яки платина очкын шәме 6-100 000 километрга кадәр озайтырга мөмкин. Аерым мәгълүматны машина кулланмасында карарга кирәк. Көндәлек йөртүдә очкын шәменең торышын даими тикшереп торырга, электродның тузганмы-юкмы икәнен, углерод утырмалары бармы-юкмы икәнен һәм керамик корпус ярылганмы-юкмы икәнен күзәтергә кирәк. Шул ук вакытта ягулык системасын чиста тотарга игътибар итегез, еш кына кыска арага йөрүдән сакланыгыз һәм салкын кабызу вакытында озак вакыт өзлексез кабызудан сакланыгыз. Бу яхшы йөртү гадәтләре очкын шәме җитешсезлекләрен киметергә ярдәм итә ала.
Нәтиҗә ясап шуны әйтергә кирәк, ут чыбыгы кечкенә булса да, ул двигательнең нәтиҗәле эшләве өчен төп компонент булып тора. Аның функциясен, еш очрый торган җитешсезлекләрне һәм хезмәт күрсәтү ысулларын аңлау безгә проблемаларны вакытында ачыкларга һәм хәл итәргә, машинаны яхшы йөртү хәлендә тотарга ярдәм итә ала.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
