Машинаның алгы амортизатор блогы нәрсә ул?
Алгы амортизатор буфер блогы, шулай ук алгы амортизатор мендәр блогы яки амортизатор буфер геле буларак та билгеле, машинаның алгы асылма системасында мөһим компонент булып тора. Ул гадәттә амортизаторның өске яки очына урнаштырыла. Ул, нигездә, югары эластиклык һәм югары ныклыклы резина яки полиуретан материалларыннан эшләнгән. Зурлыгы буенча кечкенә булса да, аның функциясе бик мөһим.
Аның төп функциясе - транспорт чарасы хәрәкәте вакытында асма системасы чиккә кадәр кысылганда соңгы бәрелү көчен йоту, амортизаторның поршень таякчыкларының яки пружиналарының турыдан-туры бәрелүенә юл куймау, шулай итеп "соңгы саклану сызыгы"н тәэмин итү.
Аерым алганда, алгы амортизатор буфер блогының төп функцияләренә түбәндәгеләр керә:
Буферлау һәм уңайлыкны арттыру: Транспорт чарасы чокырлар яки тигез булмаган юл кисәкләре өстеннән үткәндә, буфер блогы тиз бәрелү энергиясен нәтиҗәле рәвештә үзенә сеңдерә һәм тарата ала, шуның белән транспорт чарасы шомарак кире кайтырга һәм "бәрелү" яки "чырт-чырт" каты бәрелүләрне сизелерлек киметә, йөрешне уңайлырак итә.
Тавыш һәм тибрәнүне киметү: Эластик материалы аша ул асылмалы система компонентлары арасындагы ышкылу һәм бәрелеш тавышларын блоклый һәм йота, шул ук вакытта вак тибрәнүләрне фильтрлый, салон мохитен тынычрак итә.
Асма системасын саклау һәм аның гомерен озайту: Ул амортизаторның артык кысылу аркасында зыян күрүенә юл куймый, май пломбасының ертылуына юл куймый, һәм шулай итеп амортизаторның һәм пружинаның гомерен озайта.
Йөртү тотрыклылыгын яхшырту: Борылышларда яки гадәттән тыш хәлләрдән качу вакытында яхшы буфер блогы асылма системасына төгәлрәк җавап бирергә ярдәм итә, шуның белән машинаның тотрыклылыгын һәм идарә ителешен яхшырта ала.
Транспорт чарасы искергән саен (гадәттә 5-8 елдан соң), буфер блогы картлык, кояш нурлары һәм май пычрануы аркасында катылана, ярыла яки ватыла, нәтиҗәдә буферлау сыйфаты кими, гадәти булмаган тавышлар, бәрелүләр һәм башка проблемалар арта. Бу очракта, хәтта амортизатор үзе бөтен булса да, буфер блогын алыштыру транспорт чарасын башлангыч йөртү хисенә кайтара ала.
Алгы амортизаторның буфер блогы асылма системасында мөһим компонент булып тора, нигездә амортизаторның пружинасында урнаштырылган. Аның төп функциясе - буферлау һәм чикләү аша машинаның уңайлылыгын, тотрыклылыгын һәм куркынычсызлыгын арттыру. Буфер блогының төп функцияләре:
Буферлау амортизациясе, уңайлыкны арттыру: Автомобиль тигез булмаган юл өслекләрендә йөргәндә, алгы амортизаторның буфер блогы бәрелү көчен нәтиҗәле рәвештә йота һәм йомшарта ала, автомобиль тибрәнүләрен һәм тавышын киметә, йөртү тәҗрибәсен тотрыклырак һәм уңайлырак итә.
Асма системасын саклау һәм аның гомерен озайту: Ул амортизаторның артык кысылу аркасында "каты бәрелүләр" кичерүенә юл куймый, амортизаторның майлы пломбасына зыян китерми, пружинаның деформациясен яки арыганлыгын булдырмый, шуның белән амортизаторны һәм бөтен асма системасын саклый. Сынаулар күрсәткәнчә, ул амортизаторның гомерен ике тапкырга кадәр озайта ала.
Транспорт чарасының биеклеген торгызу һәм үткәрүчәнлеген яхшырту: Иске машиналар өчен амортизатор пружинасы вакыт узу белән көчсезләнә һәм бата. Буфер блогын урнаштыру машинаны 3-5 сантиметрга күтәрергә, башлангыч җир клиренсын торгызырга, шасси һәм җилкәләр өстеннән үткәндә тотрыклылыкны яхшыртырга һәм шассиның сыдырылу куркынычын киметергә мөмкин.
Идарә итү тотрыклылыгын арттыру: Борылышларда яки янга чайкалганда, буфер блогы асманың артык деформациясен чикли ала, транспорт чарасының янга чайкалуын һәм әйләнеп төшү күренешләрен киметә, транспорт чарасының идарә итү реакциясен һәм йөртү тотрыклылыгын яхшырта ала.
Иминлекне яхшыртуга ярдәм итү: Транспорт чарасын тотрыклыландыру, тормоз юлын кыскарту (чөнки асма системасы белән тәгәрмәчләрнең җиргә тиюен контрольдә тоту җиңелрәк) һәм түбән шасси аркасында идарәне югалту куркынычын киметү юлы белән, ул йөртү куркынычсызлыгын турыдан-туры булмаган рәвештә яхшырта.
Искәрмә: Кайбер сатучылар буфер блогы "йөк күтәрүчәнлеген сизелерлек арттыра" яки "тавышны 80% ка киметә" дип әйтәләр, бу арттырып әйтелгән сүзләр. Ул, нигездә, зәгыйфь пружинаны тотып тору аркасында торышны һәм уңайлылыкны яхшырта, һәм оригиналь асылма системасына альтернатива түгел. Сайлаганда, көчләп күтәрүдән һәм зыян китерүдән саклану өчен, пружиналар арасын туры китерү кирәк.
Заманча машиналар еш кына буфер блогын ясау өчен күп күзәнәкле полиуретан материаллар кулланалар. Традицион каучук белән чагыштырганда, ул авырлыгы буенча җиңелрәк, деформацияләү сәләте көчлерәк һәм сызыклы булмаган үзенчәлекләргә ия, бу төгәлрәк буфер эффектлары бирә.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
