Трансмиссия фильтры: Трансмиссия системасының күренмәс сакчысы
Машинаның трансмиссия системасында трансмиссия көч тапшыруның нәтиҗәлелеген һәм йөртүнең шомалыгын билгеләүче төп компонент булып тора. Ә трансмиссия фильтры аның тотрыклы эшләвен тәэмин итүче "күренми торган сакчы". Бу әһәмиятсез булып күренгән компонент трансмиссия маеннан пычракны фильтрлау һәм трансмиссия эчендәге чисталыкны саклау кебек мөһим бурычны башкара. Ул трансмиссиянең хезмәт итү вакытына һәм эшчәнлегенә турыдан-туры тәэсир итә.
Трансмиссия фильтрының төп функциясе
Трансмиссия фильтрының төп функциясе - трансмиссия маеннан пычракны фильтрлау, эчке төгәл компонентлар өчен чиста мохит тәэмин итү. Трансмиссия мае эш вакытында күп функцияләрне башкара, мәсәлән, көч тапшыру, компонентларны суыту һәм шестерняларны майлау. Озак вакыт эшләү вакытында ышкылу пластиналары һәм шестернялар кебек компонентлар, һичшиксез, металл порошогы, утырма һәм башка пычраклар барлыкка китерәчәк. Фильтр бу пычрак матдәләрне нәтиҗәле рәвештә тота ала, аларның планетар шестерня җыелмасына, клапан корпусына һәм май белән башка төгәл өлкәләргә әйләнүенә комачаулый һәм майның артык тузуына яки тыгылуына комачаулый ала.
Конструкция проектлау ягыннан караганда, трансмиссия фильтрлары күбесенчә интегральләштерелгән структураны кулланалар, бу фильтрлау процессының герметизациясен генә түгел, ә алыштыру процессын да гадиләштерә, кул һәм автоматик трансмиссияләр һәм башка төрләр өчен яраклы. Автоматик трансмиссияләр өчен фильтр аеруча мөһим, чөнки ул зарарлы катнашмаларның 90% тан артыгын тота ала, майлау, суыту һәм гидравлик трансмиссия кебек төп функцияләрнең тотрыклылыгын саклый, шулай ук трансмиссия тибрәнүе һәм гадәти булмаган тавыш куркынычын киметә.
Моннан тыш, фильтрның хезмәт итү вакыты гадәттә трансмиссия маен алыштыру циклына туры килә, алыштыру бәясе түбән, ләкин трансмиссия өчен өзлексез яклау тәэмин итә. Фильтрның фильтрлау эффекты булмаганда, пычрак матдәләр компонентларның тузуын тизләтәчәк һәм хәтта бикләнүгә китерәчәк, һәм аннан соңгы ремонт катлаулы гына түгел, ә күпкә кыйммәтрәк тә булачак.
Трансмиссия фильтрының аномаль җитешсезлек күренешләре
Фильтр нык булып күренергә мөмкин, ләкин ул озак вакыт куллану яки дөрес хезмәт күрсәтүне дөрес үтәмәү аркасында эшләмәскә дә мөмкин, шуның белән төрле трансмиссия җитешсезлекләренә китерергә мөмкин. Аның тибрәнүе һәм акрынлыгы. Фильтр зарарланганда, пычрак матдәләр трансмиссия маен турыдан-туры пычрата, майның эшчәнлеген киметә, һәм тибрәнү вакытында сизелерлек тибрәнү барлыкка килә; әгәр фильтр тыгылган булса, май агымы тыгылган, һәм тибрәнү компонентлары җитәрлек күләмдә йөртүче май басымын ала алмый, нәтиҗәдә тибрәнү тоткарлана, һәм проблема кыш көне, майның ябышлыгы артканда яки хәтта тибрәнүдә кыенлыклар булганда тагын да ачыграк күренә. Аның трансмиссиясендә аномаль тавыш һәм янган ис. Тыгылган фильтр майлауның җитәрлек булмавын китереп чыгара, һәм ышкылу арту сәбәпле компонентлар "чыкылдау" һәм "гөжләү" тавышлары чыгара; җитди рәвештә, ышкылу пластинасы тайпыла һәм янган ис чыгара, бу эчке компонентның зарарлануының ачык билгесе. Аның трансмиссия мае агып чыга. Әгәр фильтр урнаштырылмаган яки дөрес урнашмаган булса, бу май туплану басымының артуына, герметик прокладканы җимерүгә һәм май агып чыгуга китерергә мөмкин; әгәр фильтр зарарланган булса, пычрак герметик өлешләрнең картаюын тизләтәчәк, май агып чыгу куркынычын тагын да арттырачак. Ниһаять, аның трансмиссиясе артык кызып китә. Фильтрның тыгылуы май әйләнешен начарайтачак һәм җылылык тарату нәтиҗәлелеген киметәчәк, трансмиссиядә җылылык җыелачак, бу исә май температурасы индикаторы утының кабынуына китерергә мөмкин. Озак вакытлы югары температура майның оксидлашуын һәм бозылуын тизләтәчәк, эчке компонентларга зыян китерәчәк.
