Машинаның арткы фаралары гел янып торса, бу нинди гаеп?
Машинаның арткы фараларының өзлексез януы дөрес эшләмәү көйләүләре, тормоз системасы ватылуы, схема проблемалары яки электрон системаның аномалияләре аркасында килеп чыгарга мөмкин. Анык проблемаларны чишү һәм чишелешләр таләп ителә.
Төп җитешсезлек сәбәпләре һәм үз-үзеңне тикшерү ысуллары
Дөрес эшләмәү яки функция көйләү проблемалары (якынча 40% тәшкил итә)
Утлар сүнмәгән: Рульнең сул төймәсенең "AUTO" яки маркер уты торышында булуын тикшерегез, аны "СҮНДЕРЕЛГӘН" торышына борыгыз һәм 30 секунд күзәтегез.
Махсус функцияне активлаштыру: мәсәлән, "Escort Home" функциясе (машина бикләнгәннән соң тоткарланган ут кабынуы) яки руль тәгәрмәченең ялгыш рәвештә парковка утларын кабызуы, рульне машинаның мәгълүмати-күңел ачу системасы аша сүндерегез яки төзәтегез.
Ишек/багажник тулысынча ябылмаган: Панельдә ачылмаган сигнал булмавын раслау өчен барлык ишекләргә һәм багажникларга көч белән басыгыз (кайбер модельләрдә кисәтү утлары кабынырга мөмкин).
Тормоз системасы ватылуы (якынча 35% тәшкил итә)
Тормоз уты редукторы ватылуы: Тормоз педаленың тигез әйләнүен тикшерегез. Әгәр ул тыгылып калган яки арткы утлар даими кабынып торса, редукторны алыштырыгыз.
Тормоз сыеклыгы җитәрлек түгел яки кул тормозы чыгарылмаган: Тормоз сыеклыгы дәрәҗәсен тикшерегез (MIN-MAX арасында) һәм кул тормозын тулысынча чыгарыгыз һәм датчикны тикшерегез.
Тормоз колодкасының тузуы: Калынлыгы 3 мм дан кимрәк булганда, аны алыштырыгыз; югыйсә, гадәти булмаган сигнал бирелергә мөмкин.
Электр схемасы һәм җиһазлардагы җитешсезлекләр (якынча 25% тәшкил итә)
Электр үткәргечләрендә кыска ялганыш яки саклагыч эрү: Арткы фара электр үткәргечләренең изоляция катламы зыян күргәнме-юкмы икәнен тикшерегез һәм өзлексезлеген тикшерү өчен мультиметр кулланыгыз (профессиональ булмаган кешеләр тарафыннан эшләтелмәскә тиеш).
Лампочка яки идарә итү модуле эшләми: Лампочканың кара төстә булуын күзәтү өчен лампа капкачын алыгыз (кыска ялганыш билгесен күрсәтә), яки BCM модулен яңадан эшләтеп җибәрү өчен тискәре батарея терминалын 15 минутка аерыгыз.
Гадәттән тыш хәлләрдә эш итү һәм хезмәт күрсәтү буенча тәкъдимнәр
Кичектергесез гамәлләр:
Әгәр машина белән бергә приборлар панелендәге җитешсезлекләр турында кисәтү сигналлары (мәсәлән, ABS турында кисәтү) булса, юл читенә туктагыз һәм ярдәм чакырыгыз.
Батарея заряды бетмәсен өчен, багажниктан вакытлыча авария электр вилкасын алыгыз (контакт нокталарын изоляция тасмасы белән урап куегыз).
Техник хезмәт күрсәтү өстенлеклелеге:
Үз-үзеңне ремонтлау: Лампаны алыштырыгыз, выключательне яңадан эшләтеп җибәрегез яки тормоз сыекчасын тутырыгыз (DOT4 стандарты).
Ремонтлау сценарийлары: Электр үткәргечләрендә кыска ялганыш, BCM модуленең эшләмәве (диагностик кодны уку) яки тормоз системасы җиһазларының зарарлануы.
