Машинаның тарту боҗрасы: Двигательнең күчәр буенча тотрыклылыгы өчен күренми торган сакчы
Автомобиль двигателе кебек катлаулы "патшалыкта" күп кенә әһәмиятсез булып күренгән, ләкин мөһим компонентлар бар. Шуларның берсе - этәргеч боҗра. Ул двигательнең тотрыклы эшләвен тыныч кына тәэмин итүче тын "күзәге буенча саклаучы" кебек. Әгәр ул эшләмәсә, чылбыр реакциясен башлап җибәрергә һәм двигательнең нормаль эшләвенә куркыныч тудырырга мөмкин.
Этәрү боҗрасының төп функциясе
Двигатель өчен шуып йөрүче подшипник төре буларак, этәргеч боҗра, нигездә, коленвалны күчәр буенча тотып торуның мөһим җаваплылыгын үз өстенә ала. Двигатель эшләгәндә, коленвал югары тизлектә әйләнергә генә түгел, ә поршень тоташтыручы штанга төркеменең, шестерня трансмиссиясенең һ.б. үзара хәрәкәте аркасында күчәр буенча этәргеч көчен дә барлыкка китерә. Әгәр чикләнмәсә, коленвал күчәр буенча хәрәкәт кичерәчәк, бу двигательнең эчке компонентлары арасындагы төгәл араны бозачак. Төрткеч боҗра күчәр йөкләнешен коленвалның этәргеч өслегенә тыгыз урнашу аша цилиндр блогына күчерә, коленвал өчен тотрыклы күчәр буенча терәк бирә һәм аның күчәр буенча хәрәкәтен катгый чикли. Гомумән алганда, бу араны 0,35 мм эчендә контрольдә тотарга кирәк, бу тоташтыручы штанга һәм цилиндр стенасы, поршень һәм клапан һ.б. арасында комачаулык тудырырга мөмкин булган коленвалның артык күчәр буенча хәрәкәтен булдырмас өчен һәм барлык хәрәкәтләнүче детальләрнең нормаль эшләвен тәэмин итү өчен.
Күтәргеч терәк һәм урнаштырудан тыш, этәргеч боҗра шулай ук майлауны оптимальләштерү һәм ышкылу тузуын киметү кебек ярдәмче функцияләргә дә ия. Аның өслеге гадәттә май уемнары белән эшләнгән. Двигатель эшләгәндә, май коленвал һәм этәргеч боҗра арасындагы контакт өслегендә май уемнары аша өзлексез май пленкасы барлыкка китерә ала, ышкылу коэффициентын киметә һәм металллар арасындагы туры тузуны минимальләштерә, коленвал һәм этәргеч боҗраның хезмәт итү вакытын нәтиҗәле рәвештә озайта. Шул ук вакытта, май уемнарының акыллы конструкциясе майлау маеның шома агымын тәэмин итә һәм ышкылу өслекләре өчен өзлексез майлау бирә, начар майлау аркасында компонентларның артык тузуын һәм артык кызуын булдырмый.
Кайбер двигательләрдә шулай ук таратучы вал өчен этәргеч боҗралар бар, алар коленвалның этәргеч боҗраларына охшаш функция башкаралар, алар распределитель валының күчәр хәрәкәтен чикләү, клапаннарның төгәл эшләвен тәэмин итү һәм клапанның ачылу һәм ябылу вакытын төгәл тоту өчен кулланыла, шуның белән двигательнең куәт чыгаруын һәм ягулык экономиясен саклый.
Тарту боҗраларының еш очрый торган җитешсезлекләре һәм сәбәпләре
Артык тузу: Бу - тарту боҗрасының иң еш очрый торган җитешсезлекләренең берсе. Озак вакыт куллану вакытында тарту боҗрасы коленвалның тарту өслегенә өзлексез ышкылып тора, двигатель эшләүнең югары температурасы һәм югары басымлы мохите белән бергә, тарту боҗрасы өслегендәге тузуга чыдам эретмә катламы әкренләп тузып бетә. Моннан тыш, йөртүчеләрнең дөрес булмаган йөртү гадәтләре, мәсәлән, еш тиз тизләнеш, тиз акрынайту яки муфтаны нейтраль һәм аска таба куллану, коленвалның күчәр көченең кинәт артуына китерә, бу тарту боҗрасының тузуын көчәйтә. Әгәр майлау мае сыйфатсыз булса яки май үткәрү юлы тыгылып калса, нәтиҗәдә начар майлану барлыкка килсә, бу шулай ук тарту боҗрасының тузу процессын тизләтәчәк.
