Машина клапанының өске колонкасы: Күренми торган сакчы двигательнең шома эшләвен тәэмин итә
Автомобиль двигателенең төгәл эшләү системасында клапанның өске колонкасы - әһәмиятсез кебек тоелган, ләкин мөһим компонент. Ул махсус сакчы кебек, двигательнең клапан механизмының төгәл эшләвен даими тәэмин итә. Ләкин, ул эшләмәгәндә, двигательнең нормаль эшләве өчен күп проблемалар тудырачак.
Машина клапанының өске колоннасының төп функциясе
Автомобиль клапанының өске колонкасы, нигездә, ике төргә бүленә: гидравлик һәм механик. Алар арасында гидравлик клапанның өске колонкасы, үзенчәлекле өстенлекләре белән, заманча автомобиль двигательләрендә киңрәк кулланыла.
Гидравлик клапан өске колоннасының төп функциясе клапан киңлеген автоматик рәвештә компенсацияләүдән гыйбарәт. Двигатель эшләгәндә, клапан трансмиссия механизмы җылылык киңәюе һәм тузуы аркасында клапан киңлеген барлыкка китерәчәк. Бу киңлек двигательнең тавышын гына арттырмый, ә клапан механизмының һава үткәрмәвенә дә тәэсир итә, шуның белән двигательнең куәт күрсәткечләрен һәм ягулык экономиясен киметә. Гидравлик клапан өске колоннасы двигательнең майлау мае басымын кулланып, үз озынлыгын көйли ала, клапан киңлеген минимальгә кадәр киметә, клапан һәм распределитель валының һәрвакыт арасыз контактта булуын тәэмин итә, клапан механизмын иң яхшы эш хәлендә тота һәм двигательнең шома һәм нәтиҗәле эшләвен тәэмин итә.
Моннан тыш, гидравлик клапанның өске колонкасы двигатель тавышын нәтиҗәле рәвештә киметә ала. Традицион механик клапанның өске колонкалары клапан клиренсын кул белән даими көйләүне таләп итә. клиренс бик зур булгач, двигатель эш вакытында сизелерлек шакылдау тавышы чыгарачак. Ләкин гидравлик клапанның өске колонкасы клапан клиренсын автоматик рәвештә бетерә, мондый тавышның тамырдан барлыкка килүен киметә, пассажирлар өчен тынычрак эчке мохит тудыра.
Механик клапан өске колонналары өчен, аларда клиренсны автоматик рәвештә көйләү функциясе булмаса да, алар распределитель валыннан көч тапшыру һәм клапанны ачу һәм ябу өчен мөһим җаваплылыкны үз өсләренә алалар. Алар клапан механизмының аерылгысыз өлеше булып тора.
Клапан өске колонкасы ватылу симптомнары һәм сәбәпләре
Клапанның өске колонкасы ватылганда, двигатель еш кына ачык "кисәтү сигналлары" чыгара, аларның иң еш очрый торганы - гадәти булмаган тавыш.
Гидравлик клапанның өске колоннасы китереп чыгарган гадәти булмаган тавышның билгеле бер үзенчәлекләре бар: гадәттә, двигатель буш эшләгәндә, цилиндр капкачының өске өлешеннән ритмик булмаган чыртлау тавышы чыга, бу аеруча салкын двигатель шартларында ачык күренә. Двигатель тизлеге артканда яки машина югары тизлектә барганда, тавыш әкренләп кими яки юкка чыга. Бу тавыш, нигездә, түбәндәге сәбәпләр аркасында килеп чыга: Беренчедән, двигатель мае проблемасы. Әгәр двигатель мае дәрәҗәсе бик югары яки бик түбән булса, яки май басымы җитәрлек булмаса, гидравлик клапанның өске колоннасына җитәрлек майлау мае килмәячәк. Тышкы һава өске колонна эченә керү мөмкинлеген файдаланып, аның гидравлик балансын бозачак, шуның белән тавыш чыгарачак. Моннан тыш, ялган яки бозылган двигатель мае куллану клапанның өске колоннасының тузуын көчәйтәчәк, тагын да ватылуга китерәчәк. Икенчедән, компонентларның тузуы. Поршень өслеге вакыт узу белән тузачак, һәм клапан герметикасы начар, нәтиҗәдә май агып чыга. Болар гидравлик клапанның өске колоннасының нормаль эшләвенә тәэсир итәчәк, клапан клиренсын нәтиҗәле көйләргә комачаулый, шуның белән тавыш чыгарачак. Өченчедән, май пычрануы тыгылу. Әгәр колонна һәм өске колонна корпусы май таплары һәм пычраклар белән капланган булса, бу мотор маеның нормаль агымына комачаулый, бу клапанның өске колоннасының майланмавына һәм эшләмәвенә китерә.
