Машинаның алгы тормоз шлангының функциясе
Машинаның алгы тормоз шлангы тормоз системасында мөһим компонент булып тора. Аның төп функциясе - тормозлау вакытында тормоз мохитен (мәсәлән, тормоз сыекчасын) күчерү, төп цилиндрдан басымны алгы тәгәрмәчләрнең тормоз суппортларына яки тормоз колодкаларына төгәл җиткерү, шуның белән тормоз колодкаларын тормоз дискларын кысу һәм тормоз көчен булдыру өчен хәрәкәткә китерү, машинаның нәтиҗәле рәвештә әкренәюен яки туктавын тәэмин итү.
Тормоз системасының "көч звеносы" буларак, алгы тормоз шлангы алгы тәгәрмәчләрнең тормозга җавап бирү тизлеге һәм тотрыклылыгы белән турыдан-туры бәйле. Аның структурасы гадәттә күп катламлы композит дизайнны куллана (мәсәлән, "өч катлам һәм ике сызык"), тышкы катлам картаюга чыдам, урта катлам тартылу ныклыгын тәэмин итә, ә эчке катлам тормоз сыекчасының коррозиясенә каршы тора. Бу тәгәрмәчләрнең руль һәм асылма хәрәкәтләренә җайлашу өчен сыгылучанлыкны тәэмин итә, шулай ук шартлауга каршы тору эшчәнлеген яхшырта.
Әгәр алгы тормоз шлангы искергән, кабарынкы, ярылган яки агып торган булса, бу тормоз сыекчасы басымының кимүенә китерәчәк, нәтиҗәдә тормоз педале йомшарачак, тормозлау әкрен яки җитәрлек тормоз көче булмаячак, ә авыр очракларда алгы тәгәрмәч тормозлавының эшләмәвенә китерергә мөмкин, бу машина йөртү куркынычсызлыгына зур куркыныч тудыра.
Машинаның алгы тормоз шлангын алыштыру өчен абсолют билгеләнгән цикл юк, ләкин гомумән алганда, тикшерүне һәр 2 ел саен яки 40 000 километр саен, кайсысы беренче булса, үткәрү тәкъдим ителә. Алгы тормоз шлангы руль белән идарә иткәндә еш бөгелә һәм зуррак көчәнешкә дучар була, шуңа күрә ул арткы тормоз шлангына караганда картаюга күбрәк бирешә, шуңа күрә игътибарлырак тикшерү таләп ителә.
Алыштыру тәкъдимнәре һәм йогынты ясаучы факторлар
Үзәкне алыштыру циклы: Күпчелек профессиональ тәкъдимнәр алгы тормоз шлангын тикшерү өчен эталон итеп 2 ел яки 40,000 километрны билгели. Әгәр картаю билгеләре табылса, аны яраклылык вакыты чыкканчы көтмичә, шунда ук алыштырырга кирәк.
Климат һәм әйләнә-тирә мохиткә йогынты:
Салкын төбәкләр: Түбән температуралар каучукның катып, сынучан булуына китерергә мөмкин. Һәр 2 ел саен яки 40 000 километр саен алыштыру циклын катгый үтәү киңәш ителә.
Тымлы төбәкләр: Йомшак климатлы төбәкләрдә алыштыру вакытын 3 елга яки 60 000 километрга кадәр озайтырга мөмкин, ләкин даими тикшерүләр кирәк.
Кояш нурлары астында озак вакыт булу: Ультрафиолет нурлары каучукның картаюын тизләтә, хәтта кыска пробег белән дә тикшерү циклын кыскартырга кирәк, һәм елына бер тапкыр яки һәр 20 000 километр саен тикшерү үткәрү киңәш ителә.
Йөртү гадәтләре һәм юл шартлары:
Еш кына каты тормозлау һәм чокырлы, тузанлы яки таулы юлларда озак вакыт машина йөртү шлангның тузуын сизелерлек тизләтәчәк. Аны алдан тикшереп карау киңәш ителә.
Тотрыклы йөртү стиле булган һәм шәһәр эчендә йөри торган транспорт чараларының гомере озаграк булачак, ләкин алар еллар яки пробегка гына таянырга тиеш түгел.
Картаю билгеләре (ачыклану белән шунда ук алыштырыла):
Шланг корпусында ярыклар, кабарынкылыклар, кату, ябышкаклык яки эластиклык югалу күренә.
Буын өлкәсендә май агып чыгу яки май таплары бар.
