Машинаның алгы сигналының функциясе
Алгы руль тоткычы, яки алгы руль тоташтыргычы, машинаның алгы күчәренең мөһим төп компоненты булып тора. Аның функцияләрен түбәндәгечә кыскача күрсәтергә мөмкин:
Йөкләрне тапшыру һәм күтәрү: Руль күчәренең төп өлеше буларак, алгы руль тоткычы машинаның алгы өлешенең авырлыгын турыдан-туры күтәрә һәм тапшыра, шул ук вакытта йөртү вакытында юлдан катлаулы бәрелү йөкләрен күтәрә, конструкция тотрыклылыгын тәэмин итә.
Төгәл рульгә ирешегез: Алгы руль тоткычы алгы тәгәрмәчләрне руль штангасы аша тоташтыра, тәгәрмәчләргә руль штангасы күчәре тирәсендә әйләнергә мөмкинлек бирә, шуның белән йөртүчедән руль белән идарә итү боерыгын тәгәрмәчләргә төгәл һәм сизгер рәвештә тапшыра, шуның белән машинаның руль белән идарә итү функциясен эшли.
Төп системаларны тоташтыру: Бу күп функцияле интеграцияләнгән компонент. Өске өлеше руль штангасын (руль көчен тапшыручы), аскы өлеше асма штангасын (транспорт чарасы кузовын тотып торучы), ә ян өлеше ярты валны (көч тапшыручы) тоташтыра, бу руль системасы, асылма системасы һәм йөртү системасының уртак кисешү ноктасы булып тора.
Йөртү куркынычсызлыгын һәм тотрыклылыгын тәэмин итү: Алгы руль тоткычының структурасы (мәсәлән, руль бәйләгеч штангасының арткы камбер почмагы һәм эчке якның камбер почмагы) руль белән идарә ителгәннән соң тәгәрмәчләрнең автоматик рәвештә башлангыч хәленә кайтуына ярдәм итә, туры сызыклы йөртүнең тотрыклылыгын яхшырта. Аның югары ныклыклы материаллары (мәсәлән, 40Cr корыч яки алюминий эретмәсе) бәрелеш энергиясен нәтиҗәле рәвештә үзләштерә һәм тарата ала, һәлакәтләрдә машина кузовын һәм пассажирларны өстәмә яклау белән тәэмин итә, һәм шассиның төп компонентларын юлсыз юл кебек авыр юл шартларында саклый.
Юл һәм шин таләпләренә җайлашу: Алгы руль тоткычының конструкциясе тәгәрмәчләрнең камбер почмагын билгели, бу тәгәрмәчләргә йөкләнгән яки аркалы юлларда оптималь контакт халәтен сакларга мөмкинлек бирә, шиннарның аномаль тузуын киметә һәм рульнең җиңеллеген оптимальләштерә.
Машинаның алгы руль тоткычына зыян килү шиннарның гадәти булмаган тузуына, машина юлында йөрүенә, тормоз селкенүенә, рульнең гадәти булмаган тибрәнүенә һәм кузовтан гадәти булмаган тавышларга китерергә мөмкин, бу исә машина йөртү куркынычсызлыгына җитди куркыныч тудыра.
Төп җитешсезлек күренешләре
Йөртүдәге аномалияләр
Шиналарның аномаль тузуы яки тигез булмаган тузуы: Руль тоткычының деформациясе шиналар һәм җир арасындагы контактта дисбаланска китерә, бу эчке/тышкы яктан артык тузуга китерә (мәсәлән, "шина чәйнәү"), шуның белән шинаның гомере 50% тан артыкка кими.
Транспорт чарасының автоматик дрейфы: Руль төзәтелгәндә дә, транспорт чарасы бер якка таба дрейфлый, шуңа күрә юнәлешне өзлексез төзәтү кирәк.
Киртәләрне контрольдә тоту
Авыр руль: Рульне боруга каршы тору, бигрәк тә түбән тизлектә, сизелерлек арта.
Руль тәгәрмәченең гадәти булмаган тибрәнүе: Руль югары тизлектә өзлексез тибрәнә, сәгатенә 60 км дан артык тизлектә көчәя.
Куркынычсызлыктан килеп чыккан куркынычлар
Тормоз системасы ватылуы
Тормозлаганда машина кузовы яки педаль көчле селкенә, тормозлау юлын 20%-30% ка озайта һәм арттан бәрелүләргә дучар була.
Структура чылбырының зарарлануы
Озак вакыт ремонтланмаса, бу асылма системаның деформациясенә, подшипникларның ватылуына һәм ремонт бәясенең 3-5 тапкыр артуына китерергә мөмкин.
Авария ихтималының артуы
Ашыгыч полоса алыштыру вакытында машина белән идарә итүне югалту куркынычы арта, чөнки руль тоткычының зарарлануы шасси тотрыклылыгын какшата.
Алгы руль тоткычының (ягъни руль тоташуының) гадәти булмаган тавышлары гадәттә түбәндәге тавыш үзенчәлекләрен күрсәтә, һәм аларның үзенчәлекле күренешләре җитешсезлек сәбәбе белән тыгыз бәйләнгән:
"Чытырдау" яки "чытырдау" тавышы: Бу кискен, өзлексез ышкылу тавышы еш кына руль белән идарә иткәндә, бигрәк тә бер урында борылганда яки түбән тизлектә ишетелә. Бу гадәттә руль тоткычы эчендәге подшипникларның тузуы, майлауның җитәрлек булмавы яки резина тышчаның искерүе аркасында килеп чыга, нәтиҗәдә металл һәм металл/резина арасында коры ышкылу барлыкка килә.
"Чыкылдау" яки "чыркылдау" тавышы: Бу ачык бәрелү тавышы машина тигез булмаган юллар аша үткәндә яки руль белән идарә иткәндә ишетелә, бу руль тоткычының шар башы, подшипниклары яки тоташтыручы компонентлары йомшарган, тузган яки ярылган булуын күрсәтә, бу компонентлар арасында бәрелүгә китерә.
Вакытлыча аномаль тавышлар: Тавыш вакытлыча булырга һәм руль почмагына, транспорт чарасы тизлегенә яки юл шартларына бәйле булырга мөмкин. Мәсәлән, ул руль тулысынча сулга яки уңга борылганда гына барлыкка килә, бу еш кына руль тоткычының артык түземлелеге, шар башының тигез булмаган тузуы яки эчке тутык белән бәйле. Бу аномаль тавышлар гадәттә башка симптомнар белән бергә була, мәсәлән, руль селкенүе, рульнең көчле булуы, тәгәрмәчләрнең аномаль тузуы (тәгәрмәчләрнең ашалуы) яки тормозлау вакытында тәннең селкенүе, болар барысы да алгы сигналда җитешсезлек барлыгын күрсәтә.
Әгәр мондый тавышлар ачыкланса, йөртү куркынычсызлыгына тәэсир итә алырлык компонентларга зыян китермәс өчен, мөмкин кадәр тизрәк профессиональ шасси тикшерүен үткәрергә киңәш ителә.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
