Шина басымы сенсоры: Йөртү куркынычсызлыгы һәм җитешсезлекләргә җавап бирүнең күренмәүче сакчысы
Автомобильнең актив куркынычсызлык конфигурация системасында шин басымы датчигы - йөртү тотрыклылыгын тәэмин итүче төп компонентларның берсе. Ул шиннарның "акыллы табибы" кебек, шиннарның басымын һәм температура шартларын даими күзәтеп тора, йөртүчегә реаль вакытта шиннарның торышы турында мәгълүмат бирә, шиннарның аномаль басымы аркасында килеп чыккан куркынычсызлык куркынычларын нәтиҗәле рәвештә булдырмый.
Шина басымы датчигының төп функциясе
Шина басымы сенсорының төп функциясе - шин басымын реаль вакыт режимында күзәтү, йөртү куркынычсызлыгы өчен беренче саклану сызыгын булдыру. Шиналарның эчке һава басымындагы үзгәрешләрне төгәл теркәү өчен ул урнаштырылган басым сизү элементын куллана. Шина басымы билгеләнгән чиктән түбән яки югарырак булганда, ул шунда ук машина системасына сигнал җибәрә, йөртүчегә проблеманы вакытында хәл итәргә кирәклеген күрсәтү өчен яктылык яки тавыш сигналын эшли. Мәгълүматлар күрсәткәнчә, юл-транспорт һәлакәтләренең якынча 30% ы шин проблемалары белән бәйле, төп сәбәпләрнең берсе - шин басымы җитәрлек булмау. Шина басымы сенсоры мондый куркынычларны тиз арада бетерә ала.
Куркынычсызлык кисәтүләреннән тыш, шин басымы датчигы шинаның гомерен озайтырга һәм ягулык нәтиҗәлелеген оптимальләштерергә ярдәм итә ала. Йөртү вакытында стандарт шин басымын саклап калу шинаның бер төрлерәк тузуына китерә ала. Тәҗрибәләр күрсәткәнчә, әгәр шин басымы гадәти күрсәткеч белән чагыштырганда 10% ка төшсә, шинаның гомере 15% ка кими; шул ук вакытта тотрыклы шин басымы тәгәрәүгә каршы торуны киметергә мөмкин. Әгәр шин басымы стандарт күрсәткечтән 30% ка түбәнрәк булса, ягулык куллану 10% ка артачак, һәм шин басымы датчигы йөртүчеләргә ягулык чыгымнарын экономияләргә ярдәм итә ала.
Кайбер югары класслы шин басымы сенсорлары температураны күзәтү мөмкинлекләренә ия, алар бер үк вакытта шиннарның эш температурасы турында кире элемтә бирә ала. Шинаның артык температурасы һава басымын аномаль рәвештә арттырырга мөмкин, бу шинаның шартлау куркынычын арттыра. Сенсор температура куркынычсыз диапазоннан артканда кисәтү бирә ала, бу йөртүчегә шиннарда артык кызу булу-булмавын билгеләргә ярдәм итә. Акыллы тоташтырылган технологияләр үсеше белән кайбер яңа сенсорларны ерактан күзәтү өчен машинаның APP белән тоташтырырга мөмкин, бу йөртүчеләргә машинадан тыш шиннарның торышын күзәтергә мөмкинлек бирә.
Техник төрләр ягыннан караганда, шин басымы датчиклары туры һәм туры булмаган төрләргә бүленә. Туры датчиклар шиналар эченә урнаштырыла һәм шин басымын бәйсез басым датчиклары аша турыдан-туры үлчи, мәгълүматларның төгәллеге ±0,1 Барга җитә, гадәти булмаган шиннарны төгәл билгели һәм хәтта сәгатенә 0,05 Бар һава агып чыгуын да ачыклый ала; туры булмаган датчиклар ABS тәгәрмәч тизлеге датчикларына таяна һәм шиналар әйләнү тизлегендәге аермаларны чагыштырып, шиналар басымындагы үзгәрешләрне билгели, аларның бәясе түбәнрәк булса да, алар шиналар басымының билгеле бер кыйммәтләрен күрсәтә алмыйлар һәм ялган сигнал бирү ешлыгы чагыштырмача югарырак.
Шина басымы датчикларының еш очрый торган җитешсезлекләре һәм сәбәпләре
Шина басымы датчигы ышанычлы эшләсә дә, ул озак вакыт куллану вакытында эшләмәскә мөмкин, бу аның нормаль эшләвенә тәэсир итә. Датчик белән бәйле проблемалар җитешсезлекләрнең төп сәбәпләренең берсе. Туры датчиклар гадәттә электр белән тәэмин итү өчен урнаштырылган батареяларны кулланалар, аларның батареясы гадәттә 3-5 ел хезмәт итә. Батарея беткәч, датчик тулысынча эшләми башлый һәм шин басымы турындагы мәгълүматны тапшыра алмый; датчикның эчке чылбырында кыска ялганыш яки физик зыян булса, мәсәлән, машина йөртү вакытында кинәт бәрелү аркасында зыян килсә, бу сигнал тапшыруның өзелүенә китерәчәк.
