Автомобильнең вакуум көчәйткеч җыелмасы: тормоз системасындагы төп саклаучы һәм җитешсезлекләргә җавап бирү
Автомобиль тормоз системасы "гаиләсе"ндә вакуум көчәйткеч җыелмасы тыйнак, ләкин алыштыргысыз төп элемент дип санала. Ул күренеш артында яшеренгән көчле фигура кебек, йөртүченең һәр тормозлау процессын тыныч кына саклый. Ул йөртүчегә физик йөкне генә киметми, ә йөртү куркынычсызлыгы өчен мөһим саклану сызыгын да булдыра.
Вакуум көчәйткеч җайланмасының төп функциясе
Нәтиҗәле тормозлау, эш йөкләмәсен киметү Вакуум көчәйткеч җыелмасының иң ачык функциясе - нәтиҗәле тормозлауга ирешү. Ул двигательнең керү коллекторы яки электр вакуум насосы тарафыннан барлыкка китерелгән 50-80 кПа вакуум тискәре басымын куллана. Йөртүче тормоз педален басканда, сервокамераның диафрагмасы ике якта да басым аермасы барлыкка китерә, шуның белән 600-1200 Н тарту көче барлыкка килә, ул йөртүченең аяк басымына өстәлә, педаль көчен 40% - 70% ка киметә. Мәсәлән, йөртүчегә 30 кг чын тормозлау эффектына эквивалентлы нәтиҗәгә ирешү өчен нибары 10 кг аяк көче кирәк, бу хатын-кыз яки физик яктан көчсез йөртүчеләр өчен аеруча уңайлы, озак йөрү вакытында физик арыганлыкны нәтиҗәле киметә.
Вату куркынычсызлыгы гарантиясе, экстремаль хәлләрдә исән калу Вакуум системасы ватылган очракта, вакуум көчәйткеч җыелмасының вату куркынычсызлыгы гарантиясе функциясе эшли башлаячак. Бу вакытта контроль клапаны этүче таяк төп цилиндр этүче таякны механик конструкция аша турыдан-туры этәчәк. Тормоз педаленә кирәкле көч гадәти 80 - 150 Н дан 300 - 500 Н га кадәр сизелерлек артса да, төп тормозлау көче саклана, бу милли мәҗбүри куркынычсызлык стандартына (GB 21670 - 2008) туры килә. Бу конструкция транспорт чарасының экстремаль хәлләрдә төп тормозлау сәләтен саклап калуын тәэмин итә, йөртүчеләргә гадәттән тыш хәлләрдә эшләү өчен кыйммәтле вакыт бирә.
Реаль вакыт режимында җавап бирүне контрольдә тоту, тормозлау төгәллеген яхшырту. Ике клапанлы структура кулланыла, ул вакуум юлын 0,1 - 0,3 секунд эчендә күчерә ала. Тормозлау ярдәме тоткарлануы халыкара стандарт бусагасыннан түбәнрәк, 200 мс, бу тормозлау операциясенә тиз арада җавап бирүне тәэмин итә. Эчке резина каршы тору дискы серво көчнең 85% - 95% ын күчерә ала һәм бер үк вакытта йөртүчегә педаль көче кире элемтәсен бирә, йөртүчегә тормозлау көчен төгәл аңларга ярдәм итә, тормозлау операциясенең төгәллеген яхшырта. Электромобиль модельләре өчен урнаштырылган электр вакуум насосы шулай ук энергияне торгызу системасы һәм традицион тормозлау системасының икеләтә таләпләренә туры килә ала, автомобильнең тормозлау эшчәнлеген һәм энергияне куллану нәтиҗәлелеген оптимальләштерә.
Вакуум көчәйткеч җайланмасының еш очрый торган җитешсезлекләре һәм аларны чишү юллары
Тормоз педале катылана, тормозга каршы торучанлык арта. Бу еш очрый торган җитешсезлек күренеше, гадәттә вакуум системасындагы герметик проблеманы күрсәтә, бу вакуум торбаларының агып чыгуы, вакуум насосының искерүе һәм вакуум насосының герметик боҗрасының бозылуы һ.б. аркасында килеп чыга. Бу очракта, йөртүче тормозлауның "каты ташларга" басуга охшаганлыгын, күбрәк көч таләп итүен сизәчәк. Чишелеш - вакуум торбасының, вакуум насосының һәм көчәйткечнең герметиклыгын тикшерү өчен тиз арада профессиональ ремонт үзәгенә бару, һәм бозылган герметик боҗраны алыштыру яки агып торган торбаны ремонтлау.
Тормоз педаленың гадәти булмаган әйләнеше Әгәр тормоз педале әкрен генә әйләнеп кайтса яки басылганнан соң кире кайтмаса, бу көчәйткечнең эчке структурасында механик җитешсезлек, мәсәлән, компонентларның тыгылуы яки зыян күрүе ихтимал. Бу тормоз системасының гадәти эшләтеп җибәрүенә тәэсир итәчәк һәм йөртү куркынычларын арттырачак. Техник хезмәт күрсәтү вакытында көчәйткеч җыелмасын эчке механик компонентларны тикшерү, тыгылган компонентларны майлау яки зыян күргән детальләрне алыштыру өчен сүтәргә кирәк.
Тормозлау юлы арту, тормозлау эшчәнлеге кимү Вакуум көчәйткеч җыелмасы җитәрлек ярдәм күрсәтмәгәндә, тормозлау эффекты сизелерлек кими, ә тормозлау юлы сизелерлек арта. Җитешсезлек вакуум насосы моторы яки электрон тоткарлау модуле ватылуы, басым күчергече яки басым күчергече линиясе ватылуы һ.б. аркасында килеп чыгарга мөмкин. Техник хезмәт күрсәтү персоналы вакуум насосының эш торышын, эш агымын һәм вакуум системасы басымы кыйммәтен тикшерү өчен диагностик җайланманы тоташтырып, җитешсезлек кодын һәм мәгълүмат агымын укый ала, төгәл җитешсезлек ноктасын билгели һәм тиешле компонентларны алыштыра ала. Тормоз тавышы һәм транспорт чарасы селкенүе Тормозлау процессында, гадәти булмаган тавыш яки транспорт чарасы селкенүе булса, бу көчәйткечнең эчке компонентларының тузуы яки вакуум көчәйткечнең эшләмәве аркасында булырга мөмкин, бу тигез булмаган тормозлау көченә китерә. Бу вакытта көчәйткечнең эчке өлешләренең тузуын тиз арада тикшерергә, нык тузган өлешләрне алыштырырга, шулай ук вакуум системасында һава агып чыгулар бармы-юкмы икәнен тикшерергә кирәк, шул рәвешле тормозлау көчен бердәм һәм тотрыклы тәэмин итү өчен.
Вакуум көчәйткеч җайланмасы машина эчендә яшерелгән булса да, ул машина йөртү куркынычсызлыгы һәм машина йөртү тәҗрибәсе белән турыдан-туры бәйле. Машина йөртүчеләр көн саен машина кулланганда, тормоз системасының гадәти булмаган күренешләренә игътибар итәргә һәм вакуум көчәйткеч җайланмасын даими тикшереп торырга һәм хезмәт күрсәтергә тиеш. Әгәр дә нинди дә булса проблема табылса, аларны тиз арада хәл итәргә кирәк, шулай итеп бу "арткы саклагыч" һәрвакыт иң яхшы эшли һәм һәр сәяхәтнең куркынычсызлыгын тәэмин итә ала.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
