Машина су багының өске су торбасының төп функциясе
Машина су багының өске су торбасы двигатель суыту системасының "артериясе" булып тора, ул двигательнең нормаль эш температурасын саклап калуда күп мөһим роль уйный. Беренчедән, ул югары температуралы суыткыч сыеклык өчен эксклюзив тапшыру каналы. Торба бер очында двигатель суы үткәрү урыны, икенче очында су багының өске өлешен тоташтыра. Двигатель суы температурасы 80-90℃ ка күтәрелгәч, термостат зур циркуляция режимын ача, һәм 90-95℃ температурадагы суыткыч сыеклык бу торба аша тиз арада су багына агып керә, аннан соңгы җылылык тарату процессына әзерләнә. Эчке суыткыч агымы тизлеге минутына 8-12 л га җитә ала, двигатель тарафыннан җитештерелгән күп күләмдәге җылылыкны нәтиҗәле үткәрә. Икенчедән, ул басым үзәген көйләү җаваплылыгын үз өстенә ала. Бу торба 1,1-1,5 бар диапазонындагы суыту системасының төп басымына чыдарга тиеш, һәм ул шулай ук система басымын төгәл көйләү өчен киңәйтү су багы белән тоташтырылган, артык басым аркасында торба шартлавын яки җитәрлек булмаган басым аркасында һава тыгылуын булдырмый. Аның герметик эшләве бөтен суыту системасының эш нәтиҗәлелегенә турыдан-туры тәэсир итә. Моннан тыш, уникаль "өске сыеклык керү" дизайны җылылык тарату нәтиҗәлелеген оптимальләштерергә ярдәм итә. Кайнар сыеклык су багының өске өлешенә кергәч, ул табигый рәвештә катламлаша һәм әйләнеш өчен гравитация ярдәме белән ярдәм ителә. Ул су багындагы җылылык тарату канатлары һәм электрон җилләткечләр белән берлектә эшли. Янга урнаштырылган система белән чагыштырганда, ул җылылык тарату нәтиҗәлелеген якынча 15% ка арттыра ала. Бу суыткыч сыеклык температурасын тиз киметергә һәм двигательнең тиешле эш температурасы диапазонында калуын тәэмин итәргә ярдәм итә.
Машина су багының өске су торбасының еш очрый торган җитешсезлекләре һәм аларны чишү юллары
Озак вакыт куллану вакытында, төрле факторлар аркасында машинаның су багының өске су торбасы эшләмәскә мөмкин, һәм аларны тиз арада ачыклау һәм хәл итү зарур.
Агып чыгу җитешсезлеге Бу иң еш очрый торган проблема, һәм аның сәбәпләре төрле. Торбаның искерүе - төп сәбәпләрнең берсе. Озак вакыт югары температурага дучар булганда, торбаның резина материалы әкренләп катып, сынучан була, нәтиҗәдә ярыклар яки зыян барлыкка килә, бу исә суыткыч сыеклык агып чыгуга китерә. Бу очракта ышанычлы һәм транспорт чарасы моделенә туры килә торган торбаны вакытында алыштыру кирәк. Аны һәр 2 ел саен яки 40 000 километр саен алыштыру тәкъдим ителә, кайсысы беренче булса, шул. Тоташу ноктасындагы начар герметиклык та агып чыгуга китерергә мөмкин. Мәсәлән, йомшак кыскычлар яки искерү һәм зарарланган герметик прокладкалар тоташу ноктасының тыгыз урнашмавына китерә, бу суыткыч сыеклыкның аралар аша агып чыгуына мөмкинлек бирә. Бу вакытта кыскычларны кысырга яки герметик прокладкаларны алыштырырга кирәк. Яхшы герметик эффектны саклап калу өчен, урнаштырганда тоташу ноктасының чиста һәм пычрак һәм май тапларыннан азат булуын тәэмин итегез. Моннан тыш, су багындагы артык басым, мәсәлән, двигательнең артык кызуы яки суыту системасының ватылуы, эчке басымның торба түзә алырлык диапазоннан артып китүенә китерә, яки чит әйберләр бәрелүе яки йөртү вакытында тырналу аркасында торбага тышкы көч зыяны китерү дә агып чыгуга китерергә мөмкин. Әгәр агып чыгу артык басым аркасында килеп чыкса, насос ватыкларын, радиаторның тыгылуын һәм башка проблемаларны ачыклау һәм аларны тиз арада төзәтү өчен суыту системасын комплекслы тикшерү үткәрергә кирәк; тышкы көч зыяны өчен, зыян күләменә карап эш итегез. Кечкенә зыяннарны вакытлыча профессиональ җилем яки скотч белән төзәтергә мөмкин, ләкин куркынычсызлык өчен, зыян күргән торбаны алыштыру яхшырак.
