Автомобиль двигателенең май табагы нәрсә ул?
Автомобиль двигателенең май савыты, шулай ук "аскы картер" дип тә атала, двигательнең аскы өлешендә урнашкан алынмалы һәм герметик корпус. Ул двигательнең майлау системасының төп компоненты. Аның төп функциясе - картерны герметиклау, майлау маен саклау, пычрак матдәләрнең керүен булдырмау, җылылыкны тарату һәм майлау маеның оксидлашуын булдырмау.
Төп функцияләр:
- Май саклау һәм герметизацияләү: Двигательнең "май резервуары" буларак, ул төрле ышкылу компонентларыннан кире кайткан майлау маен җыя һәм саклый, шул ук вакытта картерны герметизацияли һәм тышкы тузан һәм пычракны изоляцияли.
- Җылылык тарату: Ул үзенең структурасы аша майлау мае җылылыгының бер өлешен һавага тарата.
- Техник хезмәт күрсәтүне җиңеләйтә: Аскы өлешендә майны җиңел алыштыру өчен "май агызу тыгыны" бар; ян ягында май дәрәҗәсен тикшерү өчен "май чүкеч" бар.
- Майны тотрыклыландыра: Эчендә, машина бәрелү яки борылышлар вакытында майның көчле селкенүен булдырмас өчен "тотрыклыландыручы тоткарлаучы" бар, бу май насосының май алуны тотрыклыландыруын һәм майлауның өзелүен булдырмавын тәэмин итә.
Төп классификацияләр:
Саклау һәм майлау ысулларына нигезләнеп, май табагы, нигездә, ике төргә бүленә:
- Май өчен дымлы таба:
- Үзенчәлекләре: Май турыдан-туры май табасында саклана, ә двигатель май сиптереп майлана һәм коленвал һәм тоташтыру штангасы кебек компонентларның әйләнү хәрәкәте белән парга әйләнә.
- Өстенлекләре: Гади структура, арзан бәя һәм җиңел хезмәт күрсәтү.
- Кимчелекләре: Май дәрәҗәсе катгый таләп ителә (артык түбән майлау җитәрлек булмаячак, ә артык югары каршылыкны арттырачак һәм май януга китерергә мөмкин); текә авышлыкларда яки интенсив йөртү вакытында машиналар май селкенү аркасында майлау өзелергә мөмкин.
- Кулланылышы: Базардагы күпчелек гаилә машиналары дымлы май савытларын куллана.
- Коры май табасы:
- Үзенчәлекләре: Май табагы үзе май сакламый, ләкин ул бәйсез тышкы май багы һәм берничә май насосы җыелмасы белән тәэмин ителә, алар майга басым ясый һәм аны төрле майлау нокталарына җиткерә.
- Өстенлекләре: Двигательнең авырлык үзәген сизелерлек киметә, машина белән идарә итүне яхшырта; интенсив йөртү һәм югары ян тизләнеш вакытында майның тотрыклы килүен тәэмин итә, "майның өзелүе" куркынычыннан саклый.
- Кимчелекләре: Катлаулы конструкция, югары бәя һәм күбрәк двигатель көчен куллана (чөнки май насосын эшләтеп җибәрү өчен зуррак көч кирәк).
- Кулланылышы: Нигездә, югары җитештерүчәнлекле спорт машиналарында, узыш машиналарында һ.б. кулланыла, аларда идарә итү һәм эшчәнлек өчен бик югары таләпләр куела, мәсәлән, Lamborghini һ.б.
Структура һәм материаллар
Күпчелек гаилә машиналарының май савытлары нечкә корыч пластиналардан штамплау, ныклык һәм бәя тигезләү юлы белән ясала.
Кайбер югары сыйфатлы модельләр алюминий кою кулланалар, һәм суыту эффектын көчәйтү өчен җылылык тарату канатлары булырга мөмкин.
Май агызу тыгыны еш кына магнетизмга ия, ул майдагы металл калдыкларын адсорбцияли, шуның белән двигательнең тузуын киметә.
Кыскасы, май табагы двигательнең "аскы катламы" компоненты булса да, аның конструкциясе майлау нәтиҗәлелегенә, двигательнең хезмәт итү вакытына һәм транспорт чарасының эшчәнлегенә турыдан-туры тәэсир итә, һәм ул майлау системасының аерылгысыз өлеше булып тора.
Двигательнең май табагы ватылуы аның майлануына, җылылык таралуына һәм нормаль эшләвенә турыдан-туры тәэсир итәчәк. Соңгы мәгълүматлар буенча, май табагы ватылуның төп төрләре түбәндәгечә:
Төп җитешсезлек төрләре һәм симптомнары
- Агып чыгу: Бу иң еш очрый торган ватылу күренеше.
- Күренеше: Машинаны туктатканнан соң җирдә май таплары ачык күренә, һәм май сынагычындагы май дәрәҗәсе гадәти диапазоннан күпкә түбәнрәк.
