Автомобиль генераторының эш принцибы, генератор ничек эшли
Автомобиль генераторының эш принцибы электромагнит индукция законына нигезләнгән. Аның төп бурычы - двигательнең механик энергиясен электр энергиясенә әйләндерү, автомобильнең электр системасын энергия белән тәэмин итү һәм аккумуляторны зарядлау. Аның эш процессы турында җентекле аңлатма:
Генератор ничек эшли
Энергия чыганагы һәм башлангыч кузгату: Двигатель эшләгәндә, ул генератор роторын әйләндерү өчен каеш белән хәрәкәткә китерелә. Генераторны эшләтеп җибәрүнең башлангыч этабында, батарея ротордагы кузгату чыбыкларына энергия бирә, роторның тырнак полюсларын N һәм S полюсларына магнитлаштыра, шуның белән магнит кыры барлыкка китерә.
Электромагнит индукциясе алмаш ток тудыра: Ротор статор чыбыклары эчендә тиз әйләнгәндә, бу әйләнүче магнит кыры статордагы өч фазалы чыбыкларны өзлексез кисә. Электромагнит индукциясе принцибы буенча, статор чыбыкларында өч фазалы алмаш индукцияләнгән электромобиль көч (ягъни алмаш ток) барлыкка киләчәк.
Ректификация: Алмаш токны даими токка күчү: Статор тарафыннан җитештерелгән алмаш ток машинаның даими ток электр системасына (мәсәлән, утлар, аудио, компьютер һ.б.) һәм аккумуляторга турыдан-туры энергия бирә алмый. Шуңа күрә алмаш ток турылаткычка (гадәттә алты яки аннан да күбрәк диодтан торган өч фазалы күпер турылаткыч схемасы) ага һәм даими токка әйләнә.
Көчәнешне көйләү һәм тотрыклы чыгыш: Көчәнеш регуляторы - генераторның "мие". Ул генераторның чыгу көчәнешен өзлексез күзәтеп тора. Двигатель тизлеге үзгәргәндә, чыгу көчәнешендә тирбәнешләр килеп чыкканда, регулятор кузгату чокырларының ток зурлыгын контрольдә тотып, магнит кыры көчен көйли, чыгу көчәнешенең һәрвакыт 13,5 В - 14,5 В диапазонында тотрыклы булуын тәэмин итә, машинаның электр җиһазларын саклый.
Үз-үзен тәэмин итү һәм зарядлау: Генераторның чыгыш көчәнеше батарея көчәнешенә тигез булгач, зарядлау индикаторы сүнәчәк. Бу вакытта кузгату тогы батарея белән түгел, ә генератор үзе белән бирелә, гадәти эш хәленә керә. Ахыр чиктә, барлыкка килгән даими ток барлык машина электр җайланмаларына энергия бирә һәм батареяны зарядлый, киләсе эшләтеп җибәрү өчен җитәрлек энергия тәэмин итә.
Төп компонентларның хезмәттәшлеге
Ротор: Электромагнит индукциясенең "актив ягы" булып торган әйләнүче магнит кырын барлыкка китерә.
Статор: Өч фазалы чыбыкларны үз эченә ала, алар индукцияләнгән ток булдыру өчен магнит көч сызыкларын кисә торган "пассив як".
Түзәткеч: "Конвертер" ачкычы, алмаш токны даими токка әйләндерә.
Көчәнеш регуляторы: Даими көчәнешне тәэмин итүче төп "стабилизатор".
Щетка һәм тайпылышлы боҗра: Әйләнүче роторның кузгату чыбыкларына ток кертә (традицион кузгату тибындагы генераторларда).
Кыскасы, автомобиль генераторы - төгәл механик-электр энергиясен үзгәртү системасы, аның һәр компоненты төрле шартларда автомобиль өчен тотрыклы һәм ышанычлы электр белән тәэмин итүне тәэмин итү өчен бергә эшли.
Генератор ватылганда төрле симптомнар күзәтелә, нигездә: панельдәге кисәтү лампасы яна, утлар тоныклана, кабызу кыенлыгы, электр җиһазларында гадәти булмаган тавыш яки ис һ.б.
Панельдәге зарядлау индикаторы даими рәвештә кабынып тора яки ялтырап тора: Машина кабызылганнан соң, панельдәге зарядлау индикаторы (батарея иконасы яки ALT/GEN символы) кабынып тора яки ялтырап тора, бу зарядлау системасында җитешсезлек барлыгын күрсәтә.
Фаралар һәм панель утларының тонык яки ялтыравыклы утлары: Электр белән тәэмин итү җитмәү сәбәпле, фаралар һәм панель утлары тоныклана яки газ педале белән үзгәрә. Бу, бигрәк тә, төнлә машина йөртү вакытында сизелә.
Кабызу кыенлыгы яки кабыза алмау: Генератор электр энергиясе җитештермәгәндә, аккумулятор бетә, бу кабызу кыенлыгына яки кабызу мөмкин булмауга китерә, хәтта двигатель сүнгәннән соң кабат кабыза алмауга китерә.
Батареяның өзлексез бетүе: Зарядка ясаганнан соң да, батареяның көче тиз бетә, бу еш кына кабызу кыенлыгы яки яңа батареяны алыштырганнан соң тиздән бетү белән күренә.
Электр җиһазларының аномаль эшләве: Электр тәрәзәләр, утыргычлар, кондиционер, үзәк идарә итү экраны һ.б. тотрыксыз көчәнеш аркасында әкрен эшли, тоткарлана яки эшләми.
Гадәти булмаган тавыш яки ис: Генераторның каеш тайганда, янган резина исе килә; Эчке подшипниклар туза һәм "гөжләү" яки "чырылдау" тавышы чыгара.
Двигатель тотрыксыз эшли: Генератордан түбән чыгу көчәнеше двигательнең селкенүенә һәм тотрыксыз буш тизлеккә китерергә мөмкин, шуның белән чыгару куәтенә тәэсир итә.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