Өске һәм аскы су торбалары арасындагы температура аермасы тотрыклы җылынудан соң нормаль. Өске һәм аскы су торбалары арасындагы температура аермасы 5 - 15℃ арасында булырга тиеш. Әгәр бу диапазоннан артып китсә, ул нормаль түгел дип санала. Әгәр өске торба кайнар, ә аскы торба салкын булса, термостат ябык хәлдә калган, һәм суыткыч сыеклык эчтә аз гына әйләнә. Өске торба җылылыкны өзлексез үзләштерә һәм кагылганда кайнар була, ә аскы торба, әйләнештә катнашмыйча, түбән температурада кала. Бу хәл термостатты тиз арада тикшерүне һәм завод детальләре белән алыштыруны таләп итә. Әгәр суыткыч сыеклык температурасы аермасы антифризны алыштырганнан соң яки хезмәт күрсәтүдән соң барлыкка килсә, бу гадәттә суыту системасындагы һава тыгылу сәбәпле була. Һава суыткыч сыеклык әйләнешенә комачаулый, бу җылылыкның тигез булмаган бүленешенә китерә һәм су температурасы үлчәгечләренең тирбәлүенә китерә. Дөрес суыту машинаны салкын хәлдә эшләтүне таләп итә. Антифриз багы капкачын әкрен генә ачыгыз, двигательне буш тизлектә эшләтеп җибәрегез һәм су температурасының күтәрелүен көтегез. Аннары сыеклык дәрәҗәсе тотрыкланганчы бактан күбекләрнең чыгарылуын күзәтү өчен газ педален әкрен генә басыгыз. Кул белән су белән идарә итү нәтиҗәсез булса, профессиональ вакуум суырту коралы кулланырга кирәк. Су насосының эшләмәве температураның гадәти булмаган аермаларына китерергә мөмкин. Әгәр насосның импеллеры тузган яки каеш тайпылган булса, бу суыткыч сыеклык әйләнеше өчен җитәрлек көч бирмәячәк, бу салкын двигатель эшләтеп җибәргәннән соң су багы дәрәҗәсендә тирбәнешләр булмау һәм өске һәм аскы су торбалары арасында 15°C тан артык өзлексез температура аермасы буларак күренә. Тикшерү вакытында антифриз багын ачып, сыеклык дәрәҗәсе буш тизлектә даими рәвештә агып торуын күзәтергә мөмкин. Әгәр ул туктап калса, су насосы ватык булырга мөмкин. 80 000 километрдан артык йөргән машиналарда су насосларын даими тикшереп торырга, ә тузган импеллерларны яки тайпылган каешларны вакытында алыштырырга кирәк.
Әгәр су торбасы яссыланган булса, су багы өске су торбасы яссыланганлыгы ачыклангач, бу гадәттә су багы сусызланган яки тыгылган булуын күрсәтә. Су багы сусызланганда кайнар һава чыгуы кыенлашачак, су температурасы кискен күтәреләчәк, һәм нәтиҗәдә су торбасы яссыланачак; тыгылу суыткыч сыекчаның әйләнешенә комачаулый, торбаүткәргечтә аномаль басым барлыкка китерә. Мондый очракларда, суыту системасын тикшерү, җитешсезлекнең төп сәбәбен ачыклау һәм двигательнең артык кызуы кебек җитди проблемалардан саклану өчен тиз арада профессиональ ремонт остаханәсенә бару мөһим.
Көндәлек хезмәт күрсәтүнең төп пунктлары
Су савытының өске су торбасының хезмәт итү вакытын озайту һәм җитешсезлекләр килеп чыгуын киметү өчен, көндәлек хезмәт күрсәтү бик мөһим. Су торбасының эластиклыгын һәм чикнең герметиклыгын даими тикшереп торыгыз, кабарынкылык, ярыклар, агып чыгу һ.б. билгеләренә игътибар итегез, һәм сезонлы хезмәт күрсәтү вакытында аеруча игътибарлы булыгыз. Шул ук вакытта, завод спецификациясендәге оригиналь антифриз кулланыгыз, торбаның сыйфатсыз антифриз белән коррозияләнүенә юл куймагыз һәм антифризны алыштырганда дөрес адымнарны төгәл үтәгез, һава суыту системасыннан тулысынча чыгарылуын тәэмин итегез.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