- Сәбәбе: Май табагы һәм цилиндр блогы арасындагы герметик җилем искергән яки җитәрлек түгел, коленвалның алгы һәм арткы өлешендәге май герметиклары искергән һәм зыян күргән, май табагының май агызучы болты тишекләнгән (гадәттә майны алыштыру вакытында 30 Ньютон-метрдан артык артык тарту моменты аркасында килеп чыга), яки май табагы үзе бәрелешләр аркасында ярыла яки деформацияләнә.
- Деформация яки зыян:
- Күренеш: Май табагы тышкы кыяфәтендә чокырлар яки ватыклар күренә.
- Сәбәбе: Май савыты двигательнең аскы өлешендә урнашкан һәм җиргә якын урнашкан, һәм ул юл читләренә, чокырларга һ.б. бәрелүләрдән җиңел генә зыян күрә. Хәтта тиз арада агып чыгу булмаса да, эчке конструкция инде зыян күргән булырга мөмкин, бу яшерен куркыныч тудыра.
- Май басымы кимү һәм аномаль тавыш:
Эшчәнлек: Аппарат панелендә май басымы турында кисәтү лампасы яна; двигатель эшләгәндә гадәти булмаган тавышлар чыга, мәсәлән, түбән ешлыктагы гөрелдәү, кискен ышкылу тавышлары, ә авыр очракларда металл бәрелү тавышлары.
Сәбәпләре: Май табагына зыян килү май агып чыгуга яки җитәрлек күләмдә бирелмәүгә китерә, нәтиҗәдә двигательнең эчке компонентларында (мәсәлән, подшипниклар, клапан механизмнары һ.б.) кирәкле майлау җитми, бу исә ышкылуның артуына китерә, бу тавыш кына түгел, ә компонентларның тиз тузуына да китерә.
Двигательнең артык кызып китүе:
Эшчәнлек: Двигатель температурасы гадәти булмаган рәвештә күтәрелә, хәтта "кайнап чыгу" да күзәтелә.
Сәбәпләре: Май, майлау белән беррәттән, шулай ук мөһим суыту функциясен дә башкара. Май табагындагы җитешсезлекләр майның тиешенчә әйләнешенә яки җитәрлек күләмдә бирелүенә комачаулый, бу двигательнең суыту нәтиҗәлелегенә җитди йогынты ясый.
Электр энергиясен югалту:
Эшчәнлек: Транспорт чарасының тизләнеш көче җитми һәм реакциясе акрын.
Сәбәпләре: Майлауның начар булуы һәм двигательнең артык кызуы бергә эшли, бу двигательнең нәтиҗәле эшләвенә комачаулый, нәтиҗәдә, аның чыгару куәте кимүгә китерә.
Су яки май керүе (сирәк, ләкин җитди):
Эшчәнлек: Майның төсе сөт төсенә керә, майда су тамчылары барлыкка килә, суыткыч сыекча гадәттән тыш кими, һәм һава алу портында су тамчылары яки ак томан барлыкка килә.
Сәбәпләре: Цилиндр астарында "чокырлар эрозиясе" аркасында "чокырлар" яки ярыклар барлыкка килә, нәтиҗәдә суыткыч сыеклык май табагына үтеп керә; яки май суыткычы бозылган, су насосының су герметик капкачы искергән һ.б., нәтиҗәдә суыткыч сыеклык майлау системасы белән кушыла.
Май табагы бозылганмы-юкмы икәнен ничек билгеләргә?
Интуитив тикшерү: Машинаны туктатканнан соң, җирдә май бармы-юкмы икәнен күзәтегез һәм май үлчәү таякчыгындагы май дәрәҗәсе бик түбәнме-юкмы икәнен тикшерегез.
Приборга игътибар итегез: Май басымы турында кисәтү лампасы янганмы-юкмы икәненә игътибар итегез.
Гадәттән тыш тавышларны тыңлагыз: Двигатель гадәти булмаган тавышлар чыгару-чыгармавына игътибар итегез.
Профессиональ ачыклау: Май басымының тотрыклы булуын тикшерү өчен автомобиль диагностика коралын кулланыгыз; яки машинаны күтәргеч белән күтәрегез һәм май табагының тышкы кыяфәтен ярыклар, деформация яки агып чыгу билгеләре өчен турыдан-туры визуаль тикшерегез.
Кыскача мәгълүмат һәм тәкъдимнәр
Май табагы зарарлануының нәтиҗәләре җитди. Әгәр тиз арада чара күрелмәсә, двигатель цилиндры һәм подшипниклар тоткарлануы кебек зур зыян китерү ихтималы бик югары. Югарыда күрсәтелгән симптомнарның берәрсе ачыклангач, шунда ук машина йөртүне туктатыгыз һәм профессиональ ремонтка мөрәҗәгать итегез. Җитешсезлекләрне булдырмас өчен, май табагының герметик торышын даими тикшереп торырга, көчле машина йөртүдән һәм шасси бәрелүләреннән сакланырга, шулай ук двигатель маен һәм май фильтрын техник хезмәт күрсәтү графигы буенча алыштырырга киңәш ителә.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