Гадәти булмаган тавыштан тыш, клапан өске баганасы ватылуы двигательнең куәт эшчәнлегенә дә тәэсир итә ала. Клапан өске баганасы ватылуы аркасында клапан киңлеген нәтиҗәле рәвештә компенсацияләп булмаганда, клапанның ачылу һәм ябылу вакыты үзгәрә, бу керү һәм чыгару юлларының шомалыгына тәэсир итә, нәтиҗәдә двигатель көче кими һәм ягулык куллану арта. Авыр очракларда, хәтта клапан да дөрес ябылмаска мөмкин, бу цилиндр агып чыгуга китерә, бу двигательгә тагын да зыян китерә.
Клапан өске колоннасы ватылуына җавап бирү һәм аны булдырмау
Клапан өске баганасы ватылуы аркасында килеп чыккан дип шикләнелгән двигатель гадәти булмаган тавыш чыгарганда, хуҗасы аны вакытында тикшереп, хәл итү өчен чаралар күрергә тиеш. Беренче адым - двигатель мае дәрәҗәсен һәм сыйфатын тикшерү. Әгәр май дәрәҗәсе бик түбән булса, вакытында тиешле спецификациядәге двигатель мае өстәгез. Әгәр май бозылган булса, аны яңа май белән алыштырыгыз. Компонентларның тузуы яки май агып чыгуы аркасында килеп чыккан җитешсезлекләр өчен, клапан өске баганасы нормаль эшләвен тәэмин итү өчен, нык тузган поршеньнәрне, клапаннарны һәм башка детальләрне вакытында алыштырырга кирәк.
Көндәлек транспорт чараларын куллану вакытында клапан өске баганасы җитешсезлекләрен булдырмау да бик мөһим. Хуҗалар транспорт чарасын карап тоту кулланмасы таләпләрен катгый үтәргә, двигатель маен һәм май фильтрын даими алыштырырга, һәм май проблемалары аркасында клапан өске баганасы зыян күрмәсен өчен рәсми каналлардан сатып алынган югары сыйфатлы двигатель мае кулланырга тиеш. Шул ук вакытта, двигательне озак вакыт буш эшләтмәскә тырышыгыз һәм клапан өске баганасы артык кысылу куркынычын киметегез. Моннан тыш, потенциаль проблемаларны тиз арада ачыклау һәм хәл итү өчен двигательне даими рәвештә комплекс тикшерүләр үткәрегез, бу шулай ук клапан өске баганасы хезмәт итү вакытын озайтырга һәм двигательнең сәламәт эшләвен тәэмин итәргә ярдәм итә.
Машинаның өске клапан колонкасы кечкенә булса да, ул двигатель эшендә мөһим роль уйный. Бу күренми торган сакчыны яхшы эш хәлендә тоту һәм двигательнең шома эшләвен тәэмин итү өчен аның функциясен аңлау, җитешсезлек симптомнары белән танышу, дөрес җавап бирү һәм профилактикалау ысулларын үзләштерү кирәк.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
