Машинаның аскы идарә итү рычагы нинди функция башкара?
Автомобильнең әйләнүгә каршы тоткасы (шулай ук тайпылышка каршы тоткасы дип тә атала) төп функциясе - транспорт чарасы вакытында кузовның артык әйләнүен булдырмау. Кузовның авышлыгын басу ярдәмендә ул йөртү тотрыклылыгын һәм куркынычсызлыгын арттыра. Аның эш принцибы түбәндәгечә: Транспорт чарасы борылганда, үзәктән тайпылыш көче кузовның авышуына китерә. Сул һәм уң асмалар арасында көч тигез булмаганлыктан, әйләнүгә каршы тоткасы борыла һәм деформацияләнә, ян авышуга каршы тору өчен капма-каршы эластик көч барлыкка китерә, шуның белән кузовның тигезлеген саклый.
Машинаның әйләнүгә каршы тоткасы (гадәттә руль системасындагы руль тарту таягы дип атала, шул исәптән аркылы һәм туры тотка) - руль механизмын тәгәрмәчләргә тоташтыручы төп компонент, ул руль көчен тапшыру һәм машина йөртү тотрыклылыгын саклау өчен җаваплы. Ул эшләмәгәч, идарә итүгә һәм йөртү куркынычсызлыгына җитди тәэсир итәчәк.
Машина асма звеносы эшләмәүнең еш очрый торган күренешләре
Селкенү: Аеруча югары тизлектә, руль ачык тибрәнү яки чайкалу күрсәтә.
Транспорт чарасының борылышы: Йөртү вакытында транспорт чарасы ирексездән бер якка тайпыла, шуңа күрә туры йөрешне саклап калу өчен юнәлешне даими төзәтергә кирәк була.
Рульнең гадәти булмаган хәрәкәте: Руль белән идарә иткәндә, руль каты һәм җавап бирми торган кебек тоела, яисә сизелерлек "бушап калу" бар (ягъни, руль ирекле хәрәкәтләнә).
Сәер тавышлар: Тишекле юлларда яки рульне идарә иткәндә, алгы күчәр "чырылдау" яки "чырылдау" тавышлары чыгара.
Шиналарның аномаль тузуы: Шиналарның бер ягында тузуы барлыкка килә, зигзаг формасындагы бизәкләр яки тигез булмаган тузу күзәтелә, бу исә звено ватылуы аркасында тәгәрмәчләрнең тигезләнү почмагы төгәл булмаганлыгын күрсәтә.
Тормозлау вакытында борылыш: Тормозлаганда, машина бер якка борыла, бу, мөгаен, шарнирның йомшаруы белән бәйле, бу көчнең тигез бүленешенә китерә.
Шасси тикшерүе гадәти булмаган: Тәгәрмәчләрне кул белән селкеткәндә, әгәр сез тоташу урынында ачык йомшаклык яки аңа бәйле тавышлар тапсагыз, бу гадәттә тупланган шарлы тоташулар яки зарарланган резина прокладкалар билгесе.
Элемтә өзелүенең төп сәбәпләре
Озак вакытлы куллану: Шарик тоташу һәм втулка кебек компонентлар вакыт узу белән табигый рәвештә тузалар, нәтиҗәдә клиренс арта.
Тышкы көч йогынтысы: Бордюрга, чокырларга яки кечкенә бәрелешләргә дучар булу звеноның бөгелүенә яки деформацияләнүенә китерергә мөмкин.
Зыян күргән резина прокладка: Шарик тоташу тышындагы тузан үткәрми торган резина прокладка искерә яки ярыла, тузан һәм дымның керүенә мөмкинлек бирә, шуның белән эчке тузу тизләтелә.
Коррозия һәм дат: Дымлы, тоз-селте мохитендә яки кышкы бозга каршы чаралар кулланылган өлешләрдә металл компонентлары дат басуга бирешүчән, бу исә ныклыкны киметә.
Сылтама эшләмәү очракларын эшкәртү ысуллары
Тикшерү өчен шунда ук туктагыз: Югарыда күрсәтелгән симптомнар ачыклангач, идарәне югалтуга яки өстәмә зыянга китерергә мөмкин булган машина йөртүдән саклану өчен, куркынычсыз урында машинагызны куркынычсыз калдырыгыз.
Һөнәри диагноз: Звеноның тузу дәрәҗәсен, шарлы тоташу арасын һәм дүрт тәгәрмәчнең тигезләү параметрларын тикшерү өчен абруйлы ремонт остаханәсенә барырга һәм профессиональ җиһазлар кулланырга киңәш ителә.
Зыян күргән өлешләрне алыштыру:
Әгәр дә бу бары тик шарнир тозуы яки резина прокладка зыяны гына булса, шарнир җыелмасын аерым алыштырырга мөмкин (кайбер модельләр моны хуплый).
Әгәр звено корпусы бөгелгән, сынган яки нык тузган булса, бөтен звеноны алыштырырга кирәк. Аны ремонтлап булмый.
Дүрт тәгәрмәчне урнаштырыгыз һәм аннары тигезләүне башкарыгыз: Шнурны алыштырганнан соң, тәгәрмәчләрнең алгы балкасы, камбер һәм очлык почмагы параметрлары үзгәрәчәк. Тәгәрмәчләрнең тузуын тизләтү һәм йөртү тотрыклылыгына тәэсир итмәү өчен, дүрт тәгәрмәчне яңадан тигезләү өчен профессиональ җиһазлар кулланырга кирәк.
Оригиналь детальләрне сайлагыз: Оригиналь машина спецификацияләренә туры килә торган һәм оригиналь җитештерүчедән яки брендтан ышанычлы сыйфатлы детальләр кулланырга онытмагыз. Сыйфатсыз продуктлар кабат ватылырга мөмкин.
Мөһим искә төшерү
Көчләп төзәтмәгез: Хәтта звено бераз гына бөгелгән булса да, аны кул белән турылау киңәш ителми, чөнки бу көчәнеш туплануына һәм сынуга китерергә мөмкин.
Иң мөһиме: Әгәр дә профессиональ кораллар һәм тәҗрибә булмаса, машинаны сүтеп яки җыярга тырышмагыз, чөнки бу машинаның тайпылуына, детальләрнең очып төшүенә һ.б. китерергә мөмкин, бу куркыныч.
Даими хезмәт күрсәтү: Шасси компонентларын һәр 20 000 километр саен яки хезмәт күрсәтү кулланмасы буенча тикшерергә киңәш ителә, аеруча звеноның резина прокладкасы ярылганмы яки май агып торамы.
Әгәр җитешсезлек ачыкланса, йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен профессиональ ремонт агентлыгына мөрәҗәгать итегез.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
