Машина компрессоры ватык. Аны ремонтларгамы яки алыштырыргамы?
Машина компрессорын ремонтларгамы яки алыштырыргамы, юкмы, җитешсезлек төренә, ремонт бәясенә һәм машинаның торышына бәйле: кечкенә җитешсезлекләр (мәсәлән, начар майлау, җиңел агып чыгу) яхшырак төзәтелә, чөнки алар экономиялерәк; зур җитешсезлекләр (мәсәлән, эчке зыян, көчле агып чыгу) ышанычлырак булганлыктан, яхшырак алыштырыла.
Төп сайлау хата төрен билгели
Өстенлекле ремонт сценарийлары (арзан бәя, җиңел ремонт):
Тышкы кечкенә җитешсезлекләр: мәсәлән, муфта катушкасының януы (кондиционерны кабызганда сәер тавыш ишетелә, ләкин ул суынмый), схеманың начар контакты яки сенсорның эшләмәве, аны 3-5 ел эчендә нормаль эшкә кайтарырга мөмкин.
Кечкенә проблемалар: майлау җитәрлек түгел, привод каешы бозылган яки суыткыч агып төшкән, ремонт бәясе нибары 300-800 юань.
Сценарийларны алыштырырга кирәк (нәтиҗәсез яки югары куркынычлы төзәтү):
Эчке механик зыян: поршень тыгылып калган, подшипник тузган (металл ышкылу тавышы белән), ремонт кабатлануга китерергә мөмкин һәм 1500 юаньнан артык тора, яңа компрессорны алыштыру 5-8 ел чыдам.
Көчле агып чыгу яки кабык ярылу: суыткыч матдә тиз югала (берничә минут эчендә "дару" исе килә), аны ышанычлы рәвештә төзәтеп булмый, алыштыру икенчел зыяннан сакланырга ярдәм итә.
Төрле эш принциплары буенча, һава кондиционерлары компрессорларын даими күләмле компрессорлар һәм үзгәрүчән күләмле компрессорлар дип бүлергә мөмкин.
Стационар күләмле компрессор
Даими сыгылмалы компрессорның күләме двигатель тизлеге арткан саен пропорциональ рәвештә арта. Ул суыту ихтыяҗына карап, көч чыгаруны автоматик рәвештә үзгәртә алмый һәм двигатель ягулыгы куллануга чагыштырмача зур йогынты ясый. Аны контрольдә тоту, гадәттә, парландыручының чыгу урыныннан температура сигналын җыю юлы белән башкарыла. Температура билгеләнгән кыйммәткә җиткәч, электромагнит муфта эшли башлый, һәм компрессор эшләүдән туктый. Температура күтәрелгәч, электромагнит муфта эшли башлый, һәм компрессор эшли башлый. Даими сыгылмалы компрессор шулай ук кондиционер системасындагы басым белән контрольдә тотыла. Торбадагы басым артык югары булганда, компрессор эшләүдән туктый.
Үзгәрүчән күләмле кондиционер компрессоры
Үзгәрүчән күчерүле компрессор билгеләнгән температурага туры китереп, көч чыгаруны автоматик рәвештә көйли ала. Кондиционер белән идарә итү системасы парга әйләндерү чыганагыннан температура сигналын җыя, ләкин һава кондиционеры торбасындагы басым үзгәрү сигналына нигезләнеп, компрессорның кысу нисбәтен контрольдә тота, чыгу температурасын автоматик рәвештә көйли. Суыту процессы дәвамында компрессор һәрвакыт эшли, һәм суыту интенсивлыгын көйләү тулысынча компрессор эченә урнаштырылган басымны көйләүче клапанга бәйле. Һава кондиционеры торбасының югары басымлы очындагы басым артык югары булганда, басымны көйләүче клапан компрессордагы поршень йөрешен кыскарта, кысу нисбәтен киметә, шулай итеп суыту интенсивлыгын киметә. Югары басымлы очтагы басым билгеле бер дәрәҗәгә төшкәч һәм түбән басымлы очтагы басым билгеле бер дәрәҗәгә күтәрелгәч, басымны көйләүче клапан суыту интенсивлыгын арттыру өчен поршень йөрешен арттыра.
Машина компрессорыннан гадәти булмаган тавышның төп сәбәпләре:
Электромагнит муфтасы ватылуы
Подшипник зыяны: Муфта җиргә якын урнашкан һәм яңгыр һәм тузан аркасында эрозиягә бирешүчән, нәтиҗәдә подшипниклар тузуга һәм гадәти булмаган тавышка китерә.
Гадәти булмаган урнаштыру аралыгы: Артык зур ара бәрелү тавышын арттырачак, ә бик кечкенә ара хәрәкәткә комачаулый, һәм аны стандарт диапазонга (гадәттә 0,5-1,5 мм) көйләргә кирәк.
Трансмиссия системасы проблемалары
Каешның гадәти булмаган торышы:
Каешларның йомшаруы яки искерүе тайпылуга һәм селкенүгә китерә, нәтиҗәдә "шапылдау" тавышлары барлыкка килә.
Тарткыч тәгәрмәченең җитәрлек дәрәҗәдә тартылмавын алыштырырга, ә каешны тулысынча яңартырга кирәк.
Тешле тәгәрмәчнең тигезләнмәве: Компрессор һәм генератор шкивы бер үк яссылыкта түгел, бу каешның тузуын тизләтә.
Майлау һәм суыткыч матдәләрнең бозылулары
Майлау мае җитмәү: Хладагент мае дәрәҗәсе түбән булу эчке коры ышкылуга китерә, нәтиҗәдә кискен аномаль тавыш барлыкка килә, һәм махсус майлау мае белән тулыландыруны таләп итә.
Суыткыч матдәләр белән бәйле проблемалар:
Артык яки җитәрлек булмаган өстәмә киңәйтү клапанының агым тавышына китерә.
Югары система басымы (>250 psi) яки һава/дымлылыкны ачыкларга һәм көйләргә кирәк.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
