Май датчигы тыгыны бозылганда нәрсә була?
Май сенсоры (май басымы сенсоры) бозылганда, машинада приборлар сигнализациясе, двигательнең нормадан тыш эшләве һәм, мөгаен, май агып чыгу яки махсус җитешсезлек кодлары кебек күренешләр күзәтеләчәк.
Приборлар сигнализациясе һәм дисплей аномалияләре
Май сигнализациясе индикаторы өзлексез янып тора: бу иң туры һәм еш очрый торган реакция, системаның май басымының аномаль булуын ачыклавын күрсәтә.
Двигательнең эшләмәү индикаторы кабына: Транспорт чарасы компьютеры (ECU) гадәти булмаган сигнал алу сәбәпле, двигательнең эшләмәү турында кисәтү җибәрергә мөмкин.
Май басымы күрсәткече дөрес түгел: Аппарат панелендәге май басымы күрсәткече даими кыйммәтне (мәсәлән, һәрвакыт 0,99 күрсәтелә) яки чын басымнан сизелерлек тайпылышны күрсәтергә мөмкин.
Двигательнең гадәти булмаган эшләве
Көч югалту һәм эшчәнлек чикләнүе: Майлаудан саклау механизмы эшләтеп җибәрү сәбәпле, двигатель көче һәм тизлеге кими, тизләнеш әкренәйәчәк, "энергия җитми" кебек хис тудырачак һәм хәтта тизлек чикләнүләре дә булачак.
Буш эшләү режимындагы тотрыксызлык яки двигательнең аномаль сүнүе: Буш эшләү вакытында тибрәнүләр, тизлекләрнең үзгәрүе, яки авыр очракларда, үз-үзеңне яклау өчен двигатель автоматик рәвештә сүнәргә мөмкин.
Сәер тавышлар һәм тибрәнүләр: Майлау җитәрлек булмау сәбәпле, двигательнең эчке ышкылуы арта, нәтиҗәдә металл ышкылуы һәм гадәти булмаган тибрәнүләр барлыкка килә.
Ягулык куллану артырга мөмкин: Озак вакытлы начар майлау двигательнең тузуына китерә, бу исә ягулык куллануның артуына китерергә мөмкин.
Башка бәйле билгеләр
Май агып чыгу ихтималы: Әгәр датчикның пломбасы зыян күргән булса (мәсәлән, эчке прокладка ватылган булса), урнаштыру урынында май агып чыгу булырга мөмкин.
Конкрет хата кодларын укыгыз: Транспорт чарасы компьютерын диагностик корал белән тоташтырганда, еш кына "P01CA" (май басымы датчигының югары көчәнеше) кебек хата кодларын турыдан-туры бу хатага күрсәтеп укырга мөмкин.
Май басымы датчигы двигательнең төп май үтү урынына урнаштырылган. Двигатель эшләгәндә, басымны үлчәү җайланмасы май басымын ачыклый һәм басым сигналын сигнал эшкәртү схемасына җибәрелгән электр сигналына әйләндерә. Көчәнеш һәм ток көчәйтелгәннән соң, көчәйтелгән басым сигналы сигнал линиясе аша май басымы индикаторына тоташтырыла, май басымы индикаторы эчендәге ике катушка аша ток нисбәтен үзгәртә, двигательнең май басымын күрсәтә. Көчәйтелгән басым сигналы шулай ук сигнал схемасында урнаштырылган сигнал көчәнеше белән чагыштырыла. Ул сигнал көчәнешеннән түбән булганда, сигнал схемасы сигнал чыгара һәм сигнал чыбыгы аша сигнал утын кабыза.
Электрон май басымы датчигының электр үткәргечләрен тоташтыру ысулы гадәти механик датчикныкы белән тулысынча охшаш, ул механик басым датчигын алыштыра ала һәм дизель двигателенең май басымын күрсәтү һәм түбән басымлы сигнал бирү өчен турыдан-туры машинаның май басымы индикаторына һәм түбән басымлы сигнал утына тоташа ала. Традицион пьезорезистив май басымы датчигы белән чагыштырганда, электрон автомобиль май басымы датчигы механик хәрәкәтләнүче өлешләр булмау (ягъни контактлар булмау), югары төгәллек, югары ышанычлылык һәм озын гомерлелек кебек өстенлекләргә ия, һәм ул автомобиль электроникасы үсеше таләпләренә туры килә.
Автомобильләрнең эш мохите катлаулы булганлыктан, датчиклар бик катгый булырга тиеш. Электрон автомобиль май басымы датчикларын проектлаганда, югары температурага чыдам, коррозиягә чыдам һәм югары төгәллекле басым үлчәү җайланмаларын гына түгел, ә киң эш температурасы диапазонына ия ышанычлы компонентларны да сайларга кирәк. Моннан тыш, датчикның ышанычлылыгын арттыру өчен схемада комачаулауга каршы чаралар күрергә кирәк.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
