Алгы тәгәрмәч подшипнигы зыян күрсә, нинди симптомнар барлыкка киләчәк?
Алгы тәгәрмәч подшипникларына зыян килү машина йөртү вакытында гадәти булмаган тавышлар, рульнең селкенүе һәм машинаның тотрыксыз хәрәкәте кебек төп симптомнарга китерергә мөмкин. Куркынычсызлык куркынычларын булдырмас өчен вакытында техник хезмәт күрсәтү кирәк. Төп күренешләр түбәндәгечә:
Төп симптомнар
Гадәти булмаган тавышлар: Машина йөртү вакытында өзлексез "гөжләү" яки "гөжләү" тавышлары, алар машина тизлеге белән арта (сәг. 60 км тан артык) һәм руль белән идарә иткәндә көчәя ала.
Руль селкенүе: Рульнең еш кына югары ешлыклы тибрәнүе (иң зур әһәмияте сәгатенә 60-80 км тизлектә), тотрыксызлык сизелүе һәм динамик баланслау ярдәмендә хәл ителмәү.
Тотрыксыз йөртү: Транспорт чарасы селкенүе, тайпылу яки туры сызык буенча йөртүдә кыенлыклар, югары тизлектә селкенүнең көчәюе һәм юнәлешне еш төзәтү.
Башка бәйле симптомнар
Шиналарның аномаль тузуы: Шина протекторында дулкынсыман тузу яки эчке/тышкы ягында тигез булмаган тузу, тузу тизлеге гадәтидән 2-3 тапкыр тизрәк.
Тормозлау эшчәнлегенең кимүе: Тормозлау реакциясенең әкрен булуы, тормозлау көченең кимүе, гадәти булмаган тавышлар яки тибрәнүләр белән бергә баруы.
Температура күтәрелү: Йөрткәннән соң үзәккә кагылганда, зыян күргән якның температурасы башка өлешләргә караганда күпкә югарырак (хәтта кагылганда кайнар булса да).
Ягулык куллануның артуы: Тәгәрәүгә каршы торучанлык арту сәбәпле, 100 километрга ягулык куллану 0,8-1,5 литрга артырга мөмкин.
Гади ачыклау ысуллары
Тиеп карау: Парковкадан соң, үзәккә йомшак кына кагылыгыз. Кызу ягы подшипникның ватык булуын күрсәтергә мөмкин.
Селкетү сынауы: Тәгәрмәчне домкрат белән күтәрегез, тәгәрмәчне өскә-аска селкетегез. Әгәр ара 5 мм дан артса, аны алыштырырга кирәк.
Алгы тәгәрмәч подшипниклары автомобильнең куркынычсызлыгының мөһим компоненты булып тора, аларның төп функцияләре түбәндәгеләр:
Транспорт чарасының авырлыгын күтәрү: Алгы тәгәрмәч җыелмасының төп компоненты буларак, алгы тәгәрмәч подшипниклары транспорт чарасы кузовыннан тәгәрмәчләр аша тапшырылган радиаль йөкләнешне турыдан-туры күтәрә, бу тәгәрмәчләрнең югары басым астында тотрыклы әйләнүен тәэмин итә.
Шиңел әйләнүне тәэмин итү: Алгы тәгәрмәч подшипниклары эчке шар яки ролик конструкциясе аша тәгәрмәч әйләнгәндә ышкылу каршылыгын сизелерлек киметә, бу тәгәрмәчләргә күчәр тирәсендә бик түбән ышкылу белән төгәл һәм шома әйләнергә мөмкинлек бирә.
Күп юнәлешле йөкләнешләргә түземлек күрсәтү: Транспорт чарасы борылганда, тормозланганда яки тигез булмаган юллардан үткәндә, алгы тәгәрмәч подшипниклары шулай ук катлаулы күчәр йөкләнешләренә һәм ян-якка бәрелү көчләренә түзәргә тиеш, тәгәрмәчләрнең хәрәкәт төгәллеген һәм тотрыклылыгын саклап кала.
Юнәлеш бирү һәм амортизацияләү: Подшипникның эчке структурасы тәгәрмәчләрнең хәрәкәт юнәлешен билгели, ә аның конструкциясе һәм эчке майлау мае юл тибрәнүләренең бер өлешен йотырга ярдәм итә, йөртү уңайлыгын яхшырта.
Интегральләштерелгән герметик саклау: Заманча алгы тәгәрмәч подшипниклары гадәттә герметик җайланмалар булып тора, алар су, тузан һәм пычрак әйберләрнең керүен нәтиҗәле рәвештә булдырмый, шулай ук майлау майларының агып чыгуын булдырмый, хезмәт итү вакытын озайта.
Моннан тыш, алгы тәгәрмәч подшипниклары еш кына ABS (Anti-lock Braking System) сенсорлары белән берләштерелә, бу машинаның электрон тотрыклылык системасы өчен тәгәрмәч тизлеге сигналларын тәэмин итә.
Алгы тәгәрмәч подшипникларыннан чыккан гадәти булмаган тавышларны машина белән йөртергә ярамый; аны шунда ук туктатырга һәм ремонтка җибәрергә кирәк. Йөртүне дәвам итү куркынычсызлык өчен куркынычларны сизелерлек арттырачак һәм түбәндәге куркынычларга китерергә мөмкин:
Механик зыянның киңәюе: Подшипникларның тиз туюы, шиналарның аномаль тузуына, тайпылышына яки асылма системасына зыян китерүгә китерә;
Транспорт чарасы белән идарә итүне югалту куркынычы: Югары тизлектә хәрәкәт иткәндә, транспорт чарасы руль белән идарә итүне югалтырга, тәгәрмәчләргә эләгергә яки хәтта һәлакәткә китерергә мөмкин;
Нәтиҗәле җитешсезлекләр: Гадәттән тыш тавышлар еш кына майлау җитешсезлеге яки металл арыганлыгы аркасында барлыкка килә. Көч белән йөртү югары температура аркасында подшипникның януына яки үзәкнең деформациясенә китерергә мөмкин.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