Дөрес түгел урнаштыру: Тоту боҗрасын урнаштыруда катгый юнәлеш таләпләре куела. Гадәттә, май чокыры өслеге коленвалга карарга тиеш, шуңа күрә майлау мае ышкылу өслегенә шома үтеп, май пленкасы барлыкка килә ала. Әгәр юнәлеш дөрес урнаштырылмаса, бу начар майлануга китерәчәк, һәм тоту боҗрасы һәм коленвал нәтиҗәле май пленкасы барлыкка китерә алмый, бу коры ышкылуга китерә, бу тоту боҗрасының тиз тузуына яки хәтта абляциягә китерәчәк. Шул ук вакытта, урнаштыру вакытында тоту боҗрасы цилиндр блогында яки коленвалның тиешле урынына дөрес урнаштырылмаса, тоту боҗрасы күчәргә һәм коленвалның күчәр хәрәкәтен нәтиҗәле чикләмәскә мөмкин.
Аерылу һәм зыян: Тоту боҗрасы артык тузганда яки гадәти булмаган бәрелүгә дучар булганда, ул урнаштыру урыныннан аерылырга һәм май табагына төшәргә мөмкин. Аерылган тоту боҗрасы коленвалдагы күчәр сызыгын югалтачак, коленвалның артык күчәр сызыгына хәрәкәт итүенә китерәчәк һәм май табагындагы башка компонентлар белән бәрелергә мөмкин, бу икенчел зыянга китерергә мөмкин. Мәсәлән, авыр йөкләнешле тизләнеш шартларында муфта һәм маховик арасындагы контакт зур момент күчерәчәк. Әгәр тоту боҗрасы нык тузган булса һәм күчәр сызыгына чыдый алмаса, ул аерылырга мөмкин, шуның белән коленвал датчигыннан гадәти булмаган сигналлар һәм двигательнең җитешсезлек индикаторыннан сигнал чыга.
Этәрү боҗрасы җитешсезлекләрен диагностикалау һәм аларга җавап бирү
Этәргеч боҗрасы эшләмәгәндә, двигатель гадәттә гадәти булмаган симптомнар күрсәтә. Әгәр коленвалның күчәр хәрәкәте бик зур булса, двигатель буш торганда яки эшләгәндә, бигрәк тә тизлекләрне күчергәндә, тизләнешне арттырганда яки киметкәндә, гадәти булмаган тавышлар чыгарырга мөмкин. Тавышлар ачыграк күренәчәк. Шулай ук трансмиссия системасы җитешсезлекләре булырга мөмкин, мәсәлән, муфтаның тулысынча аерылмавы яки тизлекләрне күчерүдә кыенлыклар. Авыр очракларда, хәтта двигатель көченең кимүенә һәм май куллануның гадәти булмаганлыгына китерергә мөмкин.
Этәргеч пластинасы проблемасын ачыклаганда, тахометр ысулын кулланып, коленвалның күчәр хәрәкәтен ачыкларга мөмкин. Әгәр хәрәкәт 0,35 мм стандарт кыйммәтеннән артып китсә, этәргеч пластинасы тузган яки төшеп калган булырга мөмкин. Этәргеч пластинасы җитешсезлеге расланганнан соң, вакытында ремонтлау һәм алыштыру кирәк. Алыштыру вакытында, этәргеч пластинасы юнәлешенең дөрес булуын һәм аның ныклы беркетелгәнлеген тәэмин итү өчен урнаштыру таләпләрен катгый үтәргә кирәк. Шул ук вакытта, коленвалның этәргеч өслегендә тузу бармы-юкмы икәнен тикшерегез. Кирәк булса, коленвалны ремонтлагыз яки алыштырыгыз. Көндәлек йөртүдә яхшы йөртү гадәтләре формалашырга, даими югары сыйфатлы майлау материалларын алыштырырга, һәм этәргеч пластинасын һәм башка компонентларны хезмәт күрсәтү циклы буенча тикшерергә кирәк, бу потенциаль проблемалар килеп чыкканчы аларны булдырмаска, двигательнең хезмәт итү вакытын озайтырга һәм куркынычсыз һәм шома йөртүне тәэмин итәргә ярдәм итә. Этәргеч пластинасы, кечкенә булса да, двигательнең тотрыклы эшләве өчен бик мөһим өлеш булып тора. Аның функциясен һәм җитешсезлек үзенчәлекләрен аңлау безгә автомобиль двигателен яхшырак карап торырга, мөмкин булган проблемаларны вакытында ачыкларга һәм хәл итәргә, двигательнең хезмәт итү вакытын озайтырга, шулай ук йөртү куркынычсызлыгын һәм шомалыгын тәэмин итәргә ярдәм итә.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
