Машинаның алгы тормоз дискының функциясе
Машинаның алгы тормоз дискы - машинаның тормоз системасындагы мөһим компонент, ул, нигездә, тормоз колодкаларына ышкылып, машинаның кинетик энергиясен җылылык энергиясенә әйләндерә, шуның белән тизлекне киметүгә яки туктауга ирешә.
Аерым алганда, аның функцияләре түбәндәге аспектларда чагыла:
Тормозлауның төп функциясе: Йөртүче тормоз педален басканда, тормоз суппорты тәгәрмәчләр белән бергә әйләнүче алгы тормоз дискын кыса, икесе арасындагы ышкылуны кулланып тормозлау көче барлыкка китерә, ул турыдан-туры алгы тәгәрмәчләргә тәэсир итә, нәтиҗәдә транспорт чарасы тоткарлана яки туктап кала.
Төп тормоз көчен йөртү: Тормозлау вакытында машинаның авырлык үзәге алга күчкәнлектән, алгы тормоз системасы тормозлау көченең якынча 70% ын күтәрергә тиеш. Шуңа күрә алгы тормоз дискы гадәттә арткы тормоз дискына караганда калынрак һәм зуррак була, һәм җылылыкны таратуда яхшырак күрсәткечләргә ия.
Тормоз эшчәнлеген һәм куркынычсызлыкны яхшырту: Алгы тормоз дискы еш кына эчке суыту каналлары булган вентиляцияләнгән диск (һава үткәргеч диск) конструкциясен куллана, бу тормозлау вакытында барлыкка килгән җылылыкны нәтиҗәле рәвештә киметә һәм "термик сүнү" күренешен минимальләштерә, өзлексез тормозлау вакытында тотрыклылыкны тәэмин итә.
Кайбер югары җитештерүчән модельләрдә шулай ук борауланган яки астарланган дисклар кулланырга мөмкин, бу суыту һәм дренаж мөмкинлекләрен тагын да яхшырта, ләкин бу тормоз колодкаларының тузуын арттырачак.
Җавап бирүне һәм контрольне көчәйтү: Диск тормоз структурасы тиз җавап бирә, бу ABS (Anti-lock Braking System) кебек электрон куркынычсызлык системалары белән берлектә эшләү өчен яраклы, төгәлрәк һәм сызыклы тормозлау тәҗрибәсен тәэмин итә.
Кыскасы, алгы тормоз дискы тормоз системасының төп компоненты гына түгел, ә йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итүдә төп звено да булып тора. Аның эшчәнлеге тормозлау юлына һәм машинаның тотрыклылыгына турыдан-туры тәэсир итә.
Машинаның алгы һәм арткы тормоз дисклары бер-берсен алыштырмый.
Төп сәбәп - алгы һәм арткы тормоз системаларының дизайн һәм функция ягыннан зур аермалары бар, алар аеруча түбәндәге аспектларда чагыла:
Тормоз көченең төрлечә бүленеше: Транспорт чарасы тормозлаганда, авырлык үзәге алга күчү сәбәпле, алгы тормоз системасы тормоз көченең 70% ын күтәрергә тиеш, ә арткы тормоз системасы якынча 30% ын гына күтәрә. Шуңа күрә алгы тормоз дискы гадәттә югарырак җылылыкка һәм ышкылуга чыдам булырлык итеп зуррак һәм калынрак итеп эшләнгән, бу тормозлау нәтиҗәлелеген тәэмин итә.
Зурлык һәм конструкция аермалары: Төрле модельләрнең алгы һәм арткы тормоз дискларының диаметрлары, калынлыгы һәм башка параметрлары төрлечә. Мәсәлән, Volkswagen Touareg алгы тормоз дискының диаметры 312 мм, ә Passatныкы 286 мм; Bora Legend һәм яңа Bora арткы тормоз дискларының да зурлыклары төрле. Хәтта бер үк автомобиль моделендә дә төрле конфигурация модельләренең тормоз дискларының зурлыклары төрле булырга мөмкин.
Җылылык тарату һәм материалларга төрле таләпләр: Алгы тормоз дискы, югары эш күләме аркасында, гадәттә җылылык тарату нәтиҗәлелеген яхшырту өчен җилләтелә торган конструкция белән эшләнгән; арткы тормоз дискы, нигездә, каты дисктан тора, җылылык таратуга карата чагыштырмача түбәнрәк таләпләр куелган.
Әгәр алар көчләп алыштырылса, бу алгы тәгәрмәчләрдә тормозның җитәрлек булмавына яки арткы тәгәрмәчләрнең артык кызуына һәм ватылуына китерергә мөмкин, бу исә йөртү куркынычсызлыгына җитди йогынты ясый.
Система туры килү проблемалары: Тормоз дискы, суппорт, үзәк, датчиклар һ.б. бер-берсенә туры килү өчен эшләнгән. Алыштыру урнаштыру туры килмәүенә, тормозлау тавышларының гадәти булмавына һәм ABS системасы турында ялгыш бәяләүгә китерергә мөмкин.
Бер платформаны уртаклашу сәбәпле, берничә махсус модельдә алгы һәм арткы тормоз дискларының зурлыгы бер үк булса да, аларны бер-берсен алыштырырга бөтенләй рөхсәт ителми. Тормоз системасының нормаль эшләвен һәм йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен, тормоз дискын алыштырганда, аны машина моделенә, конфигурациясенә һәм заводның оригиналь спецификацияләренә нигезләнеп махсус детальләр белән катгый рәвештә сайларга кирәк. Машина кулланмасына мөрәҗәгать итү яки профессиональ ремонтлау үзәгенә мөрәҗәгать итү киңәш ителә.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