Тышкы мохит факторлары да сенсорга тәэсир итә ала. Экстремаль температура мохите, мәсәлән, -40°C тан 125°C ка кадәр температура, эчке электрон компонентларның эшләмәвенә китерергә мөмкин; машина йөртү вакытында көчле тибрәнү һәм бәрелү сенсорның эчке структурасында сизелмәгән үзгәрешләргә китерергә мөмкин, үлчәү төгәллегенә тәэсир итә; электромагнит комачаулау, мәсәлән, югары вольтлы линияләр янында йөргәндә, сымсыз сигнал тапшыруга комачаулый ала, вакыт-вакыт җитешсезлекләр китереп чыгара.
Урнаштыру һәм система туры килү проблемаларын да игътибарсыз калдырырга ярамый. Әгәр сенсор урнаштыру вакытында клапан капкачына тыгыз туры килмәсә, бу мәгълүматларның бозылуына китерәчәк; машина системасын яңартудан соң, әгәр сенсорның микропрограммасы синхрон рәвештә яңартылмаса, протокол туры килмәве булырга мөмкин, бу машина системасының сенсор сигналын танымавына китерергә мөмкин; шин басымының аномаль тирбәнешләре, мәсәлән, тиз арада 3,5 барга кадәр күтәрелү яки стандарт кыйммәттән 1,5 барга кадәр төшү, сенсорның үлчәү диапазоныннан артып китү, шулай ук җитешсезлекләрне дөрес бәяләмәүгә китерергә мөмкин. Шина басымы сенсорының эшләмәүләрен эшкәртү һәм булдырмау
Панельдәге шин басымы турында кисәтү уты кабынгач, йөртүче башта шин басымы үлчәгеч ярдәмендә дүрт тәгәрмәчнең һава басымын үлчәргә тиеш, бу гадәти булмаган шин басымы аркасында килеп чыкканмы-юкмы икәнен ачыкларга тиеш. Әгәр шин басымы стандарт күрсәткечтән түбәнрәк булса, аны вакытында тутырырга кирәк. Әгәр шинада зыян булса, аны яңа шинага алыштырырга кирәк; әгәр шин басымы нормаль булса, ләкин кисәтү уты әле дә кабынып торса, датчик ватылган булырга мөмкин, һәм тикшерү өчен профессиональ ремонтчыга мөрәҗәгать итәргә кирәк.
Көндәлек куллану вакытында машина хуҗалары датчикның аккумулятор статусын даими тикшереп торырга тиеш. Аккумулятор модельләре урнаштырылган кешеләр өчен техник хезмәт күрсәтү вакытында аккумулятор дәрәҗәсен тикшерә ала. Шиналарны яки тәгәрмәчләрне алыштырганда, сүтү һәм җыю процессында физик зыян килмәсен өчен датчикны сакларга игътибарлы булыгыз. Шул ук вакытта датчик белән машина системасы арасында нормаль элемтәне тәэмин итү өчен яңадан ремонтлау һәм калибрлау кирәк.
Шина басымы датчигын сайлаганда, аның машинаның оригиналь завод детальләре белән туры килүен тикшерегез. Сәнәгать классындагы чиплар кулланылган һәм катлаулы йөртү мохитенә яраклашу өчен яхшы герметик конструкциягә ия булган продуктларга өстенлек бирегез. Экстремаль һава торышында яки катлаулы юл шартларында шина торышына игътибар итегез. Датчикта нинди дә булса аномалия тапсагыз, куркынычсыз йөртүне тәэмин итү өчен аны вакытында төзәтегез яки алыштырыгыз.
Нәтиҗә ясап шуны әйтергә мөмкин: шин басымы датчигы заманча автомобиль куркынычсызлыгы системасының аерылгысыз өлеше булып тора. Төгәл күзәтү мөмкинлекләре һәм вакытында кисәтү функцияләре белән ул йөртү куркынычсызлыгы өчен ныклы гарантия бирә. Аның ролен һәм ватылу сәбәпләрен аңлау, даими техник хезмәт күрсәтү һәм җавап бирү бу "күренми торган сакчы"ның эшләвен дәвам итүен һәм автомобиль хуҗасын куркынычсыз сәяхәттә озатып баруын тәэмин итә ала.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