Арткы фара җыелмасын алыштырыргамы-юкмы
Алыштыру турында карар кабул итү критерийлары:
Кечкенә зыян: Урындагы ремонтны сынап карагыз яки лампа капкачын гына алыштырыгыз
Хәл: Лампа каплавы өслегендә нибары 1-2 сантиметр гына сай ярыклар бар, алар эчке герметик катламны үтеп керми һәм эчке LED лампа муенсаларына яки чагылдыргыч конструкциясенә зыян китерми.
Эшкәртү ысулы: Профессиональ техниклар ремонт өчен автомобильләргә махсус акрил җилем куллана ала. Ремонттан соң, герметиклыкны тәэмин итү өчен 24 сәгатьлек су үткәрмәүчәнлек сынауын үткәрегез (эчендә томан бармы-юкмы икәнен күзәтү өчен су сиптерегез).
Искәрмә: Әгәр арткы фонарь корпусы берләштерелгән конструкциядән тормаса һәм лампа капкачын алып була икән, сез оригиналь яки сатудан соң аерым лампа капкачларын сатып алып, аларны гомуми җыелма бәясенең якынча 1/3 - 1/2 бәясенә алыштыра аласыз.
Җитди зыян: Арткы фара җыелмасын тулысынча алыштырырга кирәк
Хәл: Лампа капкачын ремонтлау яки алыштыру гына түгел, ә түбәндәге шартларның теләсә кайсысын алыштырырга кирәк:
Зур мәйданлы ярылу: Зыян күргән мәйдан лампа каплавының гомуми мәйданының 1/3 өлешеннән артып китә.
Тыгызлагыч катламның зарарлануы: Ярыклар эчке катлам герметикына үтеп кергән, нәтиҗәдә су үтеп керүгә, су җыелуга яки даими су томаны барлыкка килгән.
Конструктив зыян: Лампа корпусы белән транспорт чарасы кузовы арасындагы тоташтыру кыскычлары өзелә, яисә лампа корпусы тулысынча деформацияләнә, нәтиҗәдә яктылык нуры юнәлешендә тайпылыш барлыкка килә.
Функциягә тәэсир итү: Тормоз лампасы яки маркер лампасы өлкәсе зарарланган, нәтиҗәдә яктылык 30% тан артык кимергә мөмкин. Сәбәбе: Бу хәлләр арткы лампаларның су үткәрмәүчән һәм герметик үзлекләренә җитди зыян китерә, эчке чылбыр коррозиясенә, кыска ялганышларга китерә, хәтта тормоз лампаларының даими янып торуы кебек җитди куркынычсызлык куркынычларын китереп чыгара, бу "Автомобильләрне эксплуатацияләү куркынычсызлыгының техник шартлары" (GB7258-2017) таләпләрен боза.
Арткы яктырткычның структурасы бик мөһим
Берләштерелмәгән арткы утлар: Лампа капкачын аерып алырга мөмкин һәм ул лампа капкачын җирле ремонтлау яки алыштыру өчен кирәкле шарт булып тора.
Арткы яктырткычлар: Лампа капкачы эчке структурасы белән бербөтен итеп эшләнгән һәм аны аерым алыштырырга ярамый. Корпус зыян күрсә, арткы яктырткыч җыелмасын тулысынча алыштырырга кирәк.
Куркынычсызлык - иң мөһиме
Зыянның зурлыгына карамастан, аны мөмкин кадәр тизрәк бетерергә кирәк. Хәтта кечкенә зыян да яңгыр һәм тузанның эчке өлешкә керүенә юл куярга мөмкин, бу чылбырның озак вакытлы эрозиясенә китерергә, лампаның гомерен кыскартырга һәм, ниһаять, кыйммәтрәк эшләмәүгә китерергә мөмкин.
Тәкъдим: Әгәр дә арткы фараның зыян дәрәҗәсен яки структурасын үзе билгели алмаса, иң куркынычсыз ысул - 4S кибетенә яки профессиональ автомобиль ремонтлау остаханәсенә бару, анда тәҗрибәле техник тикшерү һәм бәяләү үткәреп, йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итү һәм иң экономияле карар кабул итү.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
