Алгы стабилизатор тактасын тоташтыручы таякның функциясе
Алгы стабилизатор тоташтыручы таякның төп функциясе - борылышлар яки кискен йөртү вакытында машина кузовының янга әйләнүен басу, машина балансын саклау, шуның белән идарә итү тотрыклылыгын, йөртү куркынычсызлыгын һәм пассажирлар өчен уңайлылыкны арттыру. Аның үзенчәлекле функцияләре:
Тәгәрәүне бастыру: Борылышлар вакытында, ул сул һәм уң асылма системаларын тоташтыру аша кире борылу көчен барлыкка китерә, үзәктән тайпылу көче аркасында килеп чыккан автомобиль кузовының авышуына каршы тора, әйләнеп төшү куркынычын киметә (үлчәнгән тәгәрәү почмагы 30%-40% ка кими).
Идарә итү тотрыклылыгын яхшырту: Ул авария полосасын алыштыру вакытында тиз җавап бирә (0,05 секунд яки аннан да кимрәк җавап бирү тизлеге белән), транспорт чарасының яңадан үзәккә күчү вакытын кыскарта һәм тайгалануны яки идарә итүне югалтуны булдырмый.
Шиналарның җир белән бәйләнешен саклап калу, бер яклы тузуны киметү һәм рульне дөрес идарә итүне яхшырту.
Уңайлыкны яхшырту: Ул тигез булмаган юлларда сул һәм уң тәгәрмәчләрнең тибрәнүләрен тигезли, машина кузовының чайкалу амплитудасын киметә (вертикаль тибрәнүләр 40% ка кими) һәм хәрәкәт авыруын киметә.
Асма системасын саклау: Ул бәрелү көчен тарата, амортизаторларга, резина тышчаларга һәм башка компонентларга артык йөкләнешне булдырмый һәм шассиның гомерен озайта.
Алгы стабилизатор тоташтыручы таяк (шулай ук стабилизатор таякчасы яки әйләнүгә каршы тоташтыручы таяк дип тә атала) автомобильнең асылма системасындагы төп компонент булып тора. Аның төп функциясе - ян стабилизатор таякчасын асылма системасы белән (мәсәлән, амортизаторлар яки идарә итү куллары) тоташтыру. Борылышлар вакытында яки тигез булмаган юлларда барганда, ул автомобиль кузовының әйләнүен баса һәм йөртү тотрыклылыгын саклый. Әгәр бу компонент эшләмәсә, ул йөртү куркынычсызлыгына һәм идарә итү эшчәнлегенә сизелерлек тәэсир итәчәк.
Алгы стабилизатор тактасы тоташтыручы таяк ватылуның төп йогынтылары
Транспорт чарасының тотрыклылыгы кимү, әйләнүнең артуы
Шатань зарарланганнан соң, ян стабилизатор функциясе эшләми, һәм борылышлар яки юл полосасын алыштыру вакытында машина кузовының әйләнү амплитудасы сизелерлек арта. Йөртүче машинаның "йөзүен" яки "селкенүен" сизәчәк, һәм идарә итүгә ышаныч кими.
Тәгәрмәчләрнең аномаль тузуы
Стабилизатор сул һәм уң тәгәрмәчләрдәге көчләрне нәтиҗәле тигезли алмаганлыктан, тышкы шинага артык басым ясала, бу шинаның тигез булмаган тузуына һәм гомеренең кыскаруына китерә.
Асма система компонентларының тизләтелгән тузуы
Шатан ватылганнан соң, аның башта китергән бәрү көче амортизаторларга, идарә итү кулларына һәм башка асылма компонентларына күчә, бу компонентларның вакытыннан алда тузуына яки ватылуына китерә, шуның белән хезмәт күрсәтү чыгымнары арта.
Гадәти булмаган тавыш һәм бәрелеш куркынычы
Зыян күргән тоташтыру таякчыгы яки йомшак шарнир машина йөртү вакытында тирә-юньдәге компонентларга бәреләчәк, "чырт-чырт" яки "бәрел-бәрел" тавышлары чыгарачак, бигрәк тә тигез булмаган юлларда.
Әгәр тоташтыру таягы тулысынча ватылган булса, стабилизаторның ирекле халәте борылышлар вакытында транспорт чарасы кузовына, амортизаторга яки башка компонентларга бәрелергә мөмкин, бу икенчел зыян китерергә һәм хәтта пассажирлар иминлегенә куркыныч тудырырга мөмкин.
Кискен очракларда, ватык деталь юл корылмаларына төшеп, эләгергә мөмкин, бу җитди һәлакәткә китерергә мөмкин.
Аерылу куркынычының артуы
Югары тизлектәге борылышларда яки гадәттән тыш хәлләрдән качу вакытында, автомобиль кузовы контрольдән чыгып әйләнеп китсә, ул идарәне югалтырга һәм тайгакланырга мөмкин, бу исә әйләнеп төшү куркынычын арттыра, бигрәк тә авырлык үзәге югарырак булган юлдан тыш транспорт чаралары, машиналар һ.б. өчен.
Уңышсызлыкның гомуми сәбәпләре
Тутыккан резина втулкалар: Озак вакыт куллану яки югары температура һәм май пычрануы втулкаларның ярылуына яки деформацияләнүенә китерә, буферлау һәм фиксация функцияләрен югалта.
Тузган яки йомшак шарнирлар: Шарнирның тузан үткәрми торган тышчасы зыян күргәннән соң, тузан һәм дым эченә керә, бу майлау процессының бозылуына һәм гадәти булмаган тузуга китерә.
Тышкы бәрелү: Транспорт чарасы төбенә төшкәндә, бәрелгәндә яки тирән чокырга бәреп кергәндә, стабилизатор штангасы бәрелүгә дучар була һәм деформацияләнә яки сына.
Материал арыганлыгы: Югары пробеглы транспорт чаралары (мәсәлән, 200 000 километрдан артык) озак вакытлы киеренкелек аркасында металл компонентларында арыганлык ярыкларына бирешүчән.
Тәкъдим ителгән эшкәртү ысуллары
Тиз арада ремонтлау: Әгәр руль тотрыксызлыгы, шассидан гадәти булмаган тавыш яки ачык әйләнү күзәтелсә, шунда ук профессиональ ремонт остаханәсенә барып тикшерү үткәрергә кирәк. Ватык машина белән йөрмәгез.
Алыштыру тәкъдиме: Гадәттә, тоташтыручы штанга җыелмасын (шарнир һәм втулканы да кертеп) тулысынча алыштырырга кирәк. Втулканы гына алыштыру яки вакытлыча подставка (мәсәлән, бушлыкны тутыру өчен пластик бит) куллану гадәттән тыш чара гына һәм озак вакытлы куркынычсызлыкны тәэмин итә алмый. Синхрон тикшерү: Техник хезмәт күрсәтү вакытында стабилизатор штангасын, амортизаторларны, идарә итү кулларын һәм башка бәйле компонентларны бергә тикшерергә кирәк, "бер детальне төзәтеп, икенчесенә зыян китермәс өчен".
Мөһим искә төшерү: Алгы стабилизаторның тоташтыру таягы кечкенә компонент булса да, ул машина йөртү куркынычсызлыгына турыдан-туры тәэсир итә. Теләсә нинди аномалия куркынычсызлык өчен потенциаль куркыныч дип саналырга тиеш. Вакытында эш итү - сезнең һәм башкаларның куркынычсызлыгын тәэмин итүнең төп ачкычы.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
