Генераторның тарту тәгәрмәче һәм буш йөреш тәгәрмәченең функциясе
Двигательнең өстәмә йөртү системасында, тарткыч шкив һәм бушлай хәрәкәтләнү шкивы төрле функцияләргә ия булган ике төп компонент булып тора. Алар бергәләп каешның тотрыклы һәм нәтиҗәле эшләвен тәэмин итәләр.
Тарткыч шкивының функциясе
Тарткыч шкивының төп функциясе - каешның тартылуын автоматик рәвештә көйләү, каешның һәрвакыт оптималь эш хәлендә булуын тәэмин итү. Ул каешның сузылуына яки тузуына нигезләнеп тартылуны автоматик рәвештә компенсацияләү өчен эчке пружиналар яки гидравлик механизмнар куллана, шуның белән:
Каешның артык йомшак булуы аркасында тайып китүен яки тешләре сикереп төшүен булдырмаска;
Каешның артык кысылуы аркасында тизләтелгән тузуын яки двигательгә йөкләнеш артуын булдырмаска;
Тапшыру процессында тибрәнү һәм шау-шуны киметү һәм системаның тотрыклылыгын яхшырту.
Эчке амортизатор элементлары һәм пружиналар искерү сәбәпле, тарткыч шкивының гомер озынлыгы гадәттә каешныкы белән охшаш. Киләчәктә ватылудан саклану өчен, каешны аның белән бергә алыштыру тәкъдим ителә.
Буш хәрәкәтләнүче шкивның функциясе
Буш хәрәкәтләнүче шкивның төп функциясе - көч тапшыру яки киеренкелекне көйләү урынына, каешның тапшыру юлын үзгәртү. Аның махсус функцияләренә түбәндәгеләр керә:
Каеш юнәлешен үзгәртү: каешның катлаулы двигатель компонентларын (мәсәлән, кондиционер компрессорлары, су насослары, генераторлар һ.б.) урап узуына мөмкинлек бирү;
Урау почмагын арттыру: каеш һәм шкив арасындагы контакт мәйданын арттыру, трансмиссия нәтиҗәлелеген яхшырту һәм тайып китү куркынычын киметү;
Каеш тибрәнүне киметү: ерак араларга тапшыруда арадаш ярдәм күрсәтү, каешның шомарак эшләвен тәэмин итү;
Трансмиссия нисбәтен үзгәртми: буш хәрәкәт шкивы көч тапшыру өлешенә тәэсир итмичә, юнәлешен генә үзгәртә.
Буш хәрәкәтле шкив гадәттә ике йөртүче яки йөртүче шкив арасына урнаштырыла. Буш хәрәкәтле шкивның подшипниклары тузганда, гадәти булмаган тавышлар яки тибрәнүләр булырга мөмкин, аларны вакытында алыштыру кирәк.
Генераторның тарткыч шкивына (кайвакыт шулай ук "эшләтеп йөртелә торган шкив" дип тә атала) зыян килү транспорт чарасының нормаль эшләвенә берничә җитди йогынты ясарга мөмкин, нигездә, двигательнең вакыт системасына, зарядка системасына һәм суыту системасына тәэсир итә.
Төп эффектлар
Двигатель вакытын бүлү бозылуына китерә: Тарткыч шкивы каешның тиешле тартылуын саклап тору өчен җаваплы. Зыян күргәннән соң, каеш йомшарачак, тайып китәчәк яки тайпылачак, бу двигатель вакытын бүлү системасының төгәл эшләвенә турыдан-туры комачаулый, нәтиҗәдә вакыт тешләре сикерә. Бу вакытны бүлүдә җитди бозылуларга китерәчәк, двигатель селкенүгә, кабызу кыенлыкларына һәм хәтта машинаның кабызыла алмавына китерәчәк.
Двигательгә җитди зыян китерү куркынычы: Әгәр вакыт билбауының тарткыч шкивы зыян күрсә, хәл тагын да кискенләшә. Коленвал һәм распредел валын тоташтыручы вакыт билбауының тартылуы контрольдән чыга, бу керү һәм чыгару клапаннарының ачылу һәм ябылу вакытының поршень хәрәкәте белән синхронлашмавына китерә, бу клапаннарның поршень тарафыннан бөгелү яки сыну кебек җитди аварияләргә китерергә мөмкин, бу двигательнең эчке өлешләренә (мәсәлән, клапаннар, клапан утыргычлары, поршеньнәр һ.б.) зур зыян китерә, ремонт чыгымнары бик югары, хәтта двигатель дә бик югары була.
Генераторның нормадан тыш энергия җитештерүенә китерә: Генератор каеш белән хәрәкәткә китерелә. Тарткыч шкивының зарарлануы каешның тайпылуына яки җитәрлек дәрәҗәдә тартылуына китерә, бу генераторның тотрыклы тизлектә эшләвенә комачаулый, нәтиҗәдә җитәрлек энергия җитештерүгә яки тотрыксыз чыгаруга китерә. Бу эчке электр җиһазларының (мәсәлән, утлар, аудио) нормаль эшләвенә турыдан-туры тәэсир итәчәк һәм аккумуляторның тулысынча зарядланмавына китерәчәк, бу вакыт узу белән машина йөртү вакытында җитәрлек энергия булмау сәбәпле машинаның ватылуына китерергә мөмкин.
Двигательнең артык кызуына китерә: Генератор каешы гадәттә су насосын да хәрәкәткә китерә. Тарту шкивына зыян килү каешның тайпылуына яки җитәрлек дәрәҗәдә тартылмауга китерә, нәтиҗәдә суыткычның начар әйләнүе һәм двигательнең җылылыкны нәтиҗәле тарата алмавы нәтиҗәсендә двигательнең артык кызуына китерә. Дәвамлы югары температура двигательнең эчке өлешләренең тузуын көчәйтә һәм хәтта цилиндр стенасының тартылуы һәм цилиндр башының деформациясе кебек механик җимерелүләргә китерә.
Гадәти булмаган тавышлар чыгару һәм тизләнеш: Зыян күргән тарткыч шкивы ачык гадәти булмаган тавышлар чыгарачак, бигрәк тә машина кискен тизләнеш алганда яки якынча 1500 әйләнү/мин тизлегенә җиткәндә, тавыш сизелерлек артачак. Шул ук вакытта, көч тапшыру нәтиҗәлелеге кимү сәбәпле, машина тизләнеш кичерергә мөмкин. Каешның тизләнешле тузуы һәм системаның эшләмәве: Каеш йомшак хәлдә булганда, шкив белән гадәти булмаган ышкылу булачак, бу аның тузу тизлегенең нормаль дәрәҗәдән күпкә артуына һәм тиз арада алыштыруны таләп итүенә китерәчәк. Иң авыр очракларда, тарту шкивы подшипник тоткарланса яки сынса, каеш тулысынча эшләмәячәк, бу бәйле системаларның (генератлар, су насослары һ.б.) тулысынча эшләмәвенә китерәчәк.
Нәтиҗә ясап шуны әйтергә кирәк, генераторның тарту шкивы кечкенә компонент булса да, аның ватылуы бөтен системага тәэсир итә ала, бу машинаның куәт эшчәнлегенә, экономиясенә һәм куркынычсызлыгына җитди йогынты ясый. Әгәр югарыда күрсәтелгән гадәти булмаган симптомнарның берәрсе ачыкланса, машинаны шунда ук кулланудан туктатырга һәм профессиональ хезмәт күрсәтүне үтәргә кирәк. Кирәкле очракларда, вакыт каешын, генератор каешын һәм башка компонентларны да бергә алыштырырга кирәк.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
