Трансмиссия корпусы кронштейны зарарланганда нинди симптомнар күзәтелә?
Машинаның катлаулы көч системасында трансмиссия корпусы кронштейны җиңел генә игътибардан читтә кала торган, ләкин мөһим "күренми торган сакчы" булып тора. Ул трансмиссияне һәм автомобиль кузовын тоташтыручы кечкенә генә компонент кебек тоела, ләкин чынлыкта ул өч төп функцияне башкара: терәк һәм беркетү, амортизация һәм тавышны киметү, һәм төгәл тигезләү. Болар йөртү тотрыклылыгына һәм трансмиссиянең гомер озынлыгына турыдан-туры тәэсир итә.
Трансмиссиянең "нык нигезе" буларак, трансмиссия корпусы кронштейнының төп роле - трансмиссия корпусын ныклы тоту. Кабызу, тизләнеш һәм борылыш кебек катлаулы йөртү шартларында трансмиссия эчендәге шестернялар югары тизлектә әйләнә, момент һәм бәрелү көчләре барлыкка китерә. Әгәр алар нәтиҗәле рәвештә чикләнмәсә, трансмиссия "йөзүче объект" кебек чайкалачак. Кронштейн, югары ныклыктагы корыч яки алюминий эретмәсеннән ясалган конструкция аша, трансмиссияне рамага ныклы итеп беркетә, аның тирә-юньдәге компонентлар белән бәрелүенә юл куймый һәм эчке шестернялар, подшипниклар һәм башка детальләр өчен тотрыклы эш мохите тәэмин итә, гадәти булмаган тузуны киметә.
Шул ук вакытта, трансмиссия корпусы кронштейны шулай ук транспорт чарасының "амортизация буферы" булып тора. Двигатель эшләве һәм юлдагы тигезсезлекләр нәтиҗәсендә барлыкка килгән тибрәнү трансмиссия системасы аша трансмиссиягә тапшырыла. Әгәр ул турыдан-туры транспорт чарасы кузовына тапшырылса, ул йөртү уңайлылыгын гына түгел, ә төгәл компонентларга да зыян китерергә мөмкин. Кронштейндагы резина втулкалар яки сыгылмалы материаллар "мини амортизаторлар" кебек, тибрәнү энергиясен губка кебек йоталар, йөртүче салонына тапшырыла торган тибрәнүләрне сизелерлек киметә, транспорт чарасы эчендә тыныч һәм тотрыклы мохит тудыра. Моннан тыш, төгәл урнаштыру функциясе дә кронштейнның төп кыйммәте булып тора - ул трансмиссия, двигатель һәм трансмиссия валының һәрвакыт, сәгать механизмы кебек, оптималь тигезлектә булуын тәэмин итә, көч тапшыруны шомарак итә, энергия югалтуларын киметә һәм ягулык экономиясен яхшырта.
Бу "саклаучы" эшләмәгәндә, машина берничә ачык кисәтү сигналы чыгара. Иң ачык күренеш - тибрәнүнең көчәюе: машинаны кабызганда, кузов ачык селкенүне күрсәтә, һәм D яки R тизлегендә селкенү хисе тагын да көчәя. Йөртү вакытында руль, педальләр һәм хәтта утыргыч та гадәти булмаган резонанс сизәргә мөмкин. Чөнки кронштейн зарарланганнан соң, трансмиссия тибрәнүе нәтиҗәле рәвештә изоляцияләнә алмый, турыдан-туры машина конструкциясенә тапшырыла.
Гадәти булмаган тавыш - тагын бер типик симптом. Эшкә төшергәндә, тизләнешне арттырганда яки тизлекне күчергәндә, шасси "чыртылдаган" металл бәрелүләр яки "ышкылу" тавышларын чыгара, бу кронштейн йомшарганнан яки сынганнан соң трансмиссия һәм автомобиль кузовы арасындагы гадәти булмаган бәрелүләр сигналлары. Кайбер машиналарда да тизлекне күчерүдә тоткарлану булырга мөмкин, автоматик трансмиссия модельләрендә тизлекне күтәрү яки төшерүдә тоткарланулар, ә механик трансмиссия модельләрендә тизлекне күчерүдә кыенлыклар күзәтелә. Чөнки кронштейнның эшләмәве трансмиссия позициясенең үзгәрүенә китерә, бу тизлекне күчерү механизмының төгәл эшләвенә тәэсир итә.
Әгәр бу сигналлар игътибарсыз калдырылса, кронштейнның эшләмәве җитдирәк нәтиҗәләргә китерәчәк. Озак вакытлы тибрәнү һәм позициядән тайпылу трансмиссия тыгызлагычларына зыян китерәчәк, нәтиҗәдә май агып чыга; аеруча авыр очракларда кронштейн тулысынча ватылачак, бу трансмиссиянең терәген югалтуына китерә, нәтиҗәдә тизлекләрнең аномаль күчүенә, хәтта тизлекләр һәм подшипниклар кебек үзәк компонентларга зыян китерүгә китерә, бу ремонт бәясен сизелерлек арттыра.
Шунысын да билгеләп үтәргә кирәк, трансмиссия корпусы кронштейнының ватылуы аерым проблема түгел. Резина втулкаларның искерүе гадәттә двигатель кронштейн колодкаларының гомере белән бер үк вакытта була. Шуңа күрә ремонтлаганда, бер детальне алыштыру аркасында башка компонентларның вакытыннан алда ватылуын булдырмас өчен, бәйле компонентларны бер үк вакытта тикшерергә киңәш ителә. Көндәлек хезмәт күрсәтү вакытында автомобиль хуҗалары буш вакыт тибрәнүне күзәтеп яки йөртүченең гадәти булмаган тавышларын тыңлап, кронштейнның торышын алдан билгели алалар. Әгәр дә нинди дә булса гадәти булмаганлыклар ачыкланса, алар аны тиз арада профессиональ учреждениедә тикшертергә һәм ремонтларга тиеш, бу "күренми торган сакчы" эшләвен дәвам итүен һәм автомобильнең электр системасының тотрыклы эшләвен гарантияләүен тәэмин итү өчен.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
