Машинаның алгы тормоз колодкаларының эш принцибы
Машинадагы алгы тормоз колодкаларының эш принцибы - ышкылу ярдәмендә машинаның кинетик энергиясен җылылык энергиясенә әйләндерү, шуның белән тизлекне киметү яки туктатуга ирешү. Аның эшләү процессы гидравлик система һәм ышкылу материалларының синергиясенә нигезләнә.
Йөртүче тормоз педален басканда, педаль көче вакуум көчәйткеч белән көчәя, аннары ул төп цилиндрны гидравлик басым тудыру өчен хәрәкәткә китерә. Бу басым тормоз линияләре аша алгы тәгәрмәчләрнең тормоз суппортларына тапшырыла, анда суппортлар эчендәге поршеньнәр алгы тормоз колодкаларын әйләнүче тормоз дискларына (дискларына) басалар. Тормоз колодкалары өслегендәге ышкылу материалы тормоз дисклары белән көчле ышкылуга дучар була, көчле тормоз моменты барлыкка китерә, бу тәгәрмәчләрнең әйләнү тизлеген киметә һәм, ниһаять, транспорт чарасының тоткарлануына яки туктавына китерә. Бу процесс барышында транспорт чарасының кинетик энергиясе җылылык энергиясенә әйләнә, ул тормоз дисклары һәм тормоз колодкаларының җылылык тарату структуралары аша һавага тарала.
Алгы тормоз колодкалары тормоз системасындагы төп тормоз көчен күтәрә. Тормозлау вакытында машинаның авырлык үзәге алга хәрәкәт итү сәбәпле, алгы тәгәрмәчләр гадәттә тормозлау көченең 70% тан артыгын күтәрә. Шуңа күрә алгы тормоз колодкаларының тузу тизлеге гадәттә арткы тормоз колодкаларына караганда тизрәк була, һәм аларның конструкциясендә югары тизлектә тормозлау вакытында барлыкка килгән югары температуралар белән көрәшү өчен тузуга чыдамлык һәм җылылык тарату сыйфатына күбрәк игътибар бирелә. Алгы тормоз колодкалары, нигездә, югары температураларда тотрыклы ышкылу коэффициентын һәм тормозлау эффектын тәэмин итү өчен керамика, ярымметалл яки NAO кебек югары нәтиҗәле ышкылу материалларыннан ясала.
Моннан тыш, заманча машиналарда еш кына җилләткечле яки перфорацияле тормоз дисклары була, бу җылылыкны тарату нәтиҗәлелеген арттыру һәм артык кызу аркасында килеп чыккан "тормозның сүнүен" булдырмас өчен, шулай итеп, йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итә.
Машинаның алгы тормоз колодкаларының зарарлануы - тиз арада игътибар таләп итә торган куркынычсызлык мәсьәләсе, чөнки ул турыдан-туры тормоз эшчәнлегенә һәм машинаның тотрыклылыгына тәэсир итә. Алгы тормоз колодкалары зарарланганда түбәндәге типик симптомнар барлыкка килергә мөмкин:
Тормозлаганда кискен гадәти булмаган тавыш: мәсәлән, өзлексез "кычкыру" яки "металл ышкылу" тавышлары, бу тормоз колодкаларының тузу чигенә җиткәнен һәм металл терәк пластинасының тормоз дискына турыдан-туры тия башлавын күрсәтә.
Тормоз педале яки руль тибрәнүе: тормозлаганда, сез тормоз педале яки рульдә сизелерлек тибрәнү сизә аласыз, бу еш кына тормоз дискының тигез булмаган тузу яки артык кызу аркасында деформацияләнүен күрсәтә, һәм тормоз колодкаларының аномаль тузуы бу проблеманың еш очрый торган сәбәбе булып тора.
Тормозлау юлы арту һәм тормозлау көче җитмәү: көтелгән киметү эффектына ирешү өчен педальгә тирәнрәк басым кирәк, һәм транспорт чарасы әкрен җавап бирә, бу тормоз колодкасы ышкылу материалының тузуы аркасында тормозлау көче югалуы турыдан-туры күренә.
Гадәти булмаган ис: машина йөрткәндә, яну яки химик януга охшаш ис сизелә, бу тормоз колодкаларының артык ышкылу яки югары температура аркасында абляциягә дучар булуын күрсәтә.
Панельдәге тормоз системасы турында кисәтү уты: кайбер модельләр тормоз колодкаларының тузу сенсорлары белән җиһазландырылган, һәм тузу чиккә җиткәч, панельдәге тормоз системасы турында кисәтү уты автоматик рәвештә кабына.
Мөһим искәртмә: Алгы тормоз колодкалары машинаның тормозлау көченең күп өлешен күтәрә, һәм аларның ватылуы тормозлау юлын сизелерлек арттыра һәм җитди һәлакәткә китерергә мөмкин. Зинһар, тиз арада югары тизлектә һәм ашыгыч тормозлау вакытында машина йөртүне туктатыгыз һәм машинаны тулысынча тикшерү өчен профессиональ ремонт остаханәсенә алып барыгыз.
Техник хезмәт күрсәтү буенча тәкъдимнәр:
Алыштырырга кирәк: Тормоз колодкалары тузуга бирешүчән детальләр. Бер тапкыр бозылган яки чиктән ашканнан соң, аларны төзәтеп булмый һәм яңа детальләр белән алыштырырга кирәк.
Ике алгы тормоз колодкасын да бер үк вакытта алыштыру киңәш ителә: хәтта бер генә алгы тормоз колодкасы зыян күргән булса да, тигез тормоз көчен тәэмин итү һәм тормозлау вакытында транспорт чарасының борылып китүен булдырмас өчен, сул һәм уң алгы тормоз колодкаларын бер үк вакытта алыштыру киңәш ителә.
Бәйле компонентларны тикшерегез: Тормоз колодкаларын алыштырганда, тормоз дискы тузганмы, деформацияләнгәнме яки ярылганмы, һәм тормоз суппортлары, тормоз мае линияләре һ.б. нормальме икәнен тикшерегез. Кирәк булса, аларны алыштырыгыз яки ремонтлагыз.
Рәсми детальләрне сайлагыз: Тормоз колодкалары тормыш куркынычсызлыгы белән бәйле. Чыгымнарны киметү өчен сыйфатсыз продуктлар кулланмау өчен, рәсми брендларны һәм завод таләпләренә туры килә торган детальләрне сайлау мөһим.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
