Трансмиссия фильтры: Трансмиссия системасының "чиста сакчысы"
Трансмиссия - автомобильнең көч агрегатының төп компоненты, һәм аның шома эшләве автомобильнең идарә итү сыйфатына һәм гомер озынлыгына турыдан-туры тәэсир итә. Трансмиссия фильтры - аның нормаль эшләвен тәэмин итүче мөһим "күренми торган сакчы".
Трансмиссия фильтры, нигездә, трансмиссия эченә яки май контуры системасына урнаштырыла. Аның төп функциясе - трансмиссия маеннан пычракны фильтрлау. Трансмиссия эшләгәндә, металл компонентлар бер-берсенә ышкылып, тимер киптерүләре һәм утырма барлыкка китерә, ә трансмиссия мае озак вакыт кулланылганда, май таплары һәм җилемнәр дә җыела. Әгәр бу пычраклар май белән әйләнеп йөрсә, алар шестернялар һәм клапан корпуслары кебек төгәл компонентларны нык туздыра. Фильтр ныклы киртә кебек эшли, бу пычракны фильтрда тота һәм саклый, трансмиссия компонентларына бирелгән майның һәрвакыт чиста булуын тәэмин итә.
Пычракларны фильтрлаудан тыш, ул шулай ук майның чисталыгын саклап кала ала, майлау, суыту һәм гидравлик трансмиссия кебек күп функцияләрнең нормаль эшләвен тәэмин итә. Чиста май компонентлар арасындагы ышкылуны нәтиҗәле киметә, эш температурасын төшерә һәм күчерү механизмының төгәл җавап бирүен тәэмин итә, шуның белән трансмиссиянең гомерен озайта һәм машинаның шома йөрүен яхшырта. Катлаулы автоматик трансмиссияме яки чагыштырмача гади механик трансмиссияме, фильтр алыштыргысыз роль уйный. Автоматик трансмиссияләрдә майның чисталыгына югарырак таләпләр куела, һәм фильтрның роле тагын да мөһимрәк.
Фильтр ватылуы: Трансмиссиянең "күренмәгән үтерүчесе"
Трансмиссия фильтры, бер тапкыр ватылгач, трансмиссия өчен берничә чылбыр проблемалары тудырачак һәм хәтта җитди җитешсезлекләргә китерәчәк.
Фильтр тыгылу - иң еш очрый торган проблема. Куллану вакыты арткан саен, фильтрда күп күләмдә пычрак җыела, тишекләрне әкренләп каплап куя, һәм фильтрлау эффекты сизелерлек кими. Бу вакытта трансмиссия мае шома әйләнә алмый, күчерү компонентлары җитәрлек май басымын алмый, нәтиҗәдә күчерү тоткарлана, тоткарлана һ.б., һәм йөртүче күчерү вакытында бәрелүне ачык сизә ала, тизләнеш реакциясе әкренәйә, бу йөртү тәҗрибәсенә җитди тәэсир итә. Шул ук вакытта, майның начар әйләнеше җылылык таралуын киметүгә, трансмиссия температурасының артуына, майның оксидлашуын һәм бозылуын тизләтүгә, һәм компонентларның тузуын тагын да көчәйтергә китерә. Озак вакытлы тыгылу шулай ук трансмиссия эчендә майлауның җитәрлек булмавына китерәчәк, нәтиҗәдә, шестернялардан, подшипниклардан һ.б. "чыкылдау" яки "гөжләү" кебек гадәти булмаган тавышлар барлыкка киләчәк, бу компонентларның тузуының артуының ачык билгеләре.
Фильтр каты тыгылганда, ул хәтта җитдирәк нәтиҗәләргә дә китерергә мөмкин. Май басымы нормадан тыш булу электромагнит клапанның зарарлануына китерә, бу трансмиссиянең күчү логикасына тәэсир итә, хәтта күчүдә кыенлыклар тудыра һәм гадәти йөрү мөмкинлеген югалта. Моннан тыш, тыгылу аркасында май табагындагы җирле басым герметик прокладканы ватып, трансмиссия мае агып чыгуга китерергә мөмкин, нәтиҗәдә май югала һәм трансмиссия ватылуын тагын да көчәйтә. Әгәр трансмиссиядән янган ис сизелсә, бу май басымы җитмәү сәбәпле ышкылу пластиналарының тайып китүен күрсәтә, бу югары температурага һәм ышкылу материалларының януына китерә. Бу вакытта трансмиссиянең эшләве сизелерлек начарая. Вакытында хәл ителмәсә, зур ремонт таләп ителергә мөмкин.
Фильтр ватылу сәбәпле килеп чыккан куркынычларны булдырмас өчен, даими техник хезмәт күрсәтү бик мөһим. Гадәттә, фильтрны трансмиссия мае алмаштырылган вакытта алыштыру тәкъдим ителә. Автоматик трансмиссияләрне гадәттә 2 ел саен яки 4-60 000 километр йөргәннән соң алыштырырга кирәк, ә механик трансмиссияләрне 3 ел саен яки 60 000-80 000 километрга кадәр озайтырга мөмкин. Ләкин, конкрет циклны машина моделенә һәм куллану мохитенә карап көйләргә кирәк.
Көндәлек йөреш вакытында машинаның йөреш торышына игътибар итегез. Әгәр дә трансмиссия тоткарлануы, гадәти булмаган тавыш яки тизләнешнең әкрен реакциясе кебек гадәти булмаган күренешләр булса, фильтрның торышын тиз арада тикшерегез. Шул ук вакытта трансмиссия маеның төсен, күләмен һәм исен даими тикшереп торыгыз. Әгәр май тонык, кара яки исле булса, бу шулай ук фильтр эшләмәү сигналы булырга мөмкин.
Төрле материаллардан ясалган фильтрлар өчен хезмәт күрсәтү ысуллары да төрлечә. Күпчелек фильтр кәгазь фильтрларын чистартып булмый һәм аларны алыштырырга кирәк; кайбер модельләрдә тимер фильтрлар кулланыла, аларны трансмиссия маен алыштыру вакытында сүтеп чистартып, кабат кулланырга мөмкин. Нинди фильтр элементын сайласагыз да, оригиналь завод продуктын яки югары сыйфатлы аксессуарларны сайлагыз. Бу фильтрлау эффектын һәм туры килүчәнлеген тәэмин итәчәк, һәм фильтр элементы сыйфаты проблемалары аркасында яңа эшләмәүләрне булдырмаячак.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