Тормозлау вакытында педаль йомшак тоела, йөреш озынлыгы арта, һәм тормозлау көче сизелерлек кими. Мөһим искәртмә
Алгы тормоз системасы машинаның тормоз куркынычсызлыгы белән турыдан-туры бәйле. Теләсә нинди аномалия шунда ук тикшерү өчен парковкага чыгарга тиеш. Хәтта ул тәкъдим ителгән циклда булмаса да, искерү яки зыян билгеләре ачыклану белән, аны шунда ук алыштырырга кирәк. "Зыян күрмәсәң, алыштырмыйм" дигән фикердә булмагыз.
Кайбер машина хуҗалары тормозга җавап бирүне һәм ныклыгын яхшырту өчен, дат басмас корычтан эшләнгән тормоз шлангларына күчү турында уйларга мөмкин. Аларның гомере озынрак һәм тотрыклырак, ләкин бәясе югарырак. Аларны профессионаллар урнаштырырга тиеш.
Алгы тормоз шлангына зыян килү җитди куркыныч тудыра һәм аны тиз арада бетерергә кирәк. Әгәр тормоз шлангысына зыян килсә, бу тормоз системасының дөрес эшләмәвенә китерәчәк.
Алгы тормоз шлангысының зыян күрү нәтиҗәләре
Тормозлау эшчәнлегенең нык кимүе: Шлангның ярылуы яки иске булуы тормоз сыеклыгы агып чыгуга китерә, нәтиҗәдә тормоз системасында басым җитәрлек булмаячак, тормоз педале йомшарачак, йөреш артачак, тормоз көче сизелерлек кимәчәк, ә тормоз аралыгы сизелерлек артачак.
Тормоз ватылу куркынычы: Әгәр шланг тулысынча ватылган яки нык агып торган булса, тормоз сыекчасы күп күләмдә югалачак, бу алгы тәгәрмәчләрнең тормозларының тулысынча эшләмәвенә китерә. Гадәттән тыш хәлләрдә, машина тизлеген киметә яки нәтиҗәле туктый алмаячак, бу җиңел генә җитди юл-транспорт һәлакәтләренә китерергә мөмкин.
Системаның пычрануы һәм аннан соңгы зыян: Агып чыккан тормоз сыекчасы тормоз колодкаларын яки тормоз дискларын пычратырга мөмкин, бу тормоз эффектына тәэсир итә. Шул ук вакытта, ачык металл детальләр дымлы мохиттә коррозиягә бирешүчән, бу системаның картаюын тизләтә.
Алгы тормоз шлангысының зарарланганлыгын ничек билгеләргә?
Күз белән карау: Алгы тәгәрмәчләр янындагы тормоз шлангында ярыклар, кабарынкылыклар, кату, май агып тору яки тышкы тире зыян күргәнме-юкмы икәнен тикшерегез.
Йөртү хисе: Әгәр дә сез тормоз педаленың "йомшак", "тулысынча басылган" яки "тормоз юлы озынрак" булуын сизсәгез, бу, мөгаен, тормоз шлангы белән проблема булуын күрсәтә.
Сәер тавыш: Әгәр дә сез тормозлаганда "чыжылдый" яки май агып чыгу тавышын ишетсәгез, бу да борчылырга сәбәп булырга тиеш.
Моны ничек хәл итәргә?
Йөртүдән шунда ук туктагыз: Алгы тормоз шлангысы зыян күргән дип шикләнсәгез, машинаны куркынычсыз урында туктатыгыз һәм йөртүне дәвам итмәгез.
Профессиональ хезмәт күрсәтү белән элемтәгә керегез: Тормоз системасы транспорт чарасы куркынычсызлыгы белән бәйле, һәм аны профессиональ хезмәт күрсәтү персоналы тикшерергә һәм алыштырырга тиеш. Аны үзегез эшкәртергә тырышмагыз.
Алыштыру тәкъдимнәре:
Алыштырганда, эшнең туры килүен тәэмин итү өчен, SAE J1401 һәм FMVSS106 кебек халыкара стандартларга туры килә торган оригиналь заводта җитештерелгән яки югары сыйфатлы тормоз шлангларын кулланыгыз.
Тәкъдим: Тормоз балансын тәэмин итү өчен, парлап алыштырыгыз (мәсәлән, ике алгы тәгәрмәчнең шлангларын бер үк вакытта алыштырыгыз).
Алыштырганнан соң, һава калмаганлыгын һәм тормоз эффекты нормаль хәленә кайтуын тәэмин итү өчен тормоз системасында чыгару һәм функция сынауларын үткәрегез.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