Фильтр эшләмәү сәбәпләре һәм профилактика чаралары
Фильтрларның эшләмәүләре, нигездә, өч сәбәп аркасында килеп чыга: беренчедән, фильтр үзе искерә һәм тыгыла, фильтрның тишекләре вакыт узу белән деформацияләнә, бу фильтрлау нәтиҗәлелеген киметә; икенчедән, трансмиссия мае озак вакыт алыштырылмый, май оксидлаша һәм начарлана, ә катнашмалар өзлексез җыела; өченчедән, югары температурада таркалуга һәм оксидлашуга бирешүчән сыйфатсыз трансмиссия мае кулланыла, бу компонентларның тузуын һәм фильтрның тыгылуын көчәйтә.
Фильтр ватылуын булдырмас өчен, автомобиль хуҗалары трансмиссия маеның торышын даими тикшереп торырга, майның тоныклануын, төсе үзгәрүен яки көю исе булуын күзәтергә тиеш. Транспорт чарасы кулланмасына ярашлы, трансмиссия маен һәр 4-6 мең километрда яки һәр 2 ел саен алыштырыгыз, һәм шул ук вакытта фильтрны да алыштырыгыз; әгәр транспорт чарасы озак вакыт тыгыз яки югары температуралы мохиттә йөрсә, алыштыру циклын кыскартырга кирәк. Алыштыру вакытында, транспорт чарасы моделе өчен адаптер фильтрын сайлауга игътибар итегез, һәм май агып чыгуын булдырмас өчен, урнаштырганда пломбаның урынында булуын тикшерегез.
Төрле төрдәге редукторлар өчен фильтрларны алыштыру да төрлечә: AT редукторлары өчен майның чисталыгы бик таләп ителә, һәм майны алыштырганда фильтрны бер үк вакытта алыштырырга кирәк; CVT редукторлары өчен тышкы фильтр элементын һәр техник хезмәт күрсәтү вакытында алыштырырга кирәк, ә эчке фильтр челтәрен, гадәттә, еш алыштырырга кирәкми; ике муфталы редукторлар өчен фильтрны шулай ук даими алыштырырга кирәк, бу күчерү механизмының шома эшләвен тәэмин итә. Йомгаклау
Трансмиссия фильтры кечкенә булса да, ул трансмиссиянең шома эшләве өчен бик мөһим гарантия булып тора. Аның функциясен һәм җитешсезлек күренешләрен аңлау, көндәлек хезмәт күрсәтүгә һәм даими алыштыруга игътибар итү трансмиссиянең гомерен нәтиҗәле рәвештә озайта һәм кыйммәтле ремонтлардан котыла ала. Машина хуҗасы буларак, бу "күренми торган сакчыны" игътибарсыз калдырмагыз һәм аңа һәрвакыт машинагызның трансмиссия системасын сакларга рөхсәт итегез.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
