Машинаның алгы аскы култыгы нинди функция башкара?
Машинаның алгы аскы култыгы - асылма системасының төп компоненты, ул, нигездә, машинаның авырлыгын тоту, юл тибрәнүләрен буферлау һәм тәгәрмәчләрнең хәрәкәт траекториясен контрольдә тоту өчен эшли. Аның үзенчәлекле функцияләре түбәндәгеләрне үз эченә ала:
- Терәк һәм йөк күтәрү: Ул транспорт чарасы авырлыгының 30%-40% ын күтәрә, тормозлау һәм тизләнеш вакытында буйга көчләрне үткәрә, һәм тәгәрмәчләр белән транспорт чарасы кузовы арасында тотрыклы тоташуны тәэмин итә.
- Амортизацияне йоту һәм тибрәнүне киметү: Резина втулкалар аша ул юлдан югары ешлыклы тибрәнүләрнең якынча 80% ын йота, машина эчендәге селкенү хисен киметә һәм уңайлыкны арттыра.
- Күзәтмә бирү һәм урнаштыру: Ул тәгәрмәчләрнең өскә-аска хәрәкәтен һәм руль почмагын (вертикаль 20°, горизонталь 15°) контрольдә тота, шиналар белән бәйләнеш мәйданын саклый һәм руль томанлануын яки югары тизлектә тайпылуны булдырмый.
Машинаның алгы аскы кулындагы резина тышчаның ярылуы куркынычсызлыкка тәэсир итә һәм шиннарның аномаль тирбәнешенә, рульнең начар сыгылучанлыгына һәм идарә итү сыйфатының кимүенә китерергә мөмкин, бу исә һәлакәтләр куркынычын арттыра. Шуңа күрә аны тиз арада ремонтларга һәм алыштырырга кирәк.
Куркынычсызлыкка йогынтының конкрет күренешләре:
- Йөртү тотрыклылыгы кимү: Ярылган резина тышча тәгәрмәчләрнең тигезләнешенә китерә, шуның белән машина борылышларга, янга тайпылырга яки рульнең селкенүенә дучар була, бигрәк тә борылышларда яки югары тизлектә, идарә итүне югалту куркынычын сизелерлек арттыра.
- Шиналарның аномаль тузуы һәм шиналар шартлау куркынычы: Резина тышчасының ватылуы шиналар тирбәлүенә китерә (гадәттә "шиналар ашау" дип атала), тигез булмаган тузу шинаның гомерен кыскарта, ә аеруча авыр очракларда, бу тотыну балансын югалтуга һәм шиналар шартлауга китерергә мөмкин.
- Идарә итү сыйфаты начарлана: Руль авырая һәм сыгылучан булмый башлый, бәрелүне йоту эффекты кими, юл кисәкләрендә шассидан сизелерлек гадәти булмаган тавыш, ә гадәттән тыш тормозлау яки киртәләрне узу вакытында җавап бирү тоткарлана.
Мөмкин булган куркынычлар һәм сәбәпләр:
- Төп сәбәп: Резина тышча, буфер компоненты буларак, ярыла һәм юл тибрәнүләрен йота һәм аскы рычагны ныгыта алмый, шуның нәтиҗәсендә асылма системасының көч балансы бозыла.
- Чылбыр реакциясе: Вакытында ремонтланмаса, ул шарнир һәм амортизатор кебек компонентларның зыян күрүен тизләтәчәк, ремонт бәясен арттырачак.
- Эшкәртү тәкъдимнәре:
- Кичектергесез ремонт: Ярыклар яки аномалияләр ачыкланса, мөмкин кадәр тизрәк 4S кибетенә яки профессиональ ремонт ноктасына барып тикшерү үткәрергә кирәк. Резина тышлыкны алыштырганнан соң, тәгәрмәч параметрларын торгызу өчен дүрт тәгәрмәчне тигезләү башкарылырга тиеш.
Профилактик чаралар:
- Картайуны тоткарларга мөмкин булган интенсив йөртү яки артык йөкләнеш булдырмас өчен, шасси резина тышлыгының торышын даими тикшереп торыгыз (бигрәк тә иске машиналар өчен).
Машинаның аскы кулын алыштыру зур ремонт дип саналамы, юкмы, зыянның сәбәбенә һәм ремонтның катлаулылыгына бәйле. Гомумән алганда, бу двигатель һәм трансмиссия кебек төп компонентларны сүтү һәм ремонтлауны, яки зур, катлаулы структура үзгәрешләрен аңлата.
Бәяләү критерийлары:
Автомобильләргә техник хезмәт күрсәтүдә "капиталь ремонт" гадәттә двигатель һәм трансмиссия кебек төп компонентларны сүтү һәм ремонтлауны, яки зур, катлаулы конструкция үзгәрешләрен аңлата. Аскы кулны (идарә итү кулы дип тә атала) алыштыру асылма системасының бер өлеше булып тора. Аның капиталь ремонт дип саналуы, нигездә, түбәндәгеләргә бәйле:
- Ремонт күләме һәм катлаулылыгы: Әгәр аскы кул гына алыштырылса (мәсәлән, резина тышчаның искерүе аркасында), ул гадәти хезмәт күрсәтү яки кечкенә ремонт дип санала һәм зур ремонт булып саналмый.
- Зыян сәбәбе һәм аңа бәйле җәрәхәтләр: Әгәр аскы кул җитди авария аркасында нык деформацияләнгән яки сынган булса һәм асылма системасын тулысынча көйләүне, берничә компонентны алыштыруны, хәтта транспорт чарасы конструкциясен ремонтлауны үз эченә алса, ремонт эше катлаулы һәм зур ремонт дип саналырга мөмкин. Игътибар өчен искәрмәләр
Кулланылган машинаны бәяләгәндә яки иминият таләпләрен эшкәрткәндә, штанганы алыштыру гына машинаны "капиталь ремонт машинасы" яки "зур һәлакәткә очраган машина" дип классификацияләми. Ләкин, әгәр алыштыру һәлакәт аркасында булса һәм техник хезмәт күрсәтү язмаларында асылма системасында киң колачлы ремонт эшләре күрсәтелгән булса, бу машинаның бәясен билгеләүгә тәэсир итәргә мөмкин.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
